TL3518

Ta med registerreim og strammehjul i samma slengen, da det uansett må av.

Har du bytta ledningsnett, sikringsboks og styreenhet etter du bytta motor?

Skru av toppdekslet, skru av drevet på kammen til dieselpumpereima. Da ser du på kammen at det er ett stort spor. Låse kammen med ei plate som passer.

Nope. Den må du voldta. Borr/bank ut gummien, så sitter hylsa igjen, Så må du snitte opp hylsa, skjære helt gjennom, da får du banka den ut.

Når du skal ha inn foringa, så husk å bruk skralla/fastnøkkelen på motsatt side av foringa, ikke som du har tegna på bildet.

Hvorfor skulle du ikke klare å få ut foringene mens bakstillinga står i bilen?.. Gjør som jeg skreiv over, så går det kjempelett.

Trenger ikke ta ut bakstillinga. Du skrur av bremserørene på hver side, evt om du ikke har ABS skrur vekk lasteventilen. Så skrur du ut skruene som går gjennom foringene, 1 på hver side, da detter bakstillinga ned i framkant. Så er det bare å skjære vekk gummien, snitte opp hylsa foringa satt i å banke den ut. For å få inn foringene bruker du ett gjengestag m/ mutter og stabler opp med diverse passende skiver.

Får en strøken Audi A4 B6 1.8t eller 1.9Tdi 130hk til den prisen.

Du får kjøreforbud om du blir stoppa.

.... Du er inne på Golf3 forumet. Golf 3 blei aldri aldri levert med gasser. Kjøp 268* kam fra Velox motor, så får du 10hk mer. http://www.veloxmotor.com/index.asp?case=show_product&main_category_id=1&category_id=6&sub_category_id=12&object_id=14

Ene vacumslangen fra innsprut til bremsekraftforsterker pleier å morkne opp, og da får du sånne problemer.

Åpne opp bakluka/dørene, se på siden av lampene, der er det ett svart plastdeksel. Røsk av det så ser du 2 skruer.

ikke hør på raringen over her.. Om bilen har blitt tatt vare på av tidligere eiere er Golf3 veldig holdbar. Lite feil på 1.8l motoren. Flensen under innspruten er gummi, den morkner med tiden, og en vacum slange fra innsprut til bremsekraftforsterker sprekker. Enkelt å skifte selv, koster heller ikke all verden.

Skeiv topp? Har du skrudd opp turbotrykket? Evt hva ligger det på?

H7 på nær og fjern. Har du Xenon skal du ha D2S eller D1S. H11 tåkelys. Står forøvrig på lykta hvilke pærer du har..

Åh, leste feil jeg. Så for meg at det stod bilen var for høy foran, og for lav bak.

Er sånn det blir med kun senkefjører som senker like mye foran og bak det. Bestill deg senkeskåler fra Parts & retards så får du den 1-2cm lavere foran.

Du får ikke billån på så gammal bil. Du må ta forbrukslån. Når lånet er innvilget får du penga inn på konto. Så drar du å kjøper bil å betaler..

Gromt. Få tatt ut litt mer hester av den nå så blir det moro.

Jo, stemmer det, men på min blei sporet i veiva helt herpa. Klarte ikke å fikse det.

Vanlig feil dette desverre.. Blei ny veiv og overhalt topp på min.

Men du har sjekka at merket på veiva og kammen stemmer? Om det gjør det må pumpa låses og times opp igjen med måleur.

Er ett merke på reimhjulet på veiva (svære hjulet "viftereima" sitter på) som skal flukte med ett merke på registerdekslet. Låste du pumpehjulet? Om ikke er nok sjangsen stor for at pumpa må times opp igjen.

Ja, detta hørtes vanvittig smart ut. Si ifra når motoren havarerer så jeg kan le litt.

Riktig som "Orihime" sier. Er kun 2.0litern som ikke anbefales i B7 egentlig, den som sliter med stort oljeforbruk. Alle andre motoralternativer er gull.