gkw89

hva med å trimme orginal rs2 til rundt 400-450.. hva må gjøres da? mer turbo, nye råder og +++ eller??

jeg og en kompis var ute å kjørte en kveld, da vi kom til å møte på politiet... vi stoppa på en bussholdeplass, og lot snuten kjøre forbi oss...vente 1 minutt å kjørte videre, etter 5km tok vi de rolig igjen.. så kommer vi til en 60 sone, og tenkte: dette kommer til å ta lang tiiiid.. men neida, politiet holdt da ca 90km/t ut i fra vår fart lengre bak(UTEN blålys eller noe annet)... og da ble jeg rett og slett så forbanna at jeg fulgte etter de 2min til, da vi endte opp ved garasjen deres.. så spurte jeg han rett ut, har dere lov til å ligge i 90 i 60-sone? "ja, vi har våre grunner", sa han da... som å reise hjem da eller? spurte jeg.. "det har ikke du noe med" fikk jeg som svar og måtte vise førerkort og vognkort, og ble trua om å bli fratatt lappen, pga mislighold av prøvetid... IDIOTER!! og ble også politieskortert på vei til rudskogen i juli, da hadde vi 60 i en 40-sone... så, for meg: politiet er ett lavmål.. men er vel å merke veldig mange hyggelige også =)

kunne tenkt meg sota ruter helt fram felger: RAYS Volk Racing TE37 time attack( med rød stripe) eller TE37 med gun-metal (med skrift) hadde vært kult å sett...

har titta litt der, men etter hva jeg skjønte så var det mest om å trimme s4,og det er vel annen innmat og sånn i den kanskje, i og med at rs2 er justert av porsche(jeg vet ikke om de har bytta ut no inni jeg men... hehe og jeg har ikke greie på turbotrim omtrent i det hele tatt. da jeg har hatt sugepower isteden... så hvis jeg sier det slik da: hva må gjøres for å få ca 450HK i en rs2-motor? kanskje

hvor mye kan man hente ut av en orginal motor... og hva kan man få mmed bytte av turbo og råder f.eks? tåler drivverk mye?

hei, vurderer da å anskaffe meg en slik en, er det noe man må passe på da eller?? og noen som har Volk Racing TE37 felger til denne evt.? heheh

hva er org ladetrykk på denne??

hva med s4 b5 da?? samme eller??

hva er fordelingen på en orginal s4 b5??