TL3518

Hvorfor skal du bytte det? Veivhus ventilasjon på 1.9 har ALDRI vært no problem. Kun på 2.5Tdi at det kødder noen ganger.

Kan fint bytte olje selv, bunnpluggen får du av med 19mm pipe/fastnøkkel. Husk å bytte kobberpakningen. Men har du ikke bukk blir det litt vrient pga bunnplata. Oljefiltret er et innsatsfilter, for å få av koppen må du ha ei oljefiltertang

Hei, MÅ ikke selge dette, så får jeg ikke seriøse bud beholder jeg det heller selv. -FK angeleyes, svart "bakgrunn"(reflektor). Nærlys og fjernlyspærer og parklys følger med, nesten ikke brukt. Går 12stk 5w pærer, disse koster 20kr stykket nye... Selges 700,-/bud -Tåke/blinklys med klarglass. Koster 1200kr på norsk bildelsenter. Nye pærer i tåkelysene, i blinklysa sitter det kule diadem pærer til 300kr. Selges 600,-/bud -Lysbryter for tåkeframlys. Første hakk: Vanelig kjørelys Andre hakk: parklys. Dra brytern ett hakk ut og du har tåkelys foran, 2 hakk ut er tåkelys foran og bak. Nesten ikke brukt, kjøpt ny på møller for 1100kr med 25% rabatt. Selges 600,-/bud

:thumb

Kjører du longlife intervall på olja? Gjør du det så tipper jeg oljesila er tett. 1.8l 20vt motorene tåler ikke longlife.

Tett oljesil. :) Der har du straffa de for å kjøre longlife intervall. De motorene der tåler ikke det! Når skal folk lære?

Anbefaler IKKE de! Tar dritlang tid å varme de opp, lampa slukner somregel før pluggene er varme nok, så man må gløde 2 ganger...

Ja. Ikke følg longlife intervall, skift olje og filter hver 15000km.

Gratulerer. Touran er fine biler. Ikkeno som heter det. :D

Hvorfor ikke stikke på biltema å kjøpe festebrakett som du skrur fast i skruene til skiltet, på baksia. Da er du sikker på at det er lov hvertfall

Touran eter jo turboer som om det sku vært julemiddag da. Spessielt 2.0litern. Så holder en knapp på turbo.

Oljekjøling ja.

På 2.5Tdi må du demontere innsugsmanifolden. No ordentlig drit. Tror ikke du trenger det på 1.9. De sitter altså foran på motoren, ved radiatoren

Ah, nye T5'en digg bil. HAr riktignok bare kjørt 102hestern, men er kraftig forbedra kjøreglede.

Hakkinga er nok defekt svinghjul. Rimelig sikker på det. Speilkåpene er bare å dra opp mener jeg å huske, og glasset er bare å dra rett ut. Deretter sitter blinklyset med 2 TH10 torxskruer, som du kommer til når glasset er ute.

Les det JChE skreiv en gang til.

Golf 3 1.8 stv, ca 130hk/220nm. 8sek

De tåkelysene lyser ELENDIG da. Er 21w pærer. Ville heller kjøpt org tåkelys med H3.

Hvis en coil er defekt, og bilen går på 3 sylindre, så ja.

Coilene pleier å ryke på 1.8t. Dra på møller å få lest ut feilminne

Sitter 1 1,2w pære bak reguleringshjulet for viftehastighetreguleringa. Røsk ut justeringshjulet så ser du den inni der.

170kr timen her, fullt utlært. Ingen bonuser. 20000kr utbetalt hver mnd.

Da har du enkelt og greit fått feil kit ja.

Ser du litt nøyere etter på dekslene ser du at de er festa med en skrue hver. Skru ut de og dra. Må ta i litt. Lyskasterene er festet med 3 torx skruer.

Det er normalt. Min ligger også bare litt over 70 grader på vanlig kjøring, og ca 100grader om den står litt på tomgang. Er instrumentet som ikke er helt nøyaktig