alarm92

Bruker du lang tid å polere den en runde? Og plages du med å få av all voksen etterpå? Jeg holdt på å gnikke mæ vettalaus på min bil

Thumbs up

Gratulere ;) La denne tråden gå å lag deg en prosjekt tråd :)

Haha! 1.8t fwd er lubbent på vintern når alle kompisene mine kommer på Mercedes, Volvo og BMW. Kjører riktignok ifra dem, men de har det mer gøy i svingene :P

Hmm.. Fordeler: Letter synlig resirk (Bare for skøy) Ulemper: mye slanger som må fylles opp med luft. Sløsing av ferdigkjølt luft. Det var egentlig det jeg kunne komme på akkurat no! Kom med mere innspill

imstupid

Takk takk, er fint med litt tilbakemelding. Jeg har faktisk begynt å angre litt på at jeg kjøpte de lyktene jeg har, så er på utkikk etter nye som ikke nødvendigvis er ny. Så kan jeg bytte etterhvert som jeg blir lei :P Har hørt om det der oljeproblemet til 1,8T så jeg får vell plugge på en oljetrykksmåler å se hvordan ståa er. Vet du av en plass jeg kan plugge den inn uten å måtte rasere hele motor romme? Kan disse tallene stemme? Oljetrykk ved tomgang 1.0 - 3.5(bar/rpm) Oljetrykk 5.0-7.0 / 3000(bar/rpm) Har en klirrelyd i klusjen som sikkert er utløserlager eller cluchfjerer som lager lyd. Forsvinner når jeg trykker inn klusjen så jeg må ned med girkassa, Da plukker jeg bunnpanna også å renser den sila samt bytte oljepumpe vis det ikke koster flesk!

Trur alle henger sammen 16514: cylinderrekke 1-sonde 1 Elektrisk feil i strømkrets Dette er en slags oksygenmåler, hvor den befinner seg og hva som feiler vet jeg ikke. 16688: Cylinder 4 Forbrennindingsutsettære registrert Sporadisk feil Etter tenning på sylinder 4, kan være injectoren igjen som gir feil mengde fuel. Kan også være tennpligg som gir gnist for sent. Da kan det være plugg, coil, signalfeil eller styre enheten. 17648: indsptrøyningsventil cylinder 4- N33 Avbrytelse Sporadisk feil N33 er injector vis jeg ikke tar helt feil, så her tyder det nok en gang på at insprøytingen fjusker. Bytt injector, skjekk signal 17831: cylinderrekke 1, sekundærluftsystem Gjennomløp for lavt Dette er vacum systemet. Er det lekasje eller gåen pumpe kan det føre til ettertenning som vi ser lenger opp (Vet ikke om det er vacumsyrt, men mange biler har mye vacumstyring). Skjekk sikring og pumpe, se etter lekasjer. Er vanskelig å diagnotisere her, men der har du en pekepinn iallefall :)

Dæven han steiki han blei blank! ;) Den der voksen må jo være et kjempemiddel.

Har no skrud fast skiltan å vert ute å kjørt litt :P Vente bare på lappen no! :)

Ferdig med kjøringa, Teoriprøve neste

Viften er styrt med ei viskosekobling, så den har ingenting å gjøre med tempraturmåleren. Den starter når motoren blir så så varm (92-97°C) ved at et stykke metal bøyer seg pga. varmen, og viften kobler seg inn. Ta å bytt termostat, hadde noe av samme shiten sjøl. Byttet termostat, End of problem. Termostaten skal holde temptraturen mellom 87 og 102°C , er den gåen kan motoren klatre over det, men heldst holde seg under.

update: Har fått skilt på bilen og drar til Nordreisa å kjøre opp hele neste uka!

Hehe, ja tøve no bare ;) Gjøre som Frozen sier :)

Har spekulert på det der sjøl, og kom fram til at man må ut med motoren!

15" kukforlenger

Vell, egentlig tåler understelle på disse bilene lite. Men motorene er kraftig bygd, og slitesterk, men all driten som henger på går i stykker. Som vannpumpe, luftmengdemåler, Lamda og annet tull. Men behandler man det pent, får man ikke så mye feil.

Ut å lage subkasse i julestria (Y)

Ser ikke dum ut ;)

Bilder sier mer en 1000 ord

Åååh, det e surt før deg! Delebilen er ikke så farlig, men når det blir innbrudd i bruksbil og sånt sug det!

Har vert innbrudd i delebilen min. Dørpanel, panele til bakluka, deksel, knappa og anna innredning er stjelt. Skulle ut å hente panele til bakluka før å sette høytalere i den slik "Pettersenroar" har gjort på sitt prosjektforum, og søkk borte va den.

Se på det ;)

Du kan jo eventuelt kjøpe japsebil som e en tom ølboks på hjul ;D