Fr@nk

Jeg (eller pappa da) lagde lista mi for hand, og det er ikke noe å annbefale, for det er ganske mange vinkler som skal treffe for å få et fint resultat

Har du sjekket rotor og fordelerlokk?

Bytt starteren du:)

Mener gamle fiestaer og escorter har 4x100, så da skal det passe;)

Prøv å løsne panserlåsen og still dem litt opp;)

skal du skifte toppakning selv eller? Vil annbefale deg å skifte registerkjede og strammere med samme, for det må av likavel når du skifter toppakning:) Har hørt at det er typisk at kjede og strammere blir slitne på rundt 200k km på disse motorene.

Har ikke en sånn nøkkel som du bruker til å justere med? Er det noe låsing på justeringsmekanismen?

Må mest sansynlig bytte ledningsnett til motoren, iom at den nye motoren har innsprøyting, og da er det en del forskjell i ledningsnettet. Jeg bygde om fra 1.8 75hk -> 1.8 90hk, og da måtte jeg bytte ledningsnett fra sikringsboksen og fram til motoren, inkl hjerna

Hmm, kansje det funker:P men burde vell fått et strømsjema for hvilke stikkere på turtelleren som er hva;) Men tror det enkleste for hannes del er; enten å bytte komplett intrument, eller legge opp kabler til ettermontert turteller i A-stolpen:)

Har prøvd å gjort det samme, men det funket ikke. jeg måtte bytte hele instrumentpanelet for å få det til å funke:)

Det jeg ville gjort var å få tak i et orginalt instrumentpanel med turteller i som har gått omtrent like langt som den du har, evnt litt lenger(bare kjøre til km stemmer overens). Så er det bare å bytte over, plug and play. Da har du turteller, og det er ikke noe jeg tror, jeg vet det:) Gjort det samme selv, bytta når km-tellerene var like;)

Takker for det:D Likte streameren din veldig godt, så tror jeg går for svart:) Men hvor bred var streameren din før du monterte den på? sånn at jeg vet ca hvor bred jeg skal ha når jeg stikker bort der de lager dekor;)

Hehe Ja den som står på på bilde er en sånn billig en fra biltema som ser dårlig ut på nært hold, så den skal vekk:) Men kunne tenkt meg en litt større en, alså ikke en som går over halve ruta og står NOS på, men en litt meir diskre en;)

For å bytte travers må du få tak i noe å holde motoren fast med fra oppsiden, iom du må fjerne motorfestene. Så løsner du bærekulene(evnt bærebruene), tannstanga fra traversen, motorfestene(ver forsiktig her, at du har hengt den godt fast), evnt slanger som er festet på den, så til slutt løsner du de skruene som holder den fast:) er ikke så vanskelig på G3;)

Heisann Tenkte jeg skulle få meg streamer i frontruta på golfen nå, men er usikker på om jeg skal ha den helt svart, eller samme rødfarge som bilen. Tenkte og jeg skulle ha ett par små klistermerker nede i hvert hjørne, som f.eks vw audi club, elns :) Tror selv at rød passer bra, men mange tror det vil bli rart, så vil høre litt hva folket tror:) Kan legge med et bilde av bilen den skal på: Har foresten fått G4 look lykter med xenon i nær- og fjærnlys, pluss xenon i tåkelys etter bilde blei tatt. og bilen skal senkes mer framme

Dieselmotor :)

Har du sjekka paknninga/membranet mellom innsuget og "forgasseren"? den har ofte en tedens til å gå i stykker og falsk luft kan komme inn :)

Dei 3 første er forsåvidt enkle å skifte, bare napp fram radiatoren. Den 4 er litt trang å ta og den siste må du mest sansynlig ut me eine dysa om du ikke vil stå å kødde i en evighet :) Har hørt at enkelte har brukt å løsne dieselpumpa og

Ville uten tvil valgt golfen med 90td hk;) caravelle e noke dritt om mann skal skru selv, og med den motoren går det ikke skremmende fort akkurat :P

Har du sjekka at de har god jording, både på releet og lyspæra? Offtopic: Hvilke pærer har du i angel eyesa dine? Va ganske tøfft:)

Clutchen har en tedens til å ta kvelden rundt 200". Men regreima er ikke noe problem å skifte selv om du har litt peiling på skruing ;) Ganske lett på G3 med 1.8l :)

Du må bytte motoren, el-nettet bak til sikringsboksen inkl hjerne, girkasse, og muligens giroverføring. Jeg bygde om fra 1.8 75HK Automat --> 1.8 90HK Manuell, og for å si det sånn; Jeg gjøre ikke det en gang til :D

Er litt nybegynder jeg å, men ta å skru forsterkeren helt den, og skru opp anlegge så høgt du/anlegget orker, og så stiller du bassen til den er fin :) Var det jeg gjorde, har Fence forsterker og sub selv, og det spiller høgt og dypt. Hadde sånn stygg lyd selv ei periode til en kompis lærte meg å stille inn :P

Kan vere hovedsylinderen, men ville prøvd å luftet bremseanlegget først :)