RFB Audi

Her kommer litt bilder av det jeg har fått gjort hitil:) Men har ikke no plass til å legge ting så akk nå så tar det litt tid:( Tatt av hele fronten og tatt ut Radiator, Klimakjøler, Luftfilter og div. Håper på å få tatt av toppen snart. men en bolt på innsuget som står i veien akk nå så må fram med bor maskinen. <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=IMAG0026.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/IMAG0026.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Grenrøret som var montert fra før. <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=IMAG0021.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/IMAG0021.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Tømt hele bakenden for seter og paneler. <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=IMAG0059.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/IMAG0059.jpg" border="0" alt="bakfra"></a> Avstivning. Bare tegna for å se åssen det blir sånn ca. <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=Stabstagcopy.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/Stabstagcopy.jpg" border="0" alt="Bagasjerom"></a> Interiøret er ute:) <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=IMAG0066.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/IMAG0066.jpg" border="0" alt="Interiør"></a> -Fredrik

Nja det står Audi 90 Coupe i vognkortet såå. Det med motoren stemmer. Sjekka det ut nå. Hehe Og vet at motoren står langt foran. Ganske trangt foran der viss man ikke skrur av hele frontsjeksjonen. ja får bare smøre seg med tolmodighet for dette kommer til å koste penger:( Og tid. -Fredrik

Hei og kult att dere stikker innom dette prosjekt-innlegget. Her vil jeg legge ut info, bilder og eventuelt video av bilen etter hvert som ting blir gjort. Vill bare si att jeg kommer ikke til å si hvor bilen står, når deler og ting kommer eller noe sånt pga tidligere (og dårlige) erfaringer med dette da crossere og div annet ble stært. Spørsmål, kommentarer eller tips tas gjerne imot. Men prøv å hold dere innenfor topicen;) Helst. Ska prøve å oppdatere ofte og legge ut bilder. Ta i betraktning at jeg er en telemontør lærling med lite penger, selv om jeg har en ekstra kveldsjobb 3 dager i uka. Akk nå så har jeg ikke noe sted å sette bilen og heller ikke en bruksbil. Det hele starta med att bilen fjuska noe uta det milde helvette, så jeg sa til meg selv: Nå er det faen meg nok. Den bilen skal i beter. Så jeg begynte. <a href="http://s556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/?action=view&current=DSC_0175.jpg" target="_blank"><img src="http://i556.photobucket.com/albums/ss3/RFB_Audi/DSC_0175.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Vel. Kan vel forklare planen for den vinrøde Audien. Ska prøve å få den på skilter etter oppbygginga. Målet er å få 350 ++ hk og for å sleppe mye jobb neste gang jeg ska bygge på den så ska jeg høre med biltilsynet om hva jeg må gjøre for å registrere den med 700 gamp. Viss det er mulig. Har også tenkt å høre med SS-Performanse i skien for å få den TÜV godkjent. Da er det ikke mye biltilsynet kan si. Jeg har ikke tenkt å gjøre som de fleste som bytter til S2 motoren. Jeg ska bruke original motoren (7a motoren som er en 2,3l 20V) og bygge på den. Har heller ikke tenkt å ha snurre på den i første omgang, fordi jeg har falt litt for sugetrimma motorer. Så masse jobb på toppen som venter. Den skal jeg ta med til den gamle skolen min på lunde vgs. i Nome der den skal bli ”fiksa”. Motoren som står i nå er en 7A 2,3l 20V femmer med ca 172 men vet ikke hvor mange som er rømt. Motor: • Plane og porte toppen • Kvassere kammer • Sterkere ventiler og stivere fjærer • Justerbart kamdrev • 2,5 eller 2,6 Strokerkitt fra KRB • 85 borring • Ballansert veiv • Autronic eller KMS motorstyring Understell • Dempere(ikke bestemt) • Bremser (ikke bestemt) Dere som er kjent med Audi sine biler så vet dere att alle understyrer. Dette skjer pga. 75-25 vektfordelinga (75 foran!!!) og feil kingboltvinkel. Alt dette pga. Quattro. Så det er en ulempe med dette. Vektfordelinga skal prøves å fikses med glassfiberstøpte forskjermer og flytte noe bak i bilen som batteri og radiator osv. Lyst til å skaffe Carbonpanser men vi får se med det. Kingbolt vinkelen gjør jeg ikke noe med fordi da vil det straks bli VELDIG mye jobb og altfor mye sveising og kutting og flytting av dritt og skrap så det fikser man ved hjelp a 4-hjulssving. Men dette er noe jeg ikke har planlagt å gjøre med det første. Kommer med mer planer men kl er na 00.18 og vært på jobb i 12,5 timer med kun 4 timers søvn i går natt så orker ikke mer i dag;) -Fredrik

Takker:P Skal se litt rundt om hva som er mest økonomisk. Enten bytte motor eller bygge på den eksisterende.

Hei. Jeg har nylig kjøpt meg en Audi 90 Quattro Cope 2,3l 20V og har ett par spørsmål. Jeg har lyst til å bytte motor til 2,2l som står i s2, men før jeg gjør det vil jeg vite om noen andre har gjort det og om de kan si meg hva jeg burde passe meg for med hensyn til forsterkninger og div annet. og om noen hadde hindringer når det gjeller registrering og forsikring. Også sefølgelig o det i det hele tat er nødvendig å bytte motoren. jeg har ett skole verksted som jeg kan bruke hvor det er alt tenkelig av verktøy, og kan sikkert få fiksa mye der. Viss noen har noen tips så tar jeg det gjerne imot.