TL3518

Du har vel multimeter eller prøvelampe? Da bruker du 30sekunder på å finne riktig ledning. "Sliter med å få av kontakta på pæra"? Du tar jo styrestrømmen fra kontakta inn på hovedlampa, ikke fra en ledning inne i lampa..

Så du har hatt av hjulet og skiva var løs? Det har ikkeno å si, er en liten skrue der for å holde fast skiva, men den er der kun for å gjøre det lettere å få på hjulet. Skruen knekker somregel når man prøver å skru den ut.

DSG kasse? Den kassa tåler maks 350nm og det er det motoren har orginalt. Har du manuellkasse så ta kontakt med Johan på chipsenter.

Plastsylinderen i ruta bak presser du bare ut, så drar du opp ruta. Når du skal ha det sammen presser du inn sylinderene forsiktig med tang, og banker ruta ned i vindusheveren igjen.

Du har manuell sperre på bakakselen, med lavserie innkoblet har du senterdiff. sperre itilegg.

Tull. Aldri hørt om at bakakselen har vært ett problem. Jeg var med Møller på terrengkjøring med Amarok, Hilux, Navara og Dmax for en stund siden, Amaroken tar de i terrenget. Hvis du har innkoblbar 4wd med sperrer that is. Permanent 4wd er tragisk. Hva har det å si at Amarok har mindre sylindervolum når den har mer dreimoment enn alle andre konkurenter med 2,5 og 3l motorer?

Jeg ville gått for Amarok 180hk innkoblbar 4hjulstrekk med 6trinns manuellkasse. Var litt småpiss med de når de kom i 2010, som utette vinduslister rundt dørene og knirk fra bladfjører, men det er fiksa nå.

Kanalene er like på 3 og 5dørs fordi dørene på 3dørs'en er mye lengre enn på 5dørsen, som JChE skriver.. Stv'en har litt lengre kanaler.

Joda, de motorene hadde nesten skjørtebank fra fabrikk. Virker ikke som det går noe særlig ut over holdbarheten på motoren. Men du hører vel det når du ser på bilen, om lyden kommer fra bunndelen eller toppen.

Er ikke skjørtebank a? Alle 1.4 16v motorer i Golf4 får det når de har gått noen kilometer.

Kjøp ny starter, legg deg under bilen, skru av den svære plastplata under motoren, på høyre side av motoren, fortsatt under bilen, foran høyre drivaksel ser du starteren.. Klarer du ikke finne den bør du ikke prøve å bytte den selv.

Ja, det er så enkelt. Der blinklys og spreder går sammen vipper du ut blinklampa.

Er ikke de indre leddene som slarker da? Grunnen til at den ble fæl å kjøre er vel fordi du ikke har justert forstillinga enda.

Plug & play. Eneste du må gjøre er å borre hull i dekslene bak lampa for å få ledningene til ballasten ut.

Toppen fra 1Y motor passer ikke over på motoren din. 1Y har forkammer, din er direkteinnspruta.

Har du virkelig lyst på en sugediesel med 64hk i Passat'en?

Sier seg selv at du kødda til noe når du hadde av fronten. Pell det fra hverandre igjen så finner du sikkert feilen. "Service Jetz" betyr at motoren vil ha ny olje og filter.

Må ta av støtfangeren for å få ut lampe og spylervæsketank. Er somregel bare hull i ene slangen til spylerpumpa. Skru av fangeren så ser du det.

Hvis du er 18år nå og har klasse A har du ikke tunglappen, du har mellomtung. Leser du litt nøyere på førerkortet ditt så står det nok noe med liten skift om at du kun kan kjøre sykkel med maks 34hk. Må være 20(21) for å kjøre sykkel med over 34hk lovlig.

Bremsevæske ødelegger bremsebelegget på klossene.

rockauto.com

Varmskjært.

Går ikke. Chevy Tahoe 6.5, Chevy Tahoe 5,3l og Silverado Duramax 6.6l er eneste amcars du kan regge ned.

Resirk ventil?

Deler for ca 2000kr og arbeid for 5-10000kr. Ring rundt til aktuelle verksteder og få pris. Termostaten sitter bak servopumpa. Temp føleren sitter i kjølevæskeflensen på toppen.