TL3518

1999 eller 2009mod? Er det 2009mod er det 100% sikkert at webastovarmern har låst seg/ikke funker. Er det 1999mod så er det vel ikke helt unormalt at den ikke blir helt varm på denna tia av året.

Ops, mente guidet funksjoner.

Tja. Guidet feilfinding = 350kr. Jobben tar ca 30min = 500kr Si grovt regna 1000kr da.

http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=2404307117&n=-1869362465&pn=-1869412417 eller http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=2404307117&n=-1869362465&pn=-1869383397

Tro meg, du får ikke gromlyd. Lager litt mer lyd, men det er kun med flat pedal og masse turtall. Høres bare dumt ut på 1,8l motoren. (erfaring) Kjøp heller anna lyddemper. På http://www.mobilsentrum.no selger de lyddempere som passer 100% på Golf 3, da får du gromlyd.

Hvorfor?

Kjøper du _nytt_ instrument, må du på vag verksted for å legge gamle km standen inn i nye instrumentet.

Takker. Var egentlig rimelig sikker på at det var ei pumpedyse

Tviler, står det er ei dyse. Hater dissa spørsmåla til fagprøva.....

Er ei dyse, men hva slags? Pumpedyse?

Skal snart gjøre det på en kamerat sin G3, kan sikkert fikse ett bilde. Er ikke så lett å finne

Dra til VAG verksted å få de til å lese av feilkodene. Her jeg jobber tar vi hvertfall ikke betalt bare for å stikke ut 2min med en VAS for å sjekke..

Stemmer det Glennarn sa ja

Siden du har kjørt helt ned på stålet må du bytte skiva også. Den minste ripe i skiva blir slipt rett over på nye klossene du monterer.

Jepp. Så med andre ord, dropp den planen. Kjøp deg heller komplett bil med skilter.

... instrument og tenningsbakstykke.

1gir på tomgangskjøring?

Er vel maks 15% rabatt på turbo, så 8600kr

G40 er en halvgiver det alltid ligger feil på, så lenge mototren ikke er startet. Så snart du starter motoren forsvinner den. hva med å kjøpe nytt gasspjeld? Starter den fortsatt ikke, leverer du det bare tilbake

På møller bytter vi hele turboen ja, får ikke kjøpt orginal WG løst. Prisen er 10200kr uten rabatt.

Typisk feil det.. Bytta x antall turboer på passat/golf/A4 med den motoren der, staget til wg'en går alt for tregt etter noen års bruk.

hvis du mener samme "tannhjulet" som på Golf3 så bruker du bare en stor stjerneskrutrekker til å skru med

Med 1,6bar trøkk kommer du ikke langt før toppakningen sprenger og turboen havarerer.

Skal den være holdbar ville jeg ikke skrudd den høyere enn 1bar.. Husk å justere dieselpumpa også, ca 1/2omdr inn.

1997mod har enkle fjærer, så du må bytte.