frozen

Ja har det, var bare en feil noe med mixture adaption den har jeg hatt i masse mnd,står på ross.teck at denne kan ha noe med lekasje på eksos husker jeg ikke feil,har lekasje på flexirøret mellom downpipe og eksos .Hvis det ikke er andre som har en annen mening.Satt og tittet på knock kontroll og så da at sylinder nr 2 har dobbelt så mye utslag som de andre 3 så ble litt urolig.

Logget knock kontrollen på bilen i dag ,viser seg at cylinder nummer 2 går med dobbel så mye volt.Noen som kan og vet noe om tte her inne. 8D0 907 557 T ,,1.8L R4/5VT MOTR HS D05, ,Group A:,'016,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Cyl 1 knock voltage,Cyl 2 knock voltage,Cyl 3 knock voltage,Cyl 4 knock voltage,,,,,,,,,, ,TIME,0.4-1.4 V,0.4-1.4 V,0.4-1.4 V,0.4-1.4 V,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, V, V, V, V,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.32,0.560,1.160,0.660,0.460,,,,,,,,,, ,0.69,0.540,1.200,0.660,0.480,,,,,,,,,, ,1.07,0.500,1.160,0.720,0.420,,,,,,,,,, ,1.44,0.440,1.160,0.740,0.420,,,,,,,,,, ,1.82,0.500,1.280,0.700,0.440,,,,,,,,,, ,2.20,0.540,1.160,0.740,0.500,,,,,,,,,, ,2.59,0.520,1.280,0.720,0.480,,,,,,,,,, ,2.97,0.580,1.280,0.720,0.520,,,,,,,,,, ,3.34,0.600,1.240,0.660,0.460,,,,,,,,,, ,3.72,0.620,1.280,0.660,0.500,,,,,,,,,, ,4.11,0.580,1.240,0.720,0.440,,,,,,,,,, ,4.49,0.580,1.320,0.660,0.500,,,,,,,,,, ,4.86,0.540,1.240,0.720,0.480,,,,,,,,,, ,5.24,0.560,1.200,0.720,0.500,,,,,,,,,, ,5.63,0.620,1.320,0.740,0.480,,,,,,,,,, ,6.00,1.000,2.000,1.000,0.960,,,,,,,,,, ,6.38,1.120,2.000,0.980,1.040,,,,,,,,,, ,6.75,1.360,2.240,1.080,1.280,,,,,,,,,, ,7.16,1.280,2.160,1.000,1.160,,,,,,,,,, ,7.55,1.160,1.840,0.880,1.000,,,,,,,,,, ,7.93,0.960,1.600,0.720,0.880,,,,,,,,,, ,8.32,0.880,1.360,0.680,0.760,,,,,,,,,, ,8.68,0.760,1.200,0.640,0.640,,,,,,,,,, ,9.07,0.680,1.080,0.640,0.560,,,,,,,,,, ,9.44,0.560,1.080,0.540,0.500,,,,,,,,,, ,9.84,0.500,1.040,0.580,0.460,,,,,,,,,, ,10.22,0.520,1.120,0.620,0.480,,,,,,,,,, ,10.60,0.560,1.080,0.640,0.460,,,,,,,,,, 1,10.99,0.580,1.160,0.660,0.480,,,,,,,,,, ,11.36,0.580,1.280,0.640,0.480,,,,,,,,,, ,11.74,0.540,1.240,0.660,0.460,,,,,,,,,, ,12.11,0.500,1.200,0.640,0.480,,,,,,,,,, ,12.49,0.560,1.120,0.660,0.500,,,,,,,,,, ,12.88,0.500,1.240,0.700,0.480,,,,,,,,,, ,13.26,0.500,1.160,0.680,0.480,,,,,,,,,, ,13.64,0.500,1.120,0.640,0.500,,,,,,,,,, ,14.03,0.540,1.240,0.660,0.520,,,,,,,,,,

Skal skifte olje og filter i disse dager,men det står montert et mye større oljefilter på bilen en orginalt etter annbefaling en eller annen plassen.Fikk vite dette av selger,så lurer på hvilken hensikt dette har,er det positivt for bilen eller skal jeg gå for orginalt?

Lenge siden oppdatering,har ikke skjedd så mye med bilen.Har montert nye tåkelys med grill nede tatt bort noe av gitteret,endelig er cat-deleten på plass,harbare potte bak nå ble ikke så mye lyd at det gjorde noe.Ellers plages jeg enda med litt nykking i bilen etter og kjørt lenge på samme gass,når jeg skal gi på for fult,må slippe opp gassen og gi flat fjøl da forsvinner det.Har dette problemet i mellom flekkene,trykktestet sytemet og det er tett,ikke kommer det feilkoder som skal tilsi problemet heller.Hvor mye turbotrykk annbefaler folket her inne og kjøre på med en K-04 turbo.Kjører på 1.4 nå men har prøvd den på 1.4-1.7 og går ikke i nødmodus eller noe.Noen som kan annbefale trykk????

Har samme tåkelysene som du har bestil på min og,passet bare slik 95% men det gikk,har vært veldig bra fornøyd med mine så langt.Billig og bra.

Kjører på 5w-50 her pluss satt på mye større oljefilter etter annbefaling pga høyere effekt,funker gull.

Så på bilder du la på min tråd trur du har tatt ut feil kontakt.Måtte ut og ta av på min og sjekke.Er den nederste kontakten fremst mot hjulet,min er fiolett kan du si,er 2 ledninger på den en hvit/gul og en gul/svart.La ledning i mellom de to bare,eller rett og slett klippe kontakten og skjøte de sammen.Men er jo greit og ha kontakten i behold da.

Jeg tok den lyserosa/røde kontakten helt av laget meg en ledning med kabelsko i hver ende som jeg satte i mellom de ledningene i kontakten.Da stopper du strømmen frem til lysene og den returnerer tilbake slik at du har 12 volt i kjørelys også.Dette funker hos meg de blafrer bare når jeg har på tenning før jeg starter nå.

Skal investere i fmic noen som vil annbefale type og størrelse ang 2.5" eller 3" slanger og rør.Slik at det bare er bolt on og slippe en masse mod på bilen og div.

Fant du ut det med kontakten du spurte om?

Har endelig fått tilbake bilen,etter mye om og men ble vi enig om pris.fikk alt for 2800 med arbeid,og da er alt skiftet av foringeer og bolter i bakstilling.Legger til noen bilder etter ting som er gjort.Sotet vinduer,radioantenne montert,polert men felger er ikke tatt enda.Xenon og er montert i alle lykter.Venter enda på cat delete fra turbofun gått over en mnd nå.Neste stepp blir front montert intercooler nå.

ja var en lys rosa kontakt,klippet bare til en ledning med 2 kabelsko og satte i og blindet den,du får prøve og se husker ikke helt fargen men ser deet er hvite og gule ledninger der så er nok den ja.

Han har brukernavn tint-pro på ebay. http://stores.shop.ebay.com/Precision-Window-Films__W0QQ_armrsZ1

Lurer på en ting ang felger på bilen min i gitte situasjoner subber de i forstillingen,er det noen andre med A4 TQ som kjører med 9,5" felger og deres erfaring.Får ikke fingrene mine i mellom bolt og øvre bærearm og felg.Har ca 3mm klaring i mellom felg og armer og bolt.

Er en lek for en amatør,bare få vasket det rent legge det på,men passe at det stikker ned under listen på vinduet.Mine var skadet i transport så venter nye.lærte litt av noen små feil,fant ut at og vaske vinduene med sitrus spray må være perfekt for og få bort all dritt.Han jeg kjøpte hos er en drøm når det gjelder slikt ang reklamasjon.Disse precutene passer perfekt for rutene.

Nice bilde Haansi.Blir nytt senke sett her nå skal ha den maks ned nå på sommeren.Side skjørtene jeg kjøpte av deg kom til sin rett nå(les tråden min)Skal ha adressen til han jeg kjøpte soting til alle ruter hos en plass.Kostet meg 300 med frakt fra usa for alle 7 ruter i 1 klasses kvalitet.Hvis noen vil ha den send pm eller gi beskjed hvor som helst.

Siste nytt:venter fremdeles på cat killer fra turbofun gått en mnd siden bestilling nå fan hvor treg de er.Solfilm er lagt på precut fra usa til den nette sum av 300 kr med frakt for alle 7 ruter.Blir vel nytt senke sett for og slippe den maks ned,kommert ikke mer ned på det som står på nå.Bilen har nå stått på verksted i 14 dager for og skifte det andre hjul lageret.Først brukte de 5 dager på og få bilen på bukken,enden på visa var at jeg måtte slite skjørtene av ,da fikk jeg bare beskjed om og bestille ny time de hadde ikke tid.Da de endelig fikk den opp uka etterpå så har de brukt 2 dager på og få skiftet hjullageret.Alt var rustet så sinnykt fast måtte skjære ned hele bakstillingen og skifte alt nytt,ikke så galt for noe da.Men nå mangler det noe bolter til calypter som måtte hentes fra tyskland,får de i morgen så da kan jeg kanskje hente ut bilen.Men så kommer problemet.har fått fastpris på skifte av lageret 1700, men de har holdt på i flere dager.Nå skal de plutselig ha betalt for alle timer.gjett om det blir helvete.Har det skriftlig men de påstår det var uforutsette problemer så da kan de ta betalt for alle timer.Skal ringe advokat i morgen.Heldivis har jeg nye skjørt fra Haansi som er nylakkert og kommer på når bilen kommer hjem.

Dere mener vel venstre fremhjul sett innenfra.Så i tråden om skifte av resirk her inne,der er den montert orginal ser det ut som med bunn av ventil inn i innsugslange mellom filter og turbo.Men den nye som blir satt inn er motsatt ser dte ut som,der står siden inn i innsugslangen.Er det noen som har bilder av hvordan deres er montert.ble ikke sikker her nå?

Så da skal bunndelen på resirken stå i innsugslange og side stykket i turboslangen.

Har lest alle veier opp og ned ang.monteringen av resirkventilen.Er så mange som mener det ene og det andre ang den mest optimale måten og montere denne på.Er det noen som vet med sikkerhet hvordan den skal stå.Skal bunn på ventil inn på innsugslangen eller skal den på siden av ventilen inn på innsug.Kan noen hjelpe meg slik at det blir garantert rett.Slik den står nå hos meg er bunn montert i innsugslange og siden er montert i turbotrykkslangen.

Har nettopp skiftet på min, Møller skulle ha 4200 bare for og skifte det,har lager selv.Bilextra tok 1600.Møller burde bare legge ned hele greia snart med de prisene.

Da var problemet løst med xenon lysa.Tok av deksel nede veg gulv på høyre side a-stolpe.Tok av rosa kontakt med gul og gul/hvit ledning og blindet denne slik at strømmen på bryter i posisjon 0 stopper der.Nå går det 12 volt frem til lysa på auto kjørelys og da fungerer xenonlysa på posisjon 0 og.Ellers betalte jeg bare 150 kr pr sett fra usa,pluss innkjøpt precut solfilm til hele bilen for 3 hundre kr.35% fremme og 20% på de 5 vinduene bak.Latterlig billig spør du meg.

Har ettermontert xenon i dag i alle 4 lyktene,det jeg lurer på om noen har vært bortig at nærlysene blafrer når bryter står helt nede,tar jeg bryter helt op er det borte.Regner med det er pga spenningen i automatiske kjørelys er mindre enn når de er slått på.Harikke koblet rele på de er dette kanskje løsningen noen som vet?

opp igjen

Har hatt et lite problem etter jeg kjøpte bilen.Har et vanvittig sug i tanklokket.Kjører jeg hardt er det en intens hyling som skjærer i ørene til og med inni bilen.Skal da nesten ikke klare og skrue det opp pga vacumet som danner seg.Skal det være slikt eller er lokket gåent.Kan jeg fjerne ventilen som sitter der,virker som den ikke får nok lufting.Noen som har vært borti dette?????