^Th0mas^

Noen som har bestilt bilpanser før, og vet hva dette koster i frakt fra sør til nord i landet?

Takk for godt svar. Hva med bytting av bremser og foringer?

Hvis jeg leverer bilen min inn og sier at jeg vil ha full service, bytter de/ser de over da? Hva ligger dette sånn ca i pris?

Helt fantastiske biler. Skaffet meg nylig en 318i som 2. gangsbil! Storfornøyd, og den bærer ikke noe særlig preg over å ha gått 245000 km!

Har nylig kjøpt meg en brukt BMW 318i. Bilen er utrolig fin, har en del styling, nesten ikke rust, og bærer ikke preg over å ha kjørt 245000 KM. Det er bare noe småplukk: Bilen har trolig en elektrisk feil. Det som skjer er at instrumentene (speedometer, bensinmåler osv) kobler seg ut i noen sekunder før de slår seg på igjen. Da svikter også vindusviskerne i en periode. Noen som har vært borti dette før, evt. vet hvordan det fikses? Har aldri kjørt denne type bil før, men når bilen går på tomgang, så "jager" motoren turtallet opp og ned mellom 0,5-1. Veldig lite vel å merke, men er det unormalt at den ikke holder helt jevn gange på tomgang? Ellers dersom det er noe spesielt man burde følge med på disse bilene med tanke på vedlikehold osv. tar jeg gjerne i mot alt av tips :)

Ja, speedmoteret osv.

Har nylig kjøpt en brukt BMW 318i. Den har bare ett problem, og det er at hele dashboardet kan slå seg av med jevne mellomrom. Det slår seg på igjen like etterpå, så jeg misstenker at det kan være en elektrisk feil. Noen andre som har vært borti dette problemer eller som vet hvordan man fikser det?

Kjørte en bil over en lang strekning i helga. Etter å ha kjørt relativt fort i 5-gir, noe bilen tydeligvis ikke likte, begynte bilen etter hvert å riste i motoren hver gang jeg trådde inn gasspedalen. Dette forsvant etter at jeg roet ned farten over en periode, så var fenomenet borte når jeg igjen prøvde å kjøre like fort.. Noen som har vært borti dette før?

Byttet batteri i dag, og nå funker bilen som den skal. Når det er sagt har jeg hatt problemer med fukt i fordeleren før, og som du sier, bilen hadde startproblemer. På disse bilene skyldes det nok en nokså dårlig pakkning i fordel

Vil nå ikke si at bilen er et bomkjøp fordi muligens batteriet er dårlig, og stempelringene sliten. Når det er byttet vil forhåpentligvis bilen gå som ei kule.

For ikke så lenge siden merket jeg at bilbatteriet mitt var tom for syre/vann. Det var litt igjen på bunnen av batteriet, men endte opp med at jeg måtte etterfylle ca 1 liter vann. Før det ville ikke bilen starte. Erfarne bilfolk mente at startmotoren i bilen var gåen, da det kom en slags "viftelyd" i det jeg vridde om nøkkelen. Jeg byttet så startmotor i håp om at bilen ble å starte, men neida. Når bilen har vært i solstek hele dagen starter den, når det regner gjør den ikke det. Når jeg starter bilen på girene funker den helt fint til jeg slår den av. Ergo, jeg må parkere i bakker hver gang. Nå må jeg vel gå til invistering av nytt batteri, men det koster som sagt å gjøre unødvendige bomkjøp.

Er bare ute etter å ha en bil som går. Jeg kan koste på 5000 kr i overhaling og ha en bil som går bra, eller jeg kan kjøpe en bruktbil til f.eks 15000-20000 kr, men jeg vil omsider kanskje få samme problemene igjen! Velger derfor å heller fikse på det jeg har.

Oljeforbruket er fremdeles. Lurer på om full overhaling kan være en løsning, da jeg gjerne vil ta vare på bilen. Du sier at tett luftfilter kan føre til større forbruk? Får skiftet dette filteret i morgen. Jeg har faktisk kjørt ca 70000 km uten å bytte luftfilter, og om luftfilteret var byttet før jeg overtok bilen har jeg ingen aning om. Det samme gjelder bensinfilter.

Et spørsmål: Dersom innslaget eller startmotoren er gåen, vil det være mulig å starte bilen dersom jeg setter den i gir og triller den ned en bakke?

Men du skal ha takk for mange fornuftige svar og innlegg. Selv om jeg kanskje ikke er så nevenyttig når det gjelder bil, blir jeg en del erfaringer rikere av å lese de lange og gode svarene du kommer med.

Helt rett, jeg er ikke særlig mekkekyndig. Jeg kjøper deler og belager meg som regel på å få andre til å gjøre jobben for meg. Tror bare jeg bestiller ny drivmotor, bytter batteriet, krysser fingrene!

Takk for respons. Da får jeg heller bestille ny startmotor, men skal prøve å finne en brukt en. Litt kjipt å måtte betale rundt 2500,- for denne delen.

Så da er det kanskje mer lønnsomt å bare kjøpe ny starter?

Problemet kom tilbake like etter at jeg trodde det var batteriet. Kan prøve å banke litt, men går ut ifra at dette er noe som må byttes uansett. Vet dere om det er normalt å bare få kjøpt innslaget, eller må jeg kjøpe ny startmotor? Disse ligger på rundt 2500,- nye, og det er ikke så mange KIA Sephia på huggeriet. Har hørt at denne bilen har samme motor som enkelte Mazda har, så dersom vet om disse startmotorene passer i min, forklar gjerne nærmere.

Fikk samme tips fra en annen bildreven, men det hele viste seg å være et batteri med lite veske. Gikk ca 1 liter i batteriet, så var det hele løst :)

Når jeg vrir om tenningen kommer det startlyd, som om noe går rundt og rundt, men bilen starter ikke. Hvis jeg prøver lenge nok starter den som regel, men lurer rett og slett på om startmotoren er gåen. Har noen vært borti dette?

Dette var et langt og lærerikt innlegg. Takk skal du ha for det! Jeg hadde ikke akkurat bestemt meg for at skifting av toppakning alene kom til å løse problemet, men det var våt olje rundt toppen og slitte ventiltettinger, så da håper man selvfølgelig på at bytting av disse delene blir å løse problemet. Nå har jeg kanskje overdramatisert oljeforbruket litt. Det har tydeligvis mye å si at bilen står tilnærmet helt i vater, forskjeller på måling når den er varm/kald osv. Den har fremdeles forbruk, men helt kjørbar.

Har fått noen tilbakemeldinger på at det ryker noe, men ikke hinsides. Tror ikke oljeforbruket er så stort som jeg først trodde, men kanskje nok til at jeg må fylle på et par ganger i uka. Så lenge man kjøper billig olje på Biltema er ikke dette noe stor kostnad. Tror kanskje jeg bare lar bilen være som den er intill videre, så får jeg heller gått over motoren til sommeren når jeg har mye tid og fri.

Ser ikke vitsen i det så lenge bilen fremdeles er prute god, men bare har stort oljeforbruk. Man kan selvfølgelig vurdere å heller bruke pengene på en annen bil, men dersom man kjøper en bil i ca samme prisklasse som denne, er det vel bare et tidsspørsmål for når man blir plaget igjen, sant? Da mener jeg det er like greit å fikse det som må fikses. Takk til dere andre for gode tips. Har ikke kommet så langt at jeg har fått sjekket noe mer, men dersom stempelringene er gåen kan det bli et mulig sommerprosjekt å plukke ut hele motoren for å gjøre en full overhaling.

Etter en del kjøring i dag har peilenivået gått fra maks merket over til midten. Må bare konstantere at overhaling av topp og bytting av ventiltettinger ikke hjalp. Ser ut til at jeg må gå for full overhaling av motoren for å bli kvitt dette faenskapet.