TL3518

Ya, funker gull det også

Jeg bruker en pipe med 7mm umbraco. Sliper ned 2 av sidene på den, så du får den mellom hjullagerhuset, setter på ei skralle og vrir den 90grader. Vips sklir dempern ut.

Du finner akkurat de samma småfeila på Golf 2.

Dieselbil har verken resirkventil eller dumpventil. Diesel har ikke gasspjeld, ergo ikkeno vacum. Alt trykk går ut via luftfilter

Skru muttern litt innpå igjen, og gi den en kakk. Er ikke gjenga i demper. Husk at du må ha en spesialverktøy for å utvide hjullagerhuset så du får ut dempern

1.9 105hk tdi er en kjempe bra motor. Lite feil med de. 2.0l tdi 16v derrimot er mye mer "ketchup" motor, og endel mer feil på de. 2.0l tdi 8v er en bedre motor enn 16v, men fortsatt ikke like holdbar som 1,9tdi

Spiller ingen rolle, da senkeskåler ikke passer på coilovers. Må ha spesial skåler beregna for små fjører. :P Jeg ga 500kr for fjærskålene med gummi på Bilutstyr. De hylsene får du ikke kjøpt andre steder enn på møller er jeg redd. Leita forgjeves etter uorginale til min bil. Men endte opp med møller.

Får ikke senkeskåler bak. Og hva i hælsike skal han med det når han har justerbart senkesett? Er ikke 120mm nok senk, så veit ikke jeg... Bwana: Det stemmer nok det, om han hadde hatt kombi. Men til variant koster de 1000kr på møller. Og den svære hylsa er enda dyrere.

Du bruker den orginale fjærskåla og hylsa

Går an med vac com, men du trenger en 4 sifra kode. Aner ikke hvor du finner den. På møller får vi den via online forbindelse fra fabrikken.

Satan for en pris! Da ville jeg heller bytta olje + filter (god olje, f.eks castrol 10w40) og skamkjørt motoren litt, for å se om du kanskje får fyllt opp løftera igjen

Hjernen må kodes til nøklene. Ring møller og bestill time, ta med alle nøklene. Koster 470kr.

Er vel bare blinddeksler. Skrur på de foran på samma måte som bak. Dra brytern ett hakk ut er foran, 2 hakk ut er bak. Antagelig har du bryter kun beregna for tåkelys bak, og blinddeksler foran.

De gamle ventilløfterene må ut når du skal bytte tetninger, så er ikke akkurat mye jobb å bytte de. Regner med skruene som holder kambukkene er strekkbolter, så de må du ha nye. Verktøy til å presse sammen ventilfjærene med, og Olje + filter trenger du. Og hvis du ikke har trykkluft til å sette i plugghullene detter ventilene ned i sylindern når du tar av låseclipsene, og toppen må ut. Da trenger du toppakning og bolter itillegg. Husk å skru til alt med rett moment!

Ser jo lett om bilen har startsperre eller ikke. Om du har, skal du ha en svart boks på dieselpumpa, ved sidenav dyserørene.. Er bare å prøve å kode inn nøklene igjen. Funker ikke det må du se over lesespola

Husk å bygge om til doble ventilfjører, 95mod har enkle. Stemplene tåler langt over 200hk, og rådene er samma som sitter i Audi S2 med 3B motor, så de tåler over 300 gamp. Send mail til velox motor med delenummeret på motorstyreenheten din så kan de lage spesial tilpassa chip.

Sjekk flensen mellom manifold og innsprut, den pleier å morkne, da suger den falsk luft. Sjekk også 90graders slangen fra innsprut til bremsekraftforsterker. Den sprekker i bøyen, suger falskluft..

Min erfaring med 1,6 er at når coilen holder på å ryke fusker den hele tia, uavhengig av om den er kald eller varm. Er kun 1 coil på 1,6, ikke 4.

Hvis ballastene ligger inntill karosseriet, så prøv å legg de oppå plast.

Av og til når eg vrir nøkkelen så går ikke bilen av, må dra nøkkelen ut av tenningen for at den skal slå seg av, selv da går det av og til 1-2sekunder. Lysene i dashbordet går heller ikke av før eg låser døra. Er dette normalt? Har mere trua på dårlig kontakt i tenningslås/tenningsbakstykke, enn han over meg sin teori.

Bytta fordelerlokk og rotor nå. Blei mye bedre. Fortsatt en liten antydning til fusk, men det tipper jeg er pluggkablene. Har ohm'a de, lå på ca 10ohm. Bytta plugger for 1mnd sia.

Da har jeg vært innom Toyota å bestillt rotor og fordelerlokk, samt pakning til gasspjeld (tenkte å ta opp gasspjeldet å rense dette), til den svimlende sum 900kr. Har heldigvis 20% rabatt. Får håpe det hjelper..

Ikke kjør mer. Røsk av toppen, så ser du fort om toppen har tatt skade. Kjøp ny toppakning, toppdekselpakning, strekkbolter. Husk også å bytte olje + filter.

..

Nei. Når en Golf3 runder 300000km går den tilbake til 0, og "Total" forsvinner, sånn som på speedoen din. :)