Stianuno

Selger subben min til noen som er glad i og spille høyt Den produserer et enormt lydtrykk! http://reaudio.com/specs.html#sp_mx 18" Electrical Q Value -Qes: 0.476 Mechanical Q Value -Qms: 3.214 Total Speaker Q Value -Qts: 0.415 Free Air Resonance -Fs: 16.742 Hz Equivalent Compliance -Vas: 384 liters One-Way, Linear Excursion -Xmax: 22 mm Efficiency -SPL 1W/1m: 87.65 dB SPL Effective Piston Area -Sd: 1210 cm^2 DC Resistance -Re: 1.4 ohm Nominal Impedance -Znom: Dual 1/2 ohm Effektålighet: 1500w rms Dobbel 2ohm spole Bilder kan ses her:http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=8588 Elementet er 3 månder gammelt Prisantydning 5000kr/bud Forskudsbetaling! Frakt kommer på ca 400kr

Ja jeg vet at det er flere faktorer som spiller inn om det er god lyd man er ute etter. Norge har 2 eller 3 EM mestere i EMMA, Og de bruker da eq for og justere anlegget sitt. Sammen med aktiv deling og tidskomp. Men det viste du vel mr.Guru

Jeg vet vertfall at en bil er en meget stor utfordring og bygge stereo i med tanke på sq, man må bruke eq for og oppnå et høveligt tilfredstillende lydbilde. Og alle vet at du ikke har så god peiling på slikt, så ikke kom her og skap deg!

Solgt:D

Nei, subbene opptar ca 2,5-3 liter.

bandpass kasse funker best i din bil, men tar jo noe plass.

http://www.ground-zero-audio.com/13_download/empfehlung/gh_gzhw25x.pdf

Syntes 2 forskjellige subber blir litt slik: Hehe:P

Hvorfor har ikke Bowers & Wilkins lukka kasser til sine høttaler elementer hvis det låter så mye mer kontrollert og rent? Det er lettere og få fin lyd i ei lukka kasse, ei bassrefleks kasse krever mer av byggeren for at det skal låte bra:) Så det er feil og si lukka kasse = sq

Jepp, men du hører ikke forskjell på en 10" og en 18" sub som spiller fra 80hz og nedover annet en 18 tommeren går dypere og gjenngir de dypeste frekvensene bedre en 10 tommeren... og det var det diskusjonen gikk ut på.

Er ikke helt sikker på hva du vil ha dokumentert, men her er en link til Europamesteren i SQ sin prosjekt tråd, Litt rart at han har en 18" bak og 2 10" foran? Må jo høres helt jævligt ut med en treg 18" sub:D http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=6739 Edit: Jeg la inn en link lengere opp i posten, men du har kanskje ikke lest innholdet? Du og skjønner at en diskant spiller kjappere en en 10" sub, men det er snakk om frekveser under 80 hz;)

Tror du lyver om den 8";) Eller så vet du ikke hva du prater om. Kan ikke du lære oss andre hva som skal til for og spille 145db med 1 L7 8"? Hvor stor kasse og hvilken tuning var det på kassa? Hvor stor forsterker? Hvilken last kjørte han forsterkeren i? Hvor mye strøm hadde han til rådighet? Merkeligt at man ikke har hørt om dette før:D Edit: Hvilket måleinstrument er brukt for og måle denne scoren?

Ikke for og være stygg med deg, men du lyver så du tror det sjøl:D Hvis du ser inne på prosjekter så finner du Hifonic sin Fiat Punto, han spilte 155db med 4stk 15" og 10000w rms eller no sånt. Han har mye kunnskap når det kommer til bilstereo så en score på 155db er ikke noe du får ved og hive inn et anlegg i en Vectra... Har de ikke et Klovneforum en plass?

Enten så er det ørene eller kunnskapen din det er noe galt med, jeg tipper begge deler:hammer

Du tar feil, hvis dine 18" er tregere en dine 12" så har de enten feil kasse eller for liten forsterker. Blir helt feil og dra diskanter inn i bildet da det er snakk om frekvenser under 80hz som skal spilles. Tror du at Europamesteren i EMMA hadde vunnet konkurranser med en treg 18"? Sorry men du lever på en myte:)

Nei, les teksten som jeg linker til:) pungt nr 4. http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=3036

En 12" krever som regel større kasse en hva en 10" sub gjør, En 12" sub spiller som regel dypere en hva en 10" gjør. Det finnes ikke noe en 10" kan som ikke en 12" kan. Men det finnes 10" subber som krever store kasser, og det finnes 12" subber som låter bra i små kasser. Så alt er ikke helt sort hvitt:) Jeg går for 15" eller 18" hvis jeg har plass til det:) Nå har jeg 1stk 18" :P

Hvorfor en 10" og en 12"? Ser ikke helt poenget, med mindre man vil skille seg skikkeligt ut:P

Nei, det er volumknotten som ødelegger sub/høttalerene. Eller det vil si personen som betjener volumknotten. Er ingen ting galt med og buke en overdimensjonert forsterker så lenge du hører forskjell på musikk og forvregning:)

Gjør ingen ting om det tar strøm fra startbatteriet når motoren går, for da er det dynamoen som leverer spenning og strøm til det elektriske anlegget... Klart du må bruke hodet litt, men det skader da ikke:P Jeg bruker ingen form for rele eller bryter da jeg klarer og passe på forbruket:) Er en del spenningsfall over et skillerele så jeg vil ikke ha det i bilen min...

Er vanligt og bruke et skillerele:)

Blir jo veldig fin lyd uten bruk av eq i en bil:hammer

Klart du kan justere diskant på spilleren, du nevnte jo selv at du har vert innom noen EQ instillinger. Og der kan du justere ned de høyeste frekvensene.

Vet du hvor høy motstanden blir når spolen er varm? Motstand er oppgitt på kald spole, så det varierer kan du si:p Men AL serien til CV er vel 4ohm mener jeg og huske, så alle inne høttalere trenger ikke og vere 8ohm...

Det viktigste er vel porten og størrelsen på den, du sier blaffre lyder, da tenker jeg portstøy/blåselyd fra port... Eller er det ei lukka kasse som ikke er tett? :p