TL3518

Har du ikke bytta olje og filter innenfor rimlige intervaller, begynner lampa å pipe/lyse. Trolig pga den blir alt for tynn, blanda ut med vann og bensin.. Så bytt olja du. 5w/40 er bra.

Jeg jobber på møller, og har skifta MANGE sånne rør i vinter. Siden rørene er så sinnsvakt dyre kjøpte vi bare inn 5meter slange, som vi kapper til i riktig dimensjon og setter på i stedetfor plastrøret. Gjør samma nytta, til en brøkdel av prisen..

Ingen Golf3 har forgasser...

Golf3 det var snakk om her da. Er rævdårlig med strøm ut til pærene på de, så smeller du på xenonkit uten relè tenner det ikke ordentlig.

Står ikke noe om hvor skruen er i den tråden, men er den som 242-T6 sier, bakpå pumpa bør jeg finne den. Tomgangsskrua da? Hvor er den?

90hk er turbo jo. Er 80 (ca) hestern som er sugediesel..

Hei Noen som vet hvor pollenfiltret/kupèfilteret på 1998modell Corolla sitter? Takker for svar.

Hei Har en 1997mod hiace med 2,4l 90hk motor. Vil ha litt mer sprut i den. Hvordan justerer man opp turbotrykket? Og hvor på pumpa justerer man opp dieselmengden? Takker for svar.

Er Bosch som lager LMM til vag, så er ikke vag sin skyld. :)

3år gammal tråd.....

De har 2 H7 pærer. Så da trenger du 2 sett H7 xenon om du ska ha i nær og fjern

Jeg har 55w 6000k i orginallampene i grillen på Golfen. Lyser helt hinsides sterkt pga lyktene er så små. Må blende ned flere kilometer før, om det kommer en bil imøte på lang strekke, de begynner å blinke med fjernlysa :D Men oppvarmingstiden er ikke så gærlig, tar 4sec (om du har rele, noe du MÅ ha om du ikke vil at lysa skal blinke) første gangen du skrur de på, deretter tar det 1-2sec.

Tøft. Mangler bare justerbart senkesett nå da? :) Blei lakkeringa bra? Fikk selv lakkert bilen hos bergheimen, ikkeno å klage på der.

Hva vil du vite om det settet? Jeg har montert disse hver dag i flere uker nå, på jobben

Garantert gummipakningen under innspruten, eller slangen fra innspruten til bremsekraftforsterkern ja.

Nope, det er et online program som kun kan brukes fra møller

Hehe, jeg har jo gjort det på noen andre biler før jeg bytta på min da. Har også tilgang på fullt utstyrt verksted og elsa (møller program med rep manual på alt mulig til alle vag nyere enn 1994) det hjelper på. Trangt? Er jo danseplass neddi der på Golf3, iforhold til de bila jeg skrur på daglig. :)

Om du så må bytte hele clutchen er ikke det noe stor sak. Jeg brukte vel 15min på å få ut kassa.. Etter 1t var alt montert sammen og på vei ut porten.

Har ikke vært borti at dysene ryker på VAG. :)

100% enig med deg. Selv jobber jeg på møller. Unnskyld meg hvis jeg skriver litt lol, men jeg har jobba overtid HELE uka pga inntaua biler. Alle er diesel og ingen starter, ifølge ordren. på samtlige er glødepluggene defekte. Nesten så jeg mistenker Bosch for å lage enda dårligere plugger for å tjene penger... Hadde en Tiguan inne idag, som ikke starta. Blei dytta inn på verkstedet på Fredag, null feilminne lagret.. Etter å ha stått inne i 15timer starta den momentant. Så hvis du har tilgang på VagCom, så sjekk feilminne med den. Finner du ikkeno, så har dieselen frysi...

Da er det bare å slå til. Har selv golf med 1.8 motoren, går ikke fælt akkurat, men veldig pålitelig. Aldi vært spesielt tull med min på de 3åra jeg har hatt den

Ikkeno som heter Golf TD. Tdk er mekanisk turbodieselmotor, D er mekanisk sugediesel, Tdi er Turbo Direct Injection (Turbo + dieselpumpe er styrt av en hjerne) GTD er samma som Gti, bare med dieselmotor.

Ja, de fleste kjøper større felger. Når man gjør det går man ned i profil. La oss si du har 175/65-14 orginalt, så kjøper du 17" felger, da slenger du f.eks på 215/40-17 dekk. Profilen i eksemplet er 65 og 40. Da har du en endring i rulleomkrets på 3,55%, nesten ikkeno utslag på speedometer..

Ja, det er veldig mye styr. Hele 3 skruer.

Holder med å bytte toppen, skjeldent at stempla ryker ved registerhavari.. Med chip får du 135hk og 320nm ca.