^Th0mas^

Jeg hadde vel egentlig håpet på at å skifte ventiltettinger ble å fjerne problemet, men nå har jeg som sagt ikke kjørt nok til å komme med en avgjørelse på om det funket eller ikke. Problemet var bare fra jeg hentet bilen (da olja var på maks) og til jeg stoppet 40 minutter senere (olja var midt på pinnen). Derfor lurte jeg rett og slett på om motoren kan ha vært "tom" for olje visse steder. Fylte jo som sagt opp igjen med olje og kjørte en time, og da hadde det ikke forsvunnet noe når jeg sjekket igjen. Snodig fenomen det der!

Bare tenkte det siden det gikk så sinnsykt mye olje fra når jeg hentet bilen til jeg parkerte den! Og når jeg da etterfylte så gikk det ikke like mye olje på neste tur som var like lang!

Men kan det være mulig at enkelte "lagere" i motoren er tørre etter overhaling av topp, eller nye pakkninger som skal fylles, og når mekaniker da har fylt på med olje, så har denne olja fylt motoren slik at den er "tom" når jeg peilet olja etter kjøretur?

Jeg har en KIA Sephia som sliter med enormt oljeforbruk. Derfor gikk jeg til innkjøp av slipesett og nye ventiltettinger, og fikk mekaniker til å gjøre jobben for meg. Jobben ble utført i går, og når jeg i dag skulle hente bilen peilet jeg samtidig oljen. Da var det akkurat til "maks" merket på pinnen. Jeg kjørte ca 40 minutter og stoppet bilen når jeg kom hjem. Når jeg flere timer etterpå peilet oljen var den til min store forbauselse sunket til ca midt i mellom merkene på peilepinnen. Jeg fylte på til maks merket og kjørte ca 50 minutter. Når jeg kom tilbake igjen peilet jeg oljen, og da var den på maks merket fremdeles. Veldig snodig!! Noen som har vært borti det samme? Tror jeg må kjøre mer for å finne ut om den fremdeles brenner olje innvendig. Men dersom stempelringene er gåen føler jeg at jeg har kastet flere tusen kroner ut av vinduet. Stor frustrasjon!!

Bare det hysteriske oljeforbruket forsvinner er jeg fornøyd. Nå har jeg som sagt kjøpt slipesett og toppbolter, så det burde kanskje inneholde nok til å få problemet unna vei?

Det første jeg gjorde var å vaske motoren. Den lekker litt rundt toppakningen, men ellers ser motoren helt fin ut. Har sjekket tennpluggene, og bare én av de var sotete. Det er heller ingen spesielt store tegn til blårøyk på bilen. Veldig frustrende om ikke 2000 kr på slitesett og 2000 kr på verksted gjør susen nå! Etter det jeg har lest inneholder slipesettet det man trenger for å overhale toppen. Stemmer ikke dette? Har kjøpt slipesett og alle toppbolter. Skal få en mekaniker til å gjøre jobben, så tror du dette burde holde til å få stoppet det sinnsyke forbruket av olje? Edit: Har tatt en kompresjonstest på bilen, og alt stemte.

Skal få noen til å overhale toppen på bilen min. Har fått beskjed om å skaffe slipesett og toppbolter. Medfølger alt jeg trenger for overhaling av topp med slipesettet, eller er det noe jeg burde kjøpe i tillegg? Håper og tror det er siste gang toppen må demonteres, derfor er det like greit å få gjort alt på en gang. En annen ting, tror dere dette vil sette en stoppe for oljeforbruket på bilen, som per i dag er svært, svært høyt. Her snakker vi om 2-3 påfyllinger med olje på 5 timers påskekjøring.

Noen som vet hva verksteder tar for å overhale toppen på biler som kia sephia og ford mondeo?

Nå vet jeg heller ikke om jeg bruker feil olje, om det kanskje har noe å si på forbruket. Bruker en helsyntetisk 10-40 olje, men kan jeg prøve å hive i en tykk 20-50 olje og se om det hjelper?

Glemte å nevne at jeg har testet kompresjonen, og alt var omtrent likt der.

KIA Sephia 95 mod. Avstandsmåler på 180.000 km.

