Marianne89

Bør da finne feilen med en vag com elns regner jeg med :) De er flinke på verkstedet den står på nå.

Takk for det:) Får iallefall håpe at de finner feilen.

De skulle ta bilen senest Torsdag kl 14 iallefall :)

Uker??? Håper da at det ikke tar så lang tid.

Da er bilen kjørt på verksted! Nytt er at det begynte å lekke olje på veien fra meg til verkstedet! Og det var noen rare lyder i girkassa. Dette tror jeg kommer til å bli kjempedyrt!!

Nope, fyllte ikke full tank da. Har ikke prøvd å kjøre den, men kan prøve imorra og gi tilbakemld på hvordan det gikk :) Jepp, må ha gassen inne for at motoren skal holde seg igang. Og selv om motoren har 90 grader stopper den like fordømt. Når jeg slipper gassen fyker turtallet til bunns og motoren kveles liksom.

Altså, etter at jeg skifta slangen så gikk den helt strålendes helt til idag da den pånytt kom med tullet sitt. Har sjekka slangen og den sitter jo godt på i begge ender, så ingen lekasje der. Dette er et problem som kom når det begynte å bli kaldt ute. I starten kutta motoren på første start, men starta fint på andre start. Og så ble det til at jeg måtte holde inne gassen for å få start på motoren, og da gikk den helt fint. Helt til nå som den ikke vil gå på tomgang engang. Det er helt på kondensfjerner på den. Hvordan kan bensinen ha fryst? Er det noen årsak til det? Om det er årsaken? Det er altfor lite frostvæske på den, kan det ha noe å si? Skulle kjøpe frostvæske idag. Ba om rød, men fikk jaggu meg blå! Så helte ikke på den nei. Han fyren virka ikke helt stabil, sa at jeg ikke trengte å blande ut selv om det var konsentrat.

Ja, vi kjøpte ny slange på Mekonomen og fikk erstattet med den gamle :) Har ikke turbo motor da. Bare en helt vanlig 1,8 liter. Men har du noen forslag til hva det kan være som er galt? Noen sa at feilen garantert lot seg fikse med å justere noe i gass-spjeldet med VAG COM. Fordi at metallet forandret seg ved kulde. Kan dette være noe?

Det var en liten tynn slange på ca 15 cm som hadde falt av ved gass-spjeldet, og den gikk videre til en sånn liten rund dings som satt på noe som heter Fuel Rail. Min dårlige forklaring, hehe!

I need help!!!

Okay, men da satser jeg på å skifte på 75 jeg :)

Ah, så det nå ja :) Takk! :)

Men den linken er jo nytteløs for meg. Står jo kun dieselmotor der! Som sagt så har jeg søkt litt selv, men finner bare om diesel. Og da trenger jeg jo ikke enda flere linker om diesel!

Jeg kjører helt normalt. Pendler til og fra jobb på motorvei hver dag. Hverken råkjører eller grisekjører :) Har automat så den går på litt høyere turtall enn en manuell.

Kan være at det ikke er trykk nok i dysene til at motoren får tilført bensin. Hadde det problemet på min bil, og symptomer var at bilen ikke klarte å holde seg gåendes på tomgang uten at jeg holdt inne gassen. Det var en revnet vakumslange mellom Gass-spjeld hus og fuel railen.

Ikke noe problem med fryste dører på min VAG iallefall :p På min gamle hyumdai derimot var fryste dører mer regel enn unntak til tider, hehe!! Men var ganske oppgitt igår da bilen min nektet å gå på tomgang. Men var en ødelagt vakumslange som var årsaken så fikk den bytta og bilen går som ei klokke igjen! Hehe.

Hei! Hvor ofte er det anbefalt å skifte regreim på en Passat 1,8 liters bensinmotor? Det er en ADR motor. Bilen er en 98 model. Har forhørt meg litt, men hører alt fra 60 -120.000, så derfor lurer jeg på om det er noen klare anbefalinger fra dere? Har søkt litt om emnet, men finner bare info om dieselmotorer.

Tydeligvis ikke mye svar å få her, hehe! Men har nå iallefall funnet ut av feilen :) Var en gåen vakuumslange!

Hei! Sitter her med min passat 1,8 liters bensin motor (ADR) Den starter, men motoren bare slukker om jeg slipper gassen! Har nå sittet ute å holdt gassen inne i en 5 minutter, men fortsatt bare slukker den. Har greid å få rygga litt og den rygger fint, men når jeg skal prøve å kjøre fram så er det såvidt den klarer å dra seg framover! Og når gassen slippes så bare dauer motoren. Noen som har noen idê om hva problemet er?

Ja, hehe! Så bra at han som fiksa det kunne jobben sin og fikk ordna opp :) KJører jo bare på 3 av 5 bolter nå da, men bilen går fint. Så får det går bra til imorra :) Da får jeg hjelp til å få ut de brekte boltene.

Det er en VW Passat, sedan, 98 modell. Highline. Men fant ut av problemet faktisk! Ikke noe ubalanserte hjul, men heller han som satt på vinterhjula som ikke kunne jobben sin. Fikk hjelp av en kompis nå, og det satt noen ringer på hjula som hørte til alufelga på sommerdekka. Det var grunnen til ristinga, og at mutterna løsna. 2 av boltene var knekt på ene hjulet da, så kjører med 3 bolter på det. Og han tok av de ringene på alle hjulene. Så nå går bilen skikkelig lydløst og vibrerer ikke engang :D:D

Jo, det er greit. Og prøvde å stramme til litt en stund etter, men fikk ikke strammet noe mer. Men det er jo liksom 2 mnd siden jeg skifta dekk!

Igår kveld var jeg ute å kjørte med ei venninne.. Det kom en sånn rar knirkelyd på venstre side, men tenkte ikke noe mer over det.. På vei ut på E6 hører vi plutselig et skikkelig smell, og det bråker noe vannvittig. Det kommer skrapelyder og hele bilen rister. Får kjørt av ganske fort på en holdeplass og ser hva problemet er. Ene hjulbolten hadde knekt rett av, og de 4 resterende boltene var så løse at vi kunne skru på de med en finger. Sjekket de andre dekkene og fant flere løse bolter. Fikk skrudd til alle boltene og kjørte til en trygg plass å parker. Bilen gjynget som en båt i uvær hele tiden. Hva kan dette komme av? Er jo lenge siden jeg skiftet til vinterdekk. Dekkene er nok ikke riktig balansert for rattet har vibrert litt, men har liksom ikke fått tatt meg tid til å få de balansert. Men kan dette være årsaken til at boltene plutselig løsner og at den ene bare knekker rett av? Hva kan evnt være årsaken?

har fått sjekket bensinpumpa, og det ser ut til at denne fungerer fint.

Etter litt research har jeg funnet ut at symptomer ligner på defekt bensinpumpe. Kan jeg ha funnet feilen?