carlsberg_82

Det jeg frykter.. Er særdeles lite sugen på å demontere og ta ut det igjen. Har hatt det ute en gang tidligere og da sleit jeg veldig med å få på plass spedometer wire osv. Var utrolig knotete baki der. Mulig jeg gjør det på en tungvint måte. Men, får jeg ingen andre geniale tips som funker, så blir det vel å demontere når været tillater det. Takk for svar..

Har ikke klart å justere meg bort fra problemet.. Kan det være selve clutchen som har en annen følelse en orginal VW clutch? andre fjærer, osv.. Skudd i blinde. Kan seff prøve å finne en selvjusterende til en grei pris og se om det hjelper.

Byttet nylig gearkasse og clutch på 86 Gti`n. Etter ferdig jobb klarte ikke den selvjusterende clutch wire`n å justere seg så jeg fikk montert en manuell wire i steden. Clutchen tar passe langt ute, men jeg har mistet all følelse i pedalen. Kjenner liksom ikke skikkelig når den "tar" lenger. Kan sammenliknes litt med følelsen du får med bremser som ikke er luftet skikkelig. Fungere fint i fart men ved igangkjøring er det ikke noe særlig. Anyone?

Gjennoppliver denne tråden da jeg enda ikke har funnet feilen. Noen som har noen forsalg til hvilke spesifike jordingspunkter jeg kan begynne med å rense? På forhånd takk :)

Okay, skal prøve å få målt etterpå.

Ok, har ikke noe for hånden, men får undersøke litt. Er det kurant og flytte over turteller fra annet instrumentpanel hvis det skulle vise seg å være feilen? Lite sugen på å bytte hele panelet, da alt annet er i skjønneste orden :)

86 golf gti 8v. Turteller har vært lunefull siden jeg kjøpte bilen i januar. Noen dager virker den fint andre dager er det helt dødt. Ved hard akselerasjon kan den plutselig våkne til liv og virke fint i flere dager for så å dø plutselig. Har nå lest det som er av tråder om emnet, og vil dobbelsjekke med dere at de kontakter jeg har renset faktisk er de riktige, samt tips til videre feilsøkning. startet med å rense de 2 store kontaktene på baksiden/undersiden av instrumentpanelet, behøvde ikke ta det ut, men kom til ved å fjerne plast dekselet av dashbordet der seviceheftet ligger.. vakumslangen til kjørekomputeren rørte jeg ikke. Noe mer på instrumentpanlet jeg bør sjekke? Da dette ikke hjalp renset jeg det som var av ledniger fra coilen, da jeg har forstått at det er her turteller henter signal fra. korrekt? Ledningen fra fordeleren renset jeg ikke.. hvilken av ledningene på coilen går til turteller? Noen tips til hva jeg kan prøve videre? mvh Torstein

opp igjen.

Pm sendt.

Helst så orginal som mulig, men alt av interesse. Ikke interessert i større prosjekter, men litt småplukk kan det være. Send mail, eller pm.

Heller litt i retning av børster ja.. Er vel ikke unaturlig at batteriet kommer seg litt etter at det har stått noen timer. Kanskje børstene fungerer dårligere når de blir varme også?

VW golf 2, gått 195.000. Ute å kjører på motorvei, ladelampa begynner å lyse, vindusviskere går tregt dårlig lys. Kjører hjem og skrur av motoren. Klarer så vidt å dra igang starteren. Går inn og spiser middag, kommer ut et par timer senere, bilen starter på første forsøk. Måler battereriet til 12.9 V med motoren av. 14.1 V over batteriet med bilen på tomgang. Renser batteripoler for sikkerhets skyld. Bilen starter som et skudd i dag morges, men etter ca 15 min kjøring begynner ladelampa å lyse igjen og lysene blir svakere. Kjører til jobb og prøver å starte igjen, nesten helt død, startern drar ikke rundt. Overledning? Rett og slett ødelagt/dårlig batteri? Dynamo?, selv om den lada greit i går? Åpen for forslag... Noen som har noe å komme med?? Takker så mye for evnt svar.