Jeg må hele tiden etterfylle med olje på bilen min. Nylig tok jeg motorvask på bilen, og har kjørt i ca 5 timer etter dette, og har i tillegg måtte fylle på olje flere ganger. Det er svært lite olje på selve motoren. Den svetter litt rundt toppdekselet og et sted rundt toppakkningen, men ellers er det lite tegn til olje på selve motoren, men den oljen som er på selve bilen tilsvarer ikke i nærheten av det som forsvinner. Bilen går ellers bra, men har litt tikking i ventilene. Jeg ser ikke mye tegn til blå røyk, men det kommer svært mye røyk ut eksospotta f.eks om morgenen. Denne er ganske grå. Noen ideer om hva jeg bør skifte?

Jeg har en KIA Sephia med svært høyt oljeforbruk. Jeg tok motorvask på bilen for ikke så lenge siden, og det viser seg å være olje rundt toppdekselpakkningen og svetting rundt toppakninga. Jeg tror ikke det er gåen toppakning da olje har en fin farge og bilen går som en klokke. Litt tikking i ventilene og litt blå røyk. Noen som vet hva problemet kan være? Det er som sagt olje rundt motoren, men ikke nok til at det kan tømme oljetanken på 2 uker.

Tar ikke disse tingene knekken på motorens pakkninger? Dessuten er det vel litt drøyt å ta en motorrens på en bil som har gått under 200.000 km? Uansett kan jeg tenke meg hvor dyrt dette kan være. Slik jeg har forstått det får man ikke kjøpt selve middelet over disken i noen butikker, og må utføres på godkjent verksted.

Jeg bruker Biltema sin 5W–40. Denne er da helsyntetisk. Er dette en tykk olje, og anbefales denne på en KIA 95 mod som har gått ca 180.000 km ? Før brukte jeg billigolja til Shell. En gul kanne.

Mulig det hele er logisk da jeg har byttet til helsyntetisk olje for ikke så lenge siden. Denne olja er vel tykkere enn halvsyntetisk?

Når motoren har stått lenge, f.eks om morgenen og etter jobb, spesielt når det er kaldt ute og jeg starter motoren, kommer en kraftig tikkelyd som varer i ca 10 sekunder til den brått forsvinner. Ellers hører jeg den såvidt når jeg ruser motoren. Har nok olje på motoren, men har problemer med at diverse pakkninger kan være lekk. Er dette noe skummelt?

Det stemmer. Så jeg bør forholde meg til den "lave" siden?

Tror neppe jeg har den boka :P ! Er "fenomenet" så ukjent da?

Når jeg peiler olje på bilen min viser den langt for mye på ene siden, og midt i mellom max og min på andre siden. Hva er riktig?

Det eneste jeg vet er at motoren har svetter mye olje rundt stedet toppakninga er, og olje fra pinnen forsvinner etter en del kjøring. Olje er veldig sort, så den har nok ikke blandet seg med vann. Har tenkt å få fikset dette, men kan ikke gjøre dette om 2 uker, da jeg har en mekaniker som skal se på saken da. Jeg lurer på om jeg kan kjøre med bilen intill videre.

Merket i dag at bilen lekker olje ved nedre del av motoren på høyre side, omtrent der motorens toppakning ligger. Har ellers litt blå røyk ved oppstart om morgenen, men dette går fort over. Bilen bruker i tillegg en god del olje. Er dette et klart tegn på at toppakningen er gåen? Kan jeg eventuelt kjøre med bilen frem til jeg har fått fikset dette?

Når jeg bruser opp fra andre og tredje gir på bilen og gasser på kommer det en slags tikkelyd fra motoren på bilen frem til turtallet er høyt nok, da forsvinner lyden. Tror ikke den har vært der tidligere, men kan hende jeg er blitt litt paranoid etter mye motorproblemer i det siste. Lyden høres ut som noe som rister, men høres ikke i første giret, og den høres heller ikke dersom jeg velger 2 og 3 giret med høyt nok turtall. Edit: har ikke gjort noe annet med bilen i det siste enn å stramme girspaken og fylt radiatoren med kjøleveske.

Problemet er løst! esbandos hadde rett. Vann i fordeleren!

Kan tenkes at det er en ren tilfeldighet at det skjedde etter en motorvask, men kan ikke mye av dette være symptomer på at bilens toppakning er gåen?