ejhoi

Er litt usikker på om det også gjelder for bensin, vet ihvertfall at TDI motor har en slags pumpe i motorrommet som man må pumpe inn driftstoff manuell hvis man har gått tomt for diesel.

Hei. Jeg er litt usikker på hvilken støtfanger du har. De gamle har en utskiftbar nedre del, da må du nok skifte hele nedre del hvis du har den gamle typen. De nyere støtfanger har utskiftbar deksel til der hvor det skal være tåkelys. Da må du også skifte ut lysbryter inne i bilen hvis du ikke har en fra før. Altså en ut for tåkelys foran og to ut for tåkelys bak. Kan din bare en ut, så er det bare for baklys.

Uten potta? Du er modig du;)

Tøft bil. Skal du gjøre noe med motor? Chippa?

Møller selger slike håndbøker med servicehefter hvis det er de du mener.

Hei. Mener at det finnes orginal soting i framruter, men de er veldige svake. bedre om du tar et eller flere bilde av de og legge ut her.

Takker og bukker. Er det noen som har erfaringer med Haldex-kontroller? Er det noen firma i Norge eller Sverige som monterer kontrollen i bilen?

Hvordan fungerer det med Haldex kontroller? Kan man fordele hvor mye som skal være foran og bak? Hvor kan man få tak i det og vanlig pris på en slik kontroller?

Hei. Det er hva jeg fant på nettet, håper det er til hjelp. Følgende er fremgangsmåten for å aktivere radioen hvis skjermen viser "SAFE". Det er viktig at prosedyren følges i riktig bestille. 1. Slå på radioen. Radioen viser "SAFE". 2. Trykk på FM2 og RDS-knappene samtidig og hold inntil "1000" viser på skjermen. Slipp knappene. IKKE Trykk disse knappene igjen, ellers radioen vil vurdere "1000" å være den koden. 3. Bruk forhåndsinnstilte knapper 1 ... 4 for å skrive inn den firesifrede koden antallet fra radio-kortet. Forhåndsinnstilt knapp 1 tilsvarer første siffer, Forhåndsinnstilt knapp 2 tilsvarer andre siffer, osv. Hvert trykk på knappen trinn nummeret av 1. 4. Når koden vises på displayet er riktig, trykker du FM2 og RDS knappene samtidig og hold til ordet "SAFE" vises i displayet, og slipp knappene. 5. Radioen skal låse opp og være brukbare kort tid etterpå. 6. Hvis feil kode tastes inn ordet "SAFE" vises først blinkende og deretter kontinuerlig. Du kan gjenta fremgangsmåten ovenfor for å låse opp radio igjen, vil antallet forsøk skal vises i displayet. Hvis feil kode tastes inn på nytt, radio vil du bli låst for om én time. Etter en time - radioen må holde på og nøkkelen må være i tenningslås - dersom skjermen går ut, kan du gjenta prosedyren ovenfor for å låse opp igjen. Syklusen - to forsøk, en time lock-up - gjelder fortsatt. 7. Hvis du mister radio-koden, kan du kontakte din Audi-forhandler. Obs!: Noen europeiske markedet Konsert radioer har en TP-knapp i stedet av FM2 knappen, så beskrivelsen ovenfor med disse enhetene vil krever å trykke på TP og RDS-knappene samtidig.

Hei. Jeg går utifra at du har 150 hk original. Du får mer ut av eksosanlegget hvis du chipper og setter inn en dump ventil. I første omgang ville jeg ha satt inn ny chip og dump ventil før jeg går løs på eksosanlegget.

Linken: http://www.bilforumet.no/teknisk/75912-sjekk-boltsirkel.html Men det står ikke noe om S3, men vil anta at det er samme som A3, altså 5x100 og 38 i inpress. Normal er det 35 inpress på felgene, så de passer greit. Bruker 35 impress på min A3.

Hei. Jeg er ikke helt sikkert på om ledninger ligger klar. Men vet ihvertfall at en komplett pakke for ettermontering av cruise control til VAG biler koster ca 3000 kr, så det stemmer nok. Men du kan jo få tak i noe billigere på ebay eller lign.

Har sjekket sikring til bremselys, men visste ikke at sigarettuttaket har en egen sikring. Sigarettuttaket er i orden nå:) Jeg har ikke byttet pærene til baklysene, får sjekke om det er noe feil med pærene.

Du kan prøve hos VAG Parts Lübeck, de er spesialisert på 1.8T 5V motor. Cornell hos VAG Parts kan også oppgradere bilen din opptil 400 hk;)

Nå har bremselys brått sluttet å fungere. Det lyser på baklyset, men ikke ekstra når jeg bremser. Nå lyser det helt likt uansett om jeg bremser eller ei. Noe som vet hva feilen er? Jeg får ikke lenger strøm via sigarettuttaket, hvordan kan jeg ta ut midtkonsoll for å sjekke ledning bak?

Har du testet at vifta virker? Hvis den virket, så kan det være noe feil med sikringsboks ved batteriet. Det var feilen på min bil.

Har hatt det samme problemet før. Måtte bare varme opp bilen, så lukker døra seg.

Når det gjelder dekkdimensjon, så må de ikke være mer enn 5% avvik på rulleomkrets enn original. På din er det ca 2 % avvik, mener at det trenger ikke godkjenning. Hvis over 5% må det søkes om godkjenning. For beregning av avvik, se http://www.dekkalkulator.com/jk/dekk.php, der kan dere beregne avviket.

Kan anbefale Cornell Zabel (VAG Parts Lübeck: http://www.vag-parts-lübeck.de), spesialisert på 1.8T 5V motor. Han har en Seat Leon Cupra. 180 hk original, men trimmet til 240 hk. Hva som er blitt gjort: ny blow out ventil, chip og 3" downpipe uten kat. Bilen føles mye sprekere og kjappere enn en original Audi S3. Hans ny prosjekt etter nyttåret er en S3 med 400 hk...

Jeg har en ubrukt liggende, hvis det er vestre side du skal ha.

Takker for innspillene. Altså må jeg ha kat for å få godkjent avgass, men hva med større kat? Se linken: http://cgi.ebay.de/EDELSTAHL-Downpipe-mit-Sportkat-fuer-Audi-A3-8L-1-8T-FWD_W0QQitemZ360211186349QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de4282ad

Hei. Jeg vurderer å chippe min Audi A3 1.8T og sette inn 3" downpipe, men lurer på hvordan blir det med EU kontroll? Blir det en anmerkning på listen? Hvordan får jeg da bilen igjennom EU kontrollen med en chippet motor og større downpipe? Noe andre her som har erfaring med det?

Lurer på om jeg trenger 10 mm spacer hvis jeg skal ha 45 i inpress, men felgene har bare 35?

Man skal vel bare trykke på en av de side på glasset og ta ned det. Har prøvd med LED, men de slukker ikke. Så jeg tror det er noe feil ledningen min...

Hva var feilen da?