VolvoBamse

Bilen min er veldig tungstartet ved kald motor. Er en 93 modell med B230Fx det er snakk om. Dersom motorvarmeren har stått i, starter den med en gang. Fikk ett tips om at det kunne være en kaldstartsventil som hadde tatt kvelden. Hvor ligger denne og hva koster den? Noe som evnt. bcb.no har for eksempel?

Hehe..da er det avgjort. Lyktene som jeg fikk tak i er 740 lykter. Men hva de gjorde på 240en av kompisen min veit jeg ikke. Bilen har vært i familiens eie siden ny, og har aldri vært byttet baklykter på. Er heller ingenting som tyder på at det har blitt borret opp nye hull til 740 lykta. Ett mysterium.

De nederste er jo mine fra 93 modellen, og de er originale med 4 fester. Har en hel haug av disse liggende fra andre delebiler, men de er sprukne og matte alle sammen. Baklyktene har iallefall vært som de nederste på bildet på alle mine 240er (5 stk.). Men den øverste typen har jeg aldri vært borti.

Joda, men jeg trenger lykter og ikke refleksplata. Kosta ikke disse plastdingsene knappe 400,- i sin tid da?

Tror ikke det finnes noen magisk måte å montere ei volvobakløkt på. Orginallykta som stod på bilen min er den nederste. Den øverste har stått på en 87 modell, og har helt annen plassering på festepunktene:

Har faktisk vurdert å gå tilbake til orginale orange blinkere fremme også, og kjøre helt originalt. Noen som har strøkne originale baklykter å selge til en billig penge? Kanskje byttes i refleksplate, 52 mm volvo turteller og annet gammelt slafs jeg har liggende?

BCB.no har baklys med hvite blinkere til 1171,- per stykk, og pedersens-racing.no har til 1940,- per par. Hvordan er kvalitetsforskjellen på disse to? Har hørt mye om lekkasjeproblemer. Hvordan er det å bestille fra radicast.se Hva blir prisen i norske kroner for ett par baklykter derifra? Disse er jo med helhvit topprekke og ser mye bedre ut.

Lånte noen baklykter av en kamerat, da jeg skal ha bilen på PKK, og mine lykter er sprukne. Men de passe ikke? Disse lyktene ble tatt fra en 87 modell, og min er 93 modell. Festeboltene på lyktene passer ikke til hullene i karosseriet. Jeg har 4 festebolter + en plassdings helt ytterst, mens lyktene jeg lånte hadde 5 festebolter og helt malplassert. Hva sjera?

Kjøpte sort dekortape (art.nr. 1244964) som skal plasseres mellom baklyktene til min 240. Men jeg sliter. Har montert tapen, men jeg får ikke av det beskyttelsespapiret som ligger på utsiden. Trodde dette bare var å dra av, men tydeligvis ikke. Noen gode forslag?

Ønsker baklykter til min 93 modell 240 Gl, sedan. Må være i god stand, og gjerne lokalisert på sørlandet.

Tenkte jeg skulle lakkere toppdekselet på motoren, for å shine opp litt. Men hva skal jeg bruke til grunning, og hvilken type lakk?

Var det jeg tenkte selv også, men har aldri sett slike splittere før?

Har kjøpt en billig forsterker hos Biltema (PRO 500, 4 kanals) som kun skal drive noen gamle Pioneer 6X9" høyttalere som jeg har montert på hattehylla. Men hvordan skal jeg koble disse opp for best effekt? I følge koblingsskjema som fulgte med skal venstre høyttaler kobles til CH1+ og CH2-, og høyre høyttaler til CH3+ og CH4-, som vist på illustrasjon: ____ ____ ____ ____ CH1+ CH1- CH2+ CH2- ____ ____ ____ ____ CH3+ CH3- CH4+ CH4- |------ BRIDGED ------| Men hvordan skal da phonokabelen(RCA kabelen) kobles? Har jo totalt 4 tilkoblinger, 2 rød og 2 hvite, CH1 -CH4. Men jeg har jo bare en phonokabel fra spilleren. Skal den kobles til CH1 og CH2 eller hur? Som dere skjønner er jeg helt blåst når det gjelder bilstereo, så bruk enkle ord.

Ok. Takk for det. Noen som vett hva denne dingsen koster hos Volvo?

Thanks. Mulig at denne ventilen kan være lik på F og FX motor?

Bilen min går noe hakkete på tomgang ved kald motor, spesielt når det er kaldt ute. Stopper ikke, men går ikke helt rent før jeg ruser den litt. Ble tipset av en volvomekaniker at det kunne være en kaldstartsventil? Bilen er en 93 modell 240 med 230FX motor. Er disse ventilene like på feks en vanlig F motor, og hvor sitter denne ventilen?

Har fått tak i instrumentpanel med original stor turteller, og vil sette det inn i min 93 modell 240 som har klokka istedet for turteller. Men hvordan får jeg ut panelet uten å ta av rattet? Trangt som faen. Har airbag i rattet, og har ikke lyst å begynne å klusse med det.

Snabbguiden som innebærer dremel og gaffateip på nevnte side, fungerer utmerket. Gjort på en halvtime, uten noe særlig pes, og det funker meget bra. Fordelen med å gjøre det på den tungvinte måten, er jo at du får renset viftehuset for dritt og lort som har samlet seg. Tror jeg hadde ett helt bjørketre sist jeg gjorde rent. Her er linken til "snålguiden": http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2037.html