wickeddark1

så delen slik ut : http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=625167&CarReference_ID=4048&CategoryType_ID=1

Den var flott. Men lakk helt ned er ett must. Ser så billig ut med den plasten nede :P Syns min ble minst dobbelt så fin bare med lakk helt ned :P

Var dette den typen med en sånn liten støtdemper på? Såvidt jeg klarer å se så har den en lang skrue, med umbraco hode som står i blokka, samt en liten 13mm skrue som står nede på servopumpa. Problemet er at jeg ikke kommer til med kopp eller nøkkel der...

Drev å skulle bytte strammehjulet til viftereima. I følge verkstedsmanual skal dette ta 0.7 timer. Kan ikke se at det stemmer da det for meg ser ut som Dynamo, servopumpe festebrakett til begge, plus litt smådill må flyttes. Evt så må jeg skru ut radiatoren, demontere vifte osv. for å i det hele tatt komme til. Det er sinnsykt trangt forran motoren der. Noen som har skrudd selv å som kan gi meg noen hint?

Oj, så en feit sak her i rundkjøringa i breivika før helga. Bmw M5 av type ny. Fin lyd av den. Flere som har sett den?

Aj aj, Møller skulle ha 3400,- Bilextra 2800,- Mekonomen 2200,- Bilmateriell 1700,- Zattan den delen var dyr... Urettferdig at biler med annet chassienummer men samme modell kom med en billigere variant som bare koster 500,- Noen som vet om jeg kan bytte om på disse? Er jo til AVB motor begge to.

Trenger reimstrammeren til multireima. Er ett hjul med en liten støtdemper på. Noen tips hvor jeg får den billig?

Blir pent det der!

Æsj, ser ut som remstramminga må byttes. Bytta nettopp vifterem + den lille reima og det kommer ulyder derifra fortsatt.

takker :) Fortsatt ingen som svarer. Men bør vel la seg gjøre å koble seg inn på den kontakten for å få strøm + tilgang til høytalerne.

Har en A4 avant med "soundsystem" Ok lyd til å være standardlyd, men vil ha litt renere lyd på høyt volum. Til å begynne med skal jeg bytte til større sub, og bytte ut den orginale forsterkeren. Høytalere kommer senere. Det jeg i denne forbindelsen lurer på er om det finnes noen god måte å bruke den multipluggen som er orginalt baki der til å koble til ny forsterker? Samtidig lurer jeg på om det finnes en forsterker med lite byggemål, men godt med trykk som kan passe inn der den orginale passer inn? Den måler ca 20x30 og er ca 7-8cm tykk...

Noen som vet om det er grei skuring å bytte ut den orginale forsterkeren med en større sak? Altså bruke samme kontakten/ledningene som den orginale forsterkeren bruker. Å evt om det finnes noen gode forsterkere som passer inn der den orginale står?

De flasher vel bare disse motorene. Så de gjør ingen fysiske inngrep når de chipper.

Uansett gruser en 2liter tdi med chip en hvilken som helst 240 med oppjassa ladetrykk. Såfremst det er en orginal 240 turbo motor ;)

Nei fikk meg meg at det gikk ann å tilpasse den litt... Får se hva jeg prøver. Men felg, eksos, optikk er prioriteringsrekkefølgen :)

Word! Tror jeg i første omgang går for dørlistene og hekk med dobbel eksos. Syns det gjør mest for utseende. Så får jeg ta fronten etter hvert. Blir dyrt når hele fangeren må byttes. Skal se hvordan det blir seende ut med den cupra leppa på :)

Har du forresten enda den seat cupra leppa? Hvordan fikk du tak i den? Kisen på møller skjønte ikke bæret når jeg prøvde å sjekke pris på den...

Pen bil!

Aha! Takker :) Er det bare meg eller er S-line optikk råere en S4 optikk da? Syns den fronten blir tam altså...

Heheheheh!!!

ja har prøvd aa dra og vri. var da hele greia ramla av. Satt igjen med hele utlser mekanismen i handa....

klarer ikke se forskjellen på den frontfangeren....

Når jeg ser bilder av Audi S4 2001-2004 så klarer jeg ikke se forskjell på frontfangeren. Eneste som er annerledes er at chromelista i grillen er borte. Ser at dørlistene er annerledes, og at bakfangeren er annerledes. Er det de eneste to forskjellene?

I følge installasjonsvideo er jo det der en tuningsboks. Er som kjent ikke å annbefale

Ja mener hengerfestet :) Har nøkkelen, men den har enten blitt brutt på før, satt feil i, eller bare gått sund av egen årsak slik at hele det hjulet som du stikker nøkkelen inni, og vrir på er kommet løs :( Stanga med tenner også. Og det lar seg ikke gjøre å presse den inn for å vri igjen. Går bare rundt inni der.