Øyvind S

Original alarm? Vil tippe en gåen låsekasse.

Her var det jammen mange dyre førstebiler (som i de fleste tilfeller bulkes i løpet av første året...) Jeg var 18 år da jeg kosta på meg en '73 Saab 99 til 1500 spenn. Hadde den i 5 år, og i løpet av den tiden ble den både bulka og ombygd til EMS. Var helt ok bil det og gikk greit nok for en 18-20 åring. Ble litt våt i øyekroken når jeg leste siste Bilsport. En syking som har en 69 modell med 709 hk på hjula (alle fire), og så godt som helt original look, bortsett fra slicks da... http://www.youtube.com/watch?v=du6aFl-n_is http://www.youtube.com/watch?v=9IDiKr5lASw&feature=related

Det du lurer på hva er ser ut som releet til viftene. Ligna fælt i hvert fall. Hvis du har ELSA, så har du kanskje ETKA og? Der kan du jo bare slå inn delenummeret.

Vær obs på at skruene på listene ofte har rustet fast. Det som skjer da er enten at gjengepartiet i lista bare går rundt, eller at skruen knekker. Lista må byttes i begge tilfeller...

Har aldri prøvd å ta det av uten å åpne døra, men er jo verd et forsøk. Sitter nok kanskje litt vrient til den nederste skruen, men røsker du hardt nok kommer nok hele klipset ut sammen med skruen. Dette får bli en nødløsning, prøv toppen først du.

Men hvis du har et voltmeter eller en prøvelampe mellom + lednilgen og polen på batteriet, ser du hvor mye strøm som forsvinner. Klokka drar jo ikke akkurat så mye. Etter det er det bare å dra ut sikringer en etter en, og da finner du kretesen som drar strøm.

Merkelig. Burde vel la seg gjøre og få av dørtrekket uten å åpne døra. I hvert fall hvis du tar ut baksetet. Kanskje du til og med bare kan løsne det på toppen. Ta tak med begge henda på toppen og løft det opp og innover. Da ser du kanskje litt mer.

Sjekk om det er noe som drar strøm når bilen ikke er i gang. Er ikke vanskelig i det hele tatt. Som jeg sa i en annen tråd: http://www.bilforumet.no/teknisk/216645-batteri-kaputt.html#post2410997

Hmmm... Hvis du bare har hatt av dørtrekket og bomma med vaieren, burde det absolutt være mulig å få den opp fra utsiden. Har vært borti at det ikke virker fra noen sider når man har hatt av det utvendige, men aldri ditt tilfelle. Du har kanskje vært borti en ledning eller to til sentrallåsen i tillegg til at vaieren har hoppa av? (da sliter du litt...) Eller kanskje låsekassa har fryst over natta?

Falt ikke helt i smak for min del, men greit nok. £17,99 hos Play.com, gratis frakt http://www.play.com/Games/PlayStation3/4-/3478970/Midnight-Club-Los-Angeles/Product.html

Går ut ifra at du har prøvd å lukke opp fra utsiden og? Har du hatt av det utvendige dørhåndtaket?

Kan jo være at bremseskjoldet subber i skiva, eller at det er kommet noe rusk i mellom. Ta av hjulet, og se om skjoldet ligger veldig nære.

Har gjort det en gang, og da måtte jeg demontere noen stag til vindusviskerne ja. Tror det er litt annerledes hvis det ikke er klimaanlegg.

Hvis du skal ha V8 Front så er det vel et annet panser, et sånt hvor grillen henger på panseret.

Er det en gammel Webasto? Slike varmere har det med å bli litt sure etterhvert, og må da åpnes for å gjøres ren. Vifta i bilen følger bare uret/startknappen, den vet ikke om Webastoen starter eller ikke, så det er helt normalt. Jeg ville plukka den opp, gjort det rent og satt den sammen igjen. Det du sier om at det høres ut som den starter, er er nok forvarmingen som er i gang. Høres ut som en liten motor. Bør kanskje sjekke om den får bensin før du skrur den i biter da... Det finnes også diagnoseutstyr til disse varmerne, men da må du nok innom et verksted.

Er et par kule Ladaer her og

Går det ikke an å trile den i gang? Eller bruke startkabler?

Egentlig er det ganske enkelt, men vær litt forsiktig når du tar av dørhåndtaket. Gjør slik: Når du har tatt av lista innvendig i bakkant av døra ser du en 20-torx inni et lite hull på høyde med dørhåndtaket. Hold dørhåndtaket i åpen stilling med en hånd samtidig som du skrur utover på skruen. IKKE SKRU DEN HELT UT! Når du kjenner litt motstand på skruen kan du ta ut låssylinderen (evt. den delen hvor det skulle vært en låssylinder) Så løsner du den lille wiren som er festa i håndtaket. (bare å vippe ut med en lliten skrutrekker) Når det er gjort drar du dørhåndtaket bakover og ut. Da kommer du til en 20-torx til som er bak håndtaket i forkant. Skru denne ut. Etter det kan du følge bruksanvisningen til Marzo.

Det vet vi veldig godt, og det blir ikke retta så mange dørplater når de koster ca. en tusenlapp. De har forresten gått bort ifra denne løsningen på Golf VI.

Kanskje du har en dårlig batterilader som ikke klarer å få liv i et batteri som er helt flatt? Jeg ville sjekka om det er noe som står og trekker strøm når bilen er slått av. Ta av +polen og sett en prøvelampe/voltmeter mellom +ledningen og polen på batteriet når bilen er slått av. (og det er strøm på batteriet) Hvis prøvelampa lyser/gløder da, er det noe som trekker strøm (den vil sansyligvis gløde littegrann p.g.a. klokke og sånne ting) Når evt. prøvelampa lyser er det bare å begynne å dra ut sikringer til den slutter å lyse. Da ser du hvilken krets det er på, og kan forske litt nærmere. (ikke glem forsterkere og annen ettermontert dritt)

Prøv noe Yello. "Blender" f.eks. Eller "you and Yor Friend" med Dire straits.

Knallbra låt! Jeg hører bakgrunnsmusikken til Warhawk på PS3'n min.

Det er sikkert dørtrekket som har blitt vått en gang og trekt seg litt sammen, slik at det ikke passer så godt lenger i de nedre festene. Løsningen er vel rett og slett et nytt dørtrekk, eller skru det fast med et par lange selvborende. Bør jo fikse vannlekkasjen først da...

Sånn ca på denne måten: http://www.youtube.com/watch?v=LgxMfQUMdJY

Spørs om jeg ville kjørt en bil hvor det ikke var skrudd fast en eneste skrue på motoren...