^Th0mas^

Turtallet ruser seg når jeg setter bilen i fri, etter å ha gasset. Har prøvd en del nå.. Har sjekket gasswire. Den ser fin ut. Har i tillegg smurt denne, men det hjalp heller ikke. Har også smurt olje på gasspedalen. Sliter fremdeles med at det ikke forsvinner. Det som skjer er at jeg gir gass når bilen er i gir. Jeg slipper gasspedalen helt ut, men når jeg trår inn clutchen ruser bilen seg gjerne opp til 3000 rpm. I fri roer turtallet seg sakte men sikkert. Ofte ligger turtallet og hviler på 1200 rpm, før det går ned til 900 rpm på tomgang (der jeg tror det skal ligge). Hva blir neste jeg kan sjekke?? I "plasthuset" over gasspedalen finner jeg en vannrett fjær. Denne sitter omtrent helst løs. Har den noe med dette å gjøre? E36, 318i, M43 motor. BMW seff

Luftfilteret tetter seg ikke over natta og gjør at bilen fjusker. Da ville du merket det gradvis.

Lurer på om kassetten er i allikevel. Er kassetten denne saken med metallkanaler i?

Merket at forrige eier av min 318i E36 av en eller annen grunn har fjernet taklukekassetten, noe som gjør at vannet som kommer inn i min dårlig taklukepakning kommer overalt i bilen! Dersom jeg bytter pakning og justerer takluka, vil denne bli 100% tett i utgangspunktet? har ingen planer om å bruke luka, så vil gjerne slippe å måtte styre med en ny kassett!

Så hva er suselyden? Bensinpumpa som slår inn, men ikke starteren?

Så starter den som regel på andre forsøket. Ofte kommer et slags "klikk" etterfulgt av suselyd fra motoren. Hva kan det komme av?

Men jeg forstår ennå ikke at etter 50 forsøk uten hell, så starter bilen pluttselig på første forsøk etter noen døgn. Nå starter den hele tiden, dog er ganske redd for å parkere den.

Hvorfor? Det er jo opplagt at bilen får strøm når lysene virker :)

Kan sjekke! Har aldri vært borti så jævlig irriterende problem med en bil tidligere! Det å ikke kunne stole på om bilen starter eller ikke er så forbanna kjipt, og nesten umulig å vite hvor feilen ligger!

Du mener at jeg skrur de av og går over de?

Har prøvd dette "banke i relè og starter" trikset. Funket ikke for meg :). Er derfor jeg tror problemet kan ligge et annet sted.

Joda, men vil jo gjerne ha en bil som kan parkeres på flat mark. Det som er snodig er at den startet på første forsøk etter veldig lang tid!

Her om dagen skulle jeg starte bilen for å kjøpe den varm til bygging av lambdasonde. Bilen startet ikke i det hele tatt! Ikke et klikk i tenninga! Absolutt ingen lyd. Det var lys i bilen og instrumentpanelet! Jeg kakket i både startmotor og relè, og prøvde å starte bilen ca 50 ganger uten hell!! 2 dager senere kjøper jeg ny startmotor og gjør meg klar til å trille bilen inn i garasjen, men skulle for morro skyld prøve å starte den! Men DÆVEN... Bilen startet på første forsøk og startmotoren gikk som bare juling! Har ikke byttet noe som helst på bilen! Hva i all verden kan det komme av at den pluttselig starter 2 døgn etterpå, men ikke en eneste gang etter 50 forsøk? Bilen starter i dag, men nå tørr jeg liksom ikke kjøre noe med den! Denne gangen streiket den på en trygg plass, men det skjer neppe neste gang!

Kan det høres mer ut som startmotoren dersom jeg sier at jeg prøvde å starte bilen for noen dager siden. Ingenting skjedde når jeg vridde nøkkelen, så prøvde jeg på nytt, og da hørte jeg innslaget surre først (samme lyd som en får dersom man starter en bil som er i fart), og pluttselig startet den.

Sjekket! Ingen klikk.

Må høre bedre etter i morgen. Var litt for frustrert i sted. Hvis det er et klikk, vil det si at innslaget til starteren er gåen?

Min E36 318i er helt død. Kjørte meg en tur i dag, kom ut av butikken og ingenting skjer når jeg vrir om nøkkelen. Har lys i instrumentpanelet og fronten, har i tillegg prøvd å starte med reservebatteri. Har prøvd å banke i releet til startmotoren. Hva skjer?

Tror jeg går for å bytte panel, da mange har hatt suksess med det. MEN: Hvordan blir det nå dersom jeg bytter panel? Hva med data som ligger i det gamle panelet? Og hvordan vet jeg om paneler fra "andre" modeller vil passe til min? Jeg har en 318i 94 mod, og har tilbud om et panel som har vært i en 318is 92 mod!

Dette er ikke min bil, men har AKKURAT samme problem. Hvordan i f... fikser jeg dette på min E36 318i??

BMW 318i.

Ja, har teipet over sprekkene med lerretteip. Hjørnene blir fremdeles våte. Kan det bare være frontruta som gjenstår da?

http://images.bimmers.no/files/e7ial87wkweuixahfkru.jpg Det viser seg at stolpene er våte på begge sider av bilen. Det havner altså vann rundt der jeg har løsnet trekket i taket. Samme plass på begge sider! Dette renner så videre ned, og havner trolig under mattene på bilen! Jeg har prøvd å teipe over takluka med gaffateip, men bilen blir ennå våt!!!

Tenkte det samme. Vet at pakningene i takluka er dårlig, og teipet derfor over med gaffateip forleden, men dagen etter var det fremdeles vått.

Tenkte det samme. Vet at pakningene i takluka er dårlig, og teipet derfor over med gaffateip forleden, men dagen etter var det fremdeles vått.

Jeg har et problem. På våte dager blir det vått UNDER dørmatta på bilen. Dette fortsette frem til matta er gjennomvåt. Her om dagen begynte det i tillegg å dryppe fra taket over girspaken. Det var vått rundt selve lyset. Kan dette ha en sammenheng? Vet at lista rundt takluka ikke er tett. Vi snakker BMW 318i.