SupRnova

Okey :P Klart man kan være uheldig da men har du jo soleklar garanti på den :)

Kryr av div. "kina" turboer men disse skal duge :) Veit en som kjørte ladetrykk på 1.3 og dette gikk bare bra. Større downpipe, Forge resirk + coustum chip fra TS-Racing. Men funka kanon :) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K03-Turbo-Charger-AUDI-96-03-A4-VW-98-03-PASSAT-1-8T_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19b574e688QQitemZ110418519688QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Her er bare et eksempel da. De fleste er med 1 år garanti. Lykke til! EDIT: Eller hvorfor ikke oppgradere til K04 turbo da du uansett vurderer å bytte? Koster litt mere uansett men: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BRAND-NEW-AUDI-A4-1-8L-K04-15-UPGRADE-TURBO-1996-2006_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c0fa5eb32QQitemZ120521616178QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories I dette tilfellet må bilen mappes slik at den veit den faktisk har K04.

Som sagt før, kjør VAG-Com diagnose. Det med sentrallåsen er garantert vakumpumpa. Ellers når det gjelder lysa er det vel releet som kan fuske til langlysa. Kupe belysninga kan være bryteren i døra. Lykke til :)

Anbefaler på det sterkeste å gå for coilovers. Altså høydejusterbart og i noen tilfeller stivhet også. Du får V-Maxx til 4.999,- Godkjent for 20 - 120 mm senk. (TÜV ok selfølgelig). Noe som er ypperlig på vinterstid da du kan justere opp og senke totalt i bonn på sommer. Senkefjærer får du nok hengeræv uansett med :P Siden du skal gjøre jobben, gå for coilovers. Regner med de fleste er enig med meg her :)

Bare et spørsmål; Er bilen senka?

Var plaga med noe liknende inni motorrommet mitt da jeg skulle skifte vannpumpa. Iallefall, en motorkyndig jeg kjenner hjalp meg og varma opp hode på bolten, og faktisk laga ny sekskant hode på den. Tok han over 1 time og kosta meg 700,- i verksted kostnad menmen :) Ellers kan du muligens borre opp bolten? For så å pirke ut gjengene som blir liggende i biter igjen. Var en kompis med en Audi 100 som måtte dette på en bolt som var totalt ødelagt. Lykke til! :)

Meget pen bil :) Mye senka du? Måtte nok valse skjermene foran med det der :P Ellers, hvor har du fått tak i kromlistene rundt vinduene på sidene. Skjeldent å se dette på B5 sedan

NBS har komplette bærebruer til 3995,- forsterka deler :)

Brukte det på min Audi A4 med blå metallic lakk, må si meg ganske fornøyd. Vaska først bilen NØYE med avfetting, Her brukte jeg noe som heter Optimal. Blandes ut i vann for så å helles på sprøyte så på bilen. Spyla godt av bilen til det sluttet å skumme. Derreter brukte jeg bilshampo fra Autoglym, Bodywork shampoo tror jeg den het. Når bilen var spylet av igjen sprayet jeg på Aqua Wax'en på, her brukte jeg ene kluten for å gni det utover, deretter den andre for å polere. Her må du knikke noe jævli og være nøye med pålegginga. Usikker på om det skulle være på bilen lenge men jeg spraya på hele bilen, smurte først utover midlet forsiktig (ikke gnikk enda) derreter bytta jeg til den tørre kluten og polerte :) Gjorde også et forsøk på å polere felga med denne, og jaggu ble de ikke blanke de også. Noen bilder; Lykke til :)

En ting jeg lurer på; Hvis bilen har trillet over 350.000 km. Hva har blitt gjort av servicer? Har bilen blitt velikeholdt slik den skal, har alt vært iorden. Med andre ord søppel måte å behandle bilen på. De fleste biler som triller så langt må byttes noe på.. :)

STD. V-Maxx coilovers til Quattro: http://www.v-maxx.no/WS/index.php?main_page=product_info&cPath=1_3_16_17&products_id=217 Senker fra 20-120 mm! Kan bli noe mykt på såpass senk, så V-Maxx har kommet med en extrem versjon av settet med både høyde og stivhets justering. Men på 75mm senk må du iallefall valse, det kan jeg garantere deg! :)Alt for mye spør du meg iallefall. 40-60 er fint på disse bilene :]

Skaff deg motorplate i skikkelig stål :) Iallefall hvis bilen er noe serlig senka ;P

Mitt tips er å få parkert bilen til du veit meire om hva som er galt. Kan hende du må ta komplett overhaling av forstillinga samt hjullagere. Ville gjort det anyway siden dette desverre er en svakhet på B5. Koster vel 3900,- for komplett rep.sett med forsterka deler :) Sjekk norsk bildelesenter :) Lykke til videre!

For guds skyld, IKKE kjør rundt med noe slikt. Når du sier klinkekuler, mener du da kulene i hjullagra? Må da ha kjørt stakkarn hardt.

Med tiden vil du nok ta knekken på andre ting også. Blir jo mere belastning på andre forstillings deler :) Best å få byttet så fort som mulig

For det første er det total feilpost. Og tror nok denne karn er kun ute etter å lage bråk her på forumet:chairshot Raporterer denne jeg. INGEN er så dum at de kjører en bil som er tom for olje. Dessuten ville ikke du kunne kjørt den en time uten olje. Total skjærings :)

Dropp powerbox og alt annet slikt tull. Kjør på med den gode gammeldagse metoden, med andre ord chip. Med en enkel chip kan du komme opp i 145 hk og 300 n.m ifølge oversikta til TS-Racing. Anbefaler deg å lese mere om dette på http://www.tsracing.no/ Ellers kan du vudrere et åpent luftfilter, vell og