frozen

Har i det siste hatt noen småproblemer med div feilkoder.Kjører jeg uten boostkontroller så får jeg feil på mixture adaption og bare dette på vag.Dette kan skrive seg fra LMM har jeg sett.Setter jeg på boostkontroller så går den noen mil før den fjusker litt,får da turtall på ca 12-1300 når den bakker i tillegg mister jeg motoreffekt og den blir jevlig treg på gasspådrag.Kjører vag og får opp feil på LMM og gasspjeldet.Må da slette disse resette gass og bilen er normal før den er på samma viset igjen.Etter mange av og på og feil søkinger har jeg funnet ut at det må være LMM som holder leven med meg.Er det noen som har vært borti dette eller lignende.

Du trenger ikke gjøre oe for og nedregistrere,bare bestille time hos biltilsynet og få den nedskrevet.Alt som trengs er at lappen som står inne i døra på sjåførsiden er leselig,der totalvekt og div på aksler står.Gjør den det så er alt greit.Ned registrerte min 97 mod i fjor sommer til klasse B med 6 seter.Kostet kun godkjenningstimen,så du treng ikke gjøre noe fysisk med bilen.Du beholder til og med tonnasjen på kroken til tilhenger og slikt de forandrer ikke den engang.

Har du vag-com gammel eller ny så kan du gjøre dette følg bare instruksjoner. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audi_sri.html

Nyttig link ser noen som etterlyser dette.Kan nullstille sevice oil og ln1 og 2 med vag-com.Nettopp gjort dette på min og det funket som bare juling. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audi_sri.html

Har tenkt og skifte ut den orginale resirkventilen med en Forge 007.Bilen ladder 1.3 bar nå ,har det noe hensikt og skifte den eller er det bare tull.Blir den og yte mer eller hva skjer,noen som vet????

Fant vel ut av ett strømproblem jeg har hatt siden jeg kjøpte bilen i dag.Skulle vaske bilen da jeg så det begynnte og ryke ut av pansret.Rørte på slangen til spyler som lå oppe med frontruta da gnistret det i pansret,skal tru jeg begynnte og lure.Tok opp pansret og leita langt om lenge.Til slutt ser jeg at batteriet med ledning til forsterker tar opp i pansret på + polen.Gammel eier har satt på ett batteri som er for høyt,Så + polen ligger og gnisser så vidt opp i pansret.Har fiksa dette nå så håper det er slutt på strømproblene nå.

Ja jeg har kjøpt den ferdig slik,skal prøve og få tak i den eieren som har fått gjort det etter som jeg kan se bor han sørpå.Han kan nok si hva som er gjort.Skjønner de inderlig godt at de ikke vil ut med det slik uten videre som TIM sier.Er alt for mange sjalu folk rundt omkring i landet som elsker og sabotere andre.Men skal vel få nøstet opp i dette etter hvert men kan vel ta si tid.Vært veldig gøy og høre hva som er gjort,,med tanke på at man uten noe problem blant annnet kan kjøre på 1.7 bars trykk.Er vel kanskje enda mer men tør ikke prøve.Når man ikke vet om hva som er gjort og om det tåler dette og hvor mye den tåler.Stod innstillet på 1.3 da jeg hentet bilen ,de som har peiling her mener man ikke må kjøre på mer så.

Jeg har ikke selv ringt de,men siste eier hadde prøvd han hadde bilen bare noen mnd.De opplyste at de hadde en policy der de ikke gikk ut med hva som er gjort med bilen slik uten videre.Så han fikk rett og slett ikke vite noe sa han.Det er ikke med papirer om hva som er gjort heller.Skal prøve selv og man må jo få vite hva som er gjort hvis noe eventuelt ryker på bilen.Men den er langt i fra orginal det er helt sikkert.den går noe sykt når trykket blir stilt opp.

ja lurer mye selv også,skal prøve og få tak i eieren som fikk dette gjort,på ts racing vil de ikke si noe,det forstår jeg forsåvidt,vært gøy og vite hva den eksakt er på den motoren.Men noe er det for den går helt sykt i forhold til orginalt.Prøvde ett par drag på 1.7 bar før jeg gikk ned på 1.3 igjen ,det var som og kjøre moped da bare for og teste.Selger og eier mente det var vel 220++ når den gikk på 0.8 bar,må bli en enorm effekt økning når man da dobler turbotrykket,det kjenner man også er som natt og dag.Men dette må jeg prøve og finne ut av.

Har sett på vag-com min og der ga den utslag på sentral låsen at jeg hadde lekasje,så er noen sensorer som tar dette og.Slettet den feil koden og siden har det holdt seg ser det ut som.

Oppdaget til min foralgelse at jeg har mistet turbotrykk de siste dagene,åpnet panser og gikk over alle slanger og oppdaget at turboen var rødglødende i dag etter 1 mils kjøring.Var en slange til turbotrykkmåleren som var flere hull i.Har fikset dette men lurer på om turbo eller noe kan ha tatt skade av at den ble så jevlig varm. Det er ikke noe ulyder eller noe av den slags greier av den etter dette.

Ang turbo så vet jeg rett og slett ikke hva som står på,den var skiftet ikke så lenge før jeg kjøpte bilen ca en mnd siden.Motor er bygd på ts racing,ble skitet turbo av gammel eier etter dette.Den røk hvist så det måtte i ny.Ang program til nøkkel koding så har jeg slettet dette.Fikk det ikke til og virke,var noe cracka greier,så skal kjøpe nytt og orginalt når pengene tilsier det.Ang turboen så viser den 1.7-1.8 når jeg åpner turbobosteren 4-5 runder,regner med måleren viser rett så.Viser 0.8-0.9 nå når jeg har tatt av boosteren, er det den skal vise orginalt med det som er gjort uten booster.Har den innstilt på 1.3 bar normalt,men som det står over vært plaget med fjusking så den er tatt av foreløbig.

det skal jeg sjekke,og er det ikke platina skal di ut i dag omså,takk for tipset

Fikk ny lamda i går og skiftet denne,har vist feil på vag nå i ett par uker.Håper det kan være denne som lager krøll når jeg har på boostkontrollen.Ligg da på 1.3 bar fungerer greit men når jeg har kjørt ei stund på lavt turtall og skal gi gass,så bare fjusker den,må gi full pedal så kommer den etter noen sekunder.er jevlig irriterende,men tar jeg av kontrollen så er alt greit ikke noe tull.Men går på 0.8-0.9 bar da er jo som og sette seg i en moped.Har vært oppe på 1.7 bars trykk da går den også greit ikke noe krøll men da er man fri for motor etter ei stund trur jeg.Så må få satt på kontrollen og prøvd i helga.

det kommer det kommer i alle 6 lyktene

Legger ut noen bilder med lys i lyktene,ble litt uskarp men får våge seg,satte på den andre grillen igjen,ble ikke så mye netting nå.Bestilt ny lamda da jeg får feil på lamda hele tiden når.PLuss ett bilde av carbon som TIM vil ha.

det kan være godt mulig ikke vet jeg,men vet bilen har tilhørt der borte for en stund siden så kan nok være denne he he

Ser ut som om du tar av midt konsollen så er den skrudd rett ned i den,er festet rett ned på undersiden av den.

Dette er orginalt så vidt jeg vet,ser man får kjøpt orginale og sette inn på forskjellige nettsteder.Måtte ut og sjekke.Det er festet rett ned i midt konsollen mellom askebeger og håndbrekk.

Takker for innspill,skal skifte festet på frontfanger,stuket i snøskavelen her en dag.Har s4 grill så er fort og skifte.Har tenkt på og montere xenon,og få rs4 gitter nederst i fronten.Leppene skal lakkeres så snart været tillater det helt enig med deg der.Ellers vet jeg rett og slett ikke,får ta ting som de kommer.Titter rundt på ttråder så man får jo litt ideer her og der.Time will show.

Nei vil ikke justere noe ,er komplett service hefte på bilen siden den var ny så.Men har 2 reservenøkler som må kodes,de virker ikke i bilen.Tenkte skulle slippe og betale møller en formue for og gjøre det.Ok skal prøve og legge di direkte ut,er ny her så ikke alt man får til enda.

Har fått tak i Vag-com 409.1,512.4,607.3,704.1 og vdo tacko saken for og kode nøkler og div med keygenerator,når jeg skal bruke noen av disse så får jeg opp at programvaren er utgått.Den finner porten på pc men ikke bilen noen som har forslag til og få dette til og funke,kan eventuelt maile disse hvis noen vet hvordan og klarer og få dette til og kan hjelpe meg.Får opp feil hele tiden på lamdasonden,har bestilt ny nå.Noen som vet hva den gjør med bilen når den ikke virker.Hva vil skje når den blir skiftet og er i orden,har vært gåen siden jeg kjøpte bilen.

Legger ut noen bilder av bilder, og det som er gjort siste 6 mnd. -Felger og dekk 205/50x16 vinter,225/40x18 sommer -Ny turbo -Alt av bremseskiver og klosser nytt -Ny clutch med lettet svinghjul -Hele forstilling og hjullager rundt om -Ny reguleringsventil -Ny manufoil -Alt av deler til håndbrekk og bakover. -Batteri -Innerskjermer (som ryker når sommerdekka kommer på) Motor er fikset på TS-racing,chippet til 195 og ettermontert kn filter og 2.5" anlegg etter dette.Manuell turbotrykkreg.Lader 1.3 bar men ikke noe problem med 1.7 ,har vært oppå dette og testet.Tatt av regulator nå så kjører på 0.9-1.0 nå i vinter. Skal gjøres: -Øyelokk og bakrutesenker lakkes i bilens farge(for kaldt nå) -Xenon i hovedlys nær og lang kjøpte 2 sett men var H4 så er det jaggu H1(heia haue) -Sote alle vinduene noen som har råd hvilken styrke som passer best til denne bilen. Kom gjerne med både positive og negative kommentaren om eventuelt utbedringer,gøy og gjøre forbedringer og høre hva andre synes.

du har ikke mulighet og sende det til meg på mail

du har ikke mulighet og forklare enkelt hvordan man lager og gjør ett slik batch script