TL3518

Bak bremsebåndene, på bremseskjoldet er det 3 pungter som må smøres opp med kopperpasta. Gjør det, og lyden er borte

2 dynabel kasser (husker ikke navn) og http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4055&katid=34&mid=m436&id=&vn=736 forsterker. Trur jeg skjønner hva du mener, men elektro er ikke min sterke side :)

Testa uten å brokoble (altså koble som vist på forsterker) og da funka begge... Ser ut til at forsterkeren eller kassa ikke liker brokobling Men takk for forslag :)

Trippelsjekka at alle kontakter er kobla i ja. 4 tilsammen fra kassa, 2 fra hvert element

Hei Nettopp kobla opp basskasse med 2 10" og forsterker. Brokobla bassen som beskrevet i manualen, men kun lyd i 1 av 2 elementer. Hva kan det være?

Kjedestrammer. Det er en svakhet på de motorene.

Justerer du opp turbotrykket går motoren i nødmodus.. Du må få kjøpt deg en chip. NBS skaffer og monterer billig

Bra prosjekt, skal følge med. Men, den tuningboksen, er det en sånn liten boks du plugger inn i ledningsnettet? Eller er det en ordentlig chip? Er det den møkkaboksen du plugger inn i ledningsnettet bør du fjerne den asap. Levetiden på motoren senkes betraktlig

Jeg ville hvertfall gått for den toppen hadde jeg fortsatt hatt bensingolfen min.

http://www.bilforumet.no/tuning-styling/225055-komplett-trimpakke-passende-audi-vw-1-6-2-0l-motorer-selges.html

Hei Om noen har 2stk Brock B1 9x16 og 2stk 7,5x16 med boltsirkel 4x100, så skrik ut. Helst i buskerud omerådet

På noen Touraner jeg har kjørt er AUX utgangen under midtarmlenen

Webastovarmeren er no ordentlig møkk. Jævelig bra når den virker, men omtrent alle får problemer med denne om vinteren. En ting som er viktig å huske, aldri kjør under 1/4 tank, da stopper varmeren, og du må på møller for å låse den opp

Intill 40mm senk holder det med kun fjærer. Oppnår seff bedre resultat med sportsdempere enn orginalt, men

Bytt tenningsbakstykke

Olja til girkassa kommer ikke ut av det hullet. Den proppen er der så du skal kunne se merkinga på svinghjulet når du skifter tannreim.

Min går på 1bar. Orginalt er ca 0,6bar. Husk at det ikke hjelper en dritt å skru opp turbotrykket, om du ikke skrur opp dieselmengden også.

Anbefaler chip og K04 turbo. Ca 220hk til 15000kr.

Golf 3 diesel er 1.9l Har selv en 1.9tdk jeg har "trimma" med oppjustering av dieselpumpe og turbotrykk. Tipper jeg har mellom 90 og 100hk en plass. Går bittelitt bedre enn fattern sin orginale Golf 3 1,8cl 90hk Td'en min går helt ok, sinnsykt bra bunndrag, men ikke veldig turtallsvillig. Stopper ved ca 3,5k rpm.

Har du fortsatt frontlyktene?

Var på NBS å kjøpte igår, prøvemonterte idag. Passa 100% på min, om du ser bortifra at jeg måtte slipe ene festehullet litt større. Det hølet som er ca midt på "oppi motorrommet"

Er stoppventilen som som åpner/stenger for dieseltilførselen til pumpa Blei litt usikker angående det med manifoldtrykket. Har vært borte i det før på andre VAG, men husker ikke hva som blir gjort. Vet at det sitter en føler i forbindelsen der, kanskje den blir bytta. Kan få undersøkt litt mer imorra om ønskelig.

Slå med hammar/liten slegge

Faen. Hadde planlagt å dra til NBS etter jobb imorra for å kjøpe panser og venstre framskjerm til 3'ern min. Hmm...

Bytt stoppventilen da, koster 500kr så slepper du å ha den jallamekken der. Angående effekt, typisk feil der er at WG staget gror igjen av møkk, så den ikke får bygd opp ladetrykk. (eventuellt at turboen lader alt for mye så den går i nødmodus) Det vi gjør da på Møller i hønefoss er å bytte turboen (WG er ikke utskiftbar)