Turbo-Am

Ja, e fin låt i den.. Jaja, slutt å mas Anders! Det kommer ettervært;)

Blitt gjort lite med denna i det siste, men kan i allefall sei at vinterskoa har komme på, eller midlertidige vintersko, nylakka felger med nye dekk ligger klar te snøen kommer neste gång.. Men bilen blir nå bruka daglig:volvsmile

Ikkje masse som blir gjort med bilen, men den for seg nokka lufteturer av og til:tannløs: Men ellers så har den fått på vinterskoa.. 175/80-14, eller nokke sånt:tannløs: Nokken som veit åssen e for Youtube videon direkte inn i posten?

Fin mercedes du har finni, og fine planer:thumb Artig at det e fleire av oss unge her inne:D E sjølv 15:tannløs:

Bak på ein 100 serie kan du kjøre 225 dekk i allefall.. Pappa hadde 9 eller 9,5" x 14" felg med 225 dekk på bak på ein 144, men han måtte slipe av hode på bolten på øvre støtdemper feste bak:tannløs:

Nei, den blei ikkje så galen, det blei nokka sig her og der, men med tanke på at den har blitt lakkert i ein lakkboks som sikkert har passert 40år og at det e onkel som har lakkert, så syns e den blei bra.. Det e jo tross alt ein bil som blir bruka te å frå jobb av pappa.. Den går greit nok te å være arbeidsbil, det e nokken som har blitt litt lang i maska når me ska kjøre forbi, ein grå dott med røyk og bilen bare siger sammen og drar av gårde:tannløs:

Lenge sia det har være aktivitet i denna tråden ja:tannløs: Men det har blitt gjort masse i mellom tia:thumb Først så blei panser og framskjermer bytta.. Men det viste seg at det var 90- 740 panser, så det va 3cm bredere over snuta.. Så blei panseret bytta tilbake til det orginale og venstre bak dør blei bytta så blei bilen kjørt inn te onkel, for så å bli demontert og bli grunna og klargjort for lakkboksen.. Når bilen var klar, ble lakkboksen tømt og vaska og bilen blei lakkert seint på siste onsdagskveld i juli(trur e).. Så blei fangerne lakkert på torsdagskvelden og bilen blei montert sammen på fredag og laurdag, sia eg og pappa dro med "Hvitebusser" til Polen på søndagsmorgen. Så mamma konne bruke bilen mens me va nedenfor:tannløs: Og for de som lurer, så e den ikkje profflakkert, men er lakkert i lakkboksen som min bestefar har bygd for maaange år sia:thumb Og lakkert av min onkel..

:usa:

Det e ein IHI turbo frå pajero som onkel har montert på;) Det e orginal dieselpompe som står på. og den går betraktlig bedre med oppsjimsa dyser, pappa gjorde det på volvon sin:)

Den ryker litt ja, Dieselpompa e tross alt skudd opp på max:tannløs: Men har au finni ut at e må gå frå 245/60 til 225/60 bak.. De subber i hjulbuene:(

Ja, eg har løst på senk, men blir ikkje med ein gång.. Kan ikkje senke bak enda, sia det e lit for breie dekk på bak foreløbig:tannløs: De subber i hjulbuen bak.. Men blei nå ein liten prøvetur i dag uansett da, ryker og går godt:thumb Fekk au bytta dynamoreim og strammehjul te servoreima :D

Hallo, hallo godt folk:tannløs: Tenkte jeg kunne lage en tråd om Dieseldyret mitt :D Det er en Nissan Laurel C31 Diesel fra '81.. Gjort: - IHI Turbo fra Pajero(trur det var Pajero) - 2 1/2" eksos hele veien - Recaro stoler og tilhørende baksetetrekk fra Opel Astra F - Byttet ut 12" Lousi rattet med 13" Astrali Rattet mitt - 7" og 9" x 14" bredda stålfelger fra Datsun 200L med 245/60 og 215/60 dekk - Montere Turbotrykkmåler - Bytte til noen speil som det faktisk går inn å se noe i - Hella RALLY 1000 forran grillen Planer: - Gå over bremser og håndbrekk - Intercooler(har liggans, men med høl i:angry:) - Sjimse opp dysene 30bar - Vri dieselpumpa -> mer for tenning - Vaske og støvsuge bilen innvendig - Ta den lille overflate rusta som er + et hull - Gule klassiske tåkelykter under fangern(ligger på vent) - Montere litt anlegg - Lakkere svart inni dører - Hellakkering Men hovedprioritering: Få den i mellom Eu-kontroll over nyttår, så den står klar den 11. Mai 2011 med L bakpå:driving Så over til bildene, noe jeg skjønner at dere her inne liker veldig godt:tannløs:: Ikke akkurat reint og pent, men går da grett nok! Innvendig: Så var det ratt som stod for tur: Så var det prøving av felger: Framme: Bak: Så var det pussing av felger som måtte gjørast: Framme: Bak: Siden felgane var såpass rusta inni ringen og på innsia, blei det mala med Ovatrol, og så ein eller ana form for maling.. Yttersiden av felgane, blei lakkert med felglakk, og resultatet: Og på bil: Random bilder: Kommentarer og forslag til farge mottas med takk :D

Tenkte at e konne legge ut nokka gamle bilder av bilen, Svarten som den blir kalla.. Svarten og 910 SSS som nåværende eiger av Svarten har bygd opp med Turbo motor.. Under huven:

Ja, lurer litt på om et kan ha vært ein gammal taxi.. Har e nokka bilder etter at den har begynt å blitt demontert for karosseribytte :D For legge inn nokka bilder a diesel purka mi au da.. Under huven:

Ser det e ein gammal tråd, nesten 6år gammal.. Men den svarte C31'n som Jon Espedalen bygde opp med ZX understell, motor og drivverk, enda går her i Drangedal, men er såpass opprusta, så karosseribytte er blitt godkjent og bilen er forhåpentligvis på veien om ikkje så alt for lenge:) Tok nokka bilder a den i sommer, då hadde den blitt demontert innvendig og litt under panseret ;) Eg kjenner eigeren, så blir nok ett par garasjebesøk når karosseribytte er påbegynt:thumb

SOm du seier, så går de fleste C31 i Telemark ja, ein står hos meg ;) Ein lenger opp i kommunen har to, også står det NOKKA C31 rundt forbi i Bø og Lunde.. Nokken kjenner sikkert te ein C31 med Z understell og motor med snurre og litt sånn snacks, svart blank.. Den står her i kommunen og e i ferd med karosseri bytte :D

Det e litt arbeid å bygge om te uavhengig aksel frå 960 ;) Og den e ein god del breiere enn Laurel akselen, som betyr, mindre kant på felga:tannløs:

Han har vært innom Nccn og rota au:tannløs: E fant han bortgjemt i ein krok:D

Alle C31 har stiv aksel, trur gamle C32 har stiv au.. Men om alle nye C32 har delt, eller om det kon e enten bensin eller diesel e e ikkje sikker på.. Jon Espedalen har sikkert svarte på det au:thumb

Atrig at fleire satser på Laurel:thumb Tøft prosjekt forresten :D Jon Espedalen kan nok svare på nokka av spørsmåla dine ja ;) Er det C31, C32 pre-facelift eller C32 facelift du har? PS: anbefaler å bygge om te Volvo 240 aksel i samme slengen, så Laurel akselen tåler minimalt med krefter:tannløs:

Trur e må gå for den gamle klassikeren:thumb Eller

Tenkte e konne legge ut grombilane te pappa: '67 Dodge Dart.. 318 V8, 904 automatkasse og 8 3/4" aksel som regjerer der bak :D '67 Plymouth Valiant V100.. 318 V8, 904(lock-up kommer)automatkasse og 8 3/4" aksel som regjerer bakerst her au:thumb Motor og drivverk, samt understell kommer fra svensk purkebil, så den virker te å være hissig:usa: Bildene e tatt før nokke som helst er gjort, men håper eller den ska være ferdig te 1. mai 2011. For legge inn Japsen min au da.. Ikkje veteran føre nyttår, men legger den inn nå, vist ikkje går det i glemmeboka:chairshot '81 Datsun Laurel C31 TD(snart I).. Det e seff LD28 som sitter der.. etterfulgt av manuellkasse.. Er bredda stålfelger som sitter på, 7x14" med 215/60dekk og 9x14" med 245/60dekk:tannløs: Og for de som lurer, så har den passert 723 000km som privatbil i bygda:D EDIT: Nå e Laurelen min veteran:D

Ja takk begge deler Aka Meny:thumb Hund eller Katt??

Turbo eller Kompressor??

Chanal Digital eller Viasat??