alarm92

Ja, gjorde mæ et kjempekupp på Stadssalg ;) Veldig god kundeservice også =) Dem ornet brukte vinter dekk, balanserte å satt det på bilen før jeg hentet den før 500 spenn ;)

Ja, den er orginal, men er litt slapp til å være orginal også =)

Hei!

Lenge siden sist jeg var her inne, men er tilbake, å har kjøpt ny bil =)

Dere husker kanskje min gammle? Audi A4 1.8t 96'

Nå har jeg kjøpt en Audi A4 1.8tqs. Vant den på auksjon for ærlige 25 000 uten noen store feil. Hadde vært eier av bilen i 10 minutt, så fikk jeg bot på 6000 :coplight Kjørte før fort, og før nært en bil forran! :asshole:

Iallefall, kjørte bilen hjem, Bodø-Tromsø, kjørte den på eu-kontroll, å måtte bytte et par bremseklosser. Er veldig fornøyd med bilen, men trur ikke den helt går som den skal. Det er ingen feilkoder i motor, og den går rent å fint.

Mangler bare det ekstra ompfe man skulle tru en bil med 180hk har over en med 150 :) Før å være ærlig, så syns æ gammelbilen gikk bedre, men den hadde k04 turbo, 3" eksos og en feit manifoil, ingen chip! Så kom med input hvis dere har =) Ladetrykk er 0,6-7 bar på en god dag. Har tenkt å kanskje prøve å bytte Lambda og MAF =)

[ATTACH]31517[/ATTACH][ATTACH]31518[/ATTACH]

Hadde av turboen før å se etter slakk, sprekker og dårlig wastegate. Alt var 100% iorden

På gammel bilen var wastegate huset sprukket, æ reiv derfor ut k04 å en feit manifoil å satt på ;)

[ATTACH]31537[/ATTACH]

Du kjøre vell ikke mot all formodning inn mot Tromsø? (Jobb, slekt osv?)

På turboen går det en liten slange fra sneglehuset og inn på acumulatoren, slangen er 12 cm lang, og n75 ventilen står montert på den. Sett fast ei tang eller no slikt på den så den blir helt tett, da skal du lade fullt trykk uansett! 1,5 bar, så får du fuel cut ;)

Slå kjøneren i midten på den tappen i torxskruen, bor den ut og bruk vanlig torx =)

Bruk tomstokk på gjengepartie som er igjen før å syncronisere høyden. Du kan ha forskjellig høyde framme og bak, men ikke forskjellig mellom høyre og venstre side =)

Hei, lenge siden sist =)

Har handlet meg en Audi 1.8tsq og har et par spørsmål som jeg plagdes litt ned å få svar på nett.

Fikk bilen før 25000,- på Statsalg.no, den er gått 250k og er helt orginal bortsett fra at cd spilleren er byttet ut.

Det er ingen slark i det heletatt i understell, og det eneste jeg har funnet som er feil på bilen når jeg kjørte diagnose hjemme, var at pluggen til n75 og til den lille saken som tikker oppå luftfilteret (Tankvent?) var byttet om, og en parklyspære var gåen =) Så har gjort meg et kupp! :m'm:

Jeg lurer på, er disse bilene lavere en A4 ikke sport? Har nemmelig enda den sliten gammle krasjede 1.8T jeg kjøpte før 9 laken for 4 år siden å bygde opp igjen og den er senket i vognkort, 35mm, og det ser ut som di er like høy?!

Skal nevnes at på nybilen, ble det byttet fjærer og dempere på møller i Harstad 2007, trur ikke møller satt på senkesett, og trur ikke det er gjort etter møller gjorde det.

Og, hva er orginalt turbotrykk? Regner med at det stortsett er samme motoren, bare med kvassere tenning, mer bensin og mer luft

Stasjonsvogna e Sport'en, og på det midterste bilde er bilen til høyre sporten.

Almar, ut

5200 =)

Chippa ecu selges :) Alt du treng � gj�re e � skru av 4 skrua � trekke ut 2 kontakta, sette inn nytt, ogs� bruke 400 spenn p� � kode om n�kklan p� M�ller el.

Cranke motorn til 196 hk, 1,2 bars ladetrykk.

Send melding p� 986 924 33

Hilsen Almar Nordby

Dette her vet jeg er et problem for ganske mange som kjøper Pioneer spillere :) Du er ikke alene.

 

Selv om man har manualen, så kan det være vanskelig å finne frem til hva som FAKTISK er problemet, om man ikke kan mye om bilstereo :)

 

Troubleshootingen til Pioneer er hvertfall dårlig om det er sw-out som er prob :)

Takk før hjelpa! :) Er på have, skal prøve når jeg kommer hjem.

Bruksanvisningen som fulgte med forklarer ikke så mye mer en hvordan man skrur på spillern og hvordan man kobler telefon til :)

God dag.

Har en 4 kanals JBL (eller ka det hete) med brokoblet sub og 2 6x9 i hattehylla som står på hver sin kanal på forsterkern bak. Alt dette funket fint på den gammle spillern min som var fra 1800-tallet.

Men da jeg handlet en flunkanes ny Pioneer DEH-6200BT ville ikke hattehøytalerne spille høyfrekvent. Har trykt på alle knappene på spillern, og bruksanvisningen viser bare hvordan man slår av å på spillern!

Såå, trur lowpass filtert på spillern er på, går det ann å ta knekken på det, så man kan bruke filtre som er i forsterkeren bak?

Akkurat nå er 6x9'erne koblet rett på spillern, men det funker ikke å ha 2 300w høytalere på 50w forsterker.

Håper noen førstår probleme, e ikke nakka lydmann, e mer av motormanntypen ;P

Forsikringa mi har funne ut at listeprisen på en A4 1,8T fra 1996 er 20000... Hadde lyst å kjøre bilen igjennom kontore demmes da!

Hei. Melder min intresse for en 5'er. 2,3 10V turbo, 2,2 20v turbo eller 2,3 20V (170 gampern)

Litt skavanka på motoren gjør ingenting, men vil heldst ha el-nett med.

Hvis du har noe å kvitte deg med, send pm.

(Bilen er en Audi 90 Coupe Quattro 1990 med 2,3 10V på 136hk)

Hilsen Almar Nordby

Blir det helt svart?

Skjekk pluggen bak.

Ja, de er ikke det beste som er laget.

Må si jeg er skuffet over Borg Warner som lager veldig gode turboer ellers, men disse er håpløs!

Funker biltema da? er ikke sånn at jeg kjører et år, så er den ferdig?

Hei. Har i det siste begynte å miste ladetrykk. Det detter ned til 0,4. Har prøvd å koble ut wastegate før å se om jeg får fullt trykk da (Som man skal få) så har jeg nettopp trykktestet turboen, og da bobbler det i bunnpanna (gåen tettering i turbo)

Men vis det er noen som har andre forslag er det bare å skrike ut.

Er det noen som har liggene en tilovers? Orker ikke å bruke 10 000,- på ny da bilen er gått 300k snart.

Håper ikke admin stenger da det ikke henger så mye audifolk på kjøp og salg tråden.

Ja, vis du skal gjøre det må du ikke tenke på å bruke rulla! Sprøyta til biltema funke faktisk, men du må kjøpe den dyreste.

Jepp :P Er bengalakk ;)

var d mye arbeid å løsne oljepumpa? med tanke på registeret og sånt

Hadde ikke ute Oljepumpa, men tipper at når du har nede bunnpanna, så er det ikke mye arbeid å ta den av. Står sikkert på slicespor

Skvalpeplate, er det ikke det på turbomotorene eller?

Ja, det er det :)

Haha :P Alt du ser under der er fra forrige eier som kjørte som en idiot hele tia :O

Punnpanna var faktisk sprukke når jeg fikk bilen, så den svetta litt.

Måtte ned med traversen, så satt jeg girkassejekken i girkassa å jekka den opp. Fordi motoren henger jo fast i traversen, så vis man skal ha den ned, må motoren opp! Så fikk jeg en kompis til å henge seg i traversen, så fikk jeg ut den gammle! Men det var bare på fetthåre!

Plukka ned den silen og blåste den ren med trykkluft, og kan raportere at den va litt tett, og etter å ha renset den er det INGEN ulyder i ventiler kamakslinger etc.

Åja, bukplate vurderes! eller bare en profil som går under panna, så den tar støyten. Så slipper jeg å sku ned hver gang jeg må bytte olje, så slipper jeg en hel plate på 20 kg -_-

da var nedpussing igang :D

Da e det bare å leite fram kaffekoppen og en god porsjon tålmodighet :P

 

fra gamle bunnpanneslitern :D

HAHAHA! Du e råå mainn! :pray

Har bytta mi no ;)

Brukte 6 tima blank.

Med forberedelse og rydding :P

Ja, e jo laga av nakka amøba akkurat den delen med bunnpanna :O

Skal slå mæ ei beskyttelsesplata under med luftgrill for kjølinga sin del.