wormy

*Rekke opp handa* Jeg og! :D

Dumt spørsmål kanskje, men du har lokket på ekspansjonstanken? Er noen som glemmer det når de lufter systemet.. Da blir det ikke trykk i systemet, og vannet koker.

Er lekkasjen før lambda kan det nok lage mye "moro", ja.. Har litt av det samme problemet selv, men lekkasje rett før katalysator. Kan se ut som om min får feil blanding om jeg har gassen så vidt inne.. Dårlig jording kan også påvirke blandinga etter som jeg har skjønt.

55? Tviler. Ikke på hjula, iallefall :)

Tror jeg også må fikse litt på toppen neste vinter.. :w00t

Da er vel en del "problemer" inkludert i prisen vil jeg tro..? :)

Tror du får noe mer effekt da, ja. Men vet ikke helt om det bare er å fjerne den og bytte reim, eller om noe mer må gjøres..

Du bytte reimstrammer også, sant? (Det "løshjulet" på registerreima) Om du gjorde det vil jeg tro det bare er tut og kjør! :)

Stemmer. Bare var ikke sikker på hva jeg skulle kalle hjulet på veiva, så ble litt feil.. :\

Skal du bytte reim er nok det enkleste å ta av dekslet. (Tror faktisk du må det, uten at jeg er 100% sikker). For å få av det dekslet må du av med hjulet. Er forresten ikke vannpumpehjulet, men det ved siden av, det som "driver" vannpumpehjulet.. Så er det bare å lirke det ut om alle skruene er ute.

Det sitter to hjul utapå veiva(?) som må av. Det ene sitter inni det andre, og de er festa med 4stk skruer (umbrako). Disse kan være litt køddne om du ikke har hatt det av på en stund. Trenger ikke noe spesialverktøy til den jobben, men du må få holdt igjen hjulet når du skrur på en måte. En måte er vel å ha på viftereima når du skrur, men er ikke sikkert det er nok engang. De kan være helt jævlige om de har sitti der flere år. Må nesten bruke fantasien. (Jeg måtte for eksempel borre ut en skrue fordi jeg ikke fikk den ut på andre måter. Den hadde dog også slitte kanter (feil verktøy brukt tidligere)). Om de er slitt anbefaler jeg deg å kjøpe nye skruer på Møller, koster ikke mye. Det er forresten en liten (8mm?) mutter som sitter på en kødden posisjon som er lett å overse når du skal av med dekslet. Du ser den på dette bildet. (Rød sirkel). Skruen som du ser på andre siden er en slags skrue som ikke kan vris mer enn noen grader, så den detter ikke ut. (Ps: Det står her at motoren er en "interferense" motor. Det stemmer ikke om du ikke kjører trimkam.) En ting til. På det hjulet det står "AUX" på, det er veldig lett å flytte på om du har av registerreima. Merkene på det stemmer heller ikke alltid med timinga/rotoren, spesielt om forrige eier var en gnom som dreit i merkene på det hjulet og bare stilte etter rotoren. Jeg snakker av erfaring der, fikk noen grå hår før jeg fant feilen... :D Vet ikke om det var helt svar på spørsmålet ditt, men kom akkuratt hjem og gjorde så godt jeg kunne. ;) Edits: Feil bilde, typo'er, etc..

Ikke helt sikker på det med intercooler, men er spent på å høre svaret! Angående utblås, så er RS utblås et nesten "rett" utblås. Mitt er helt rett og er fra BBM, men noen har også en liten vinkel. Rallye utblås er vel ca 160 graders bøy. Slik jeg har forstått det iallefall. Vanlig RS til venstre og "rsr" til høyre om jeg har forstått det riktig: Rallye:

Den viser ingenting før den er 50 grader, da. Om du ikke har "termostat" på oljesandwichen din kan det ta sin tid. Bare en tanke. Ellers tror jeg sensoren sitter her. Den kan jo være dårlig/ha dårlig kontakt..? Jeg sliter med at min noenganger "hopper litt" på temperaturen, for så å gå tilbake til vanlig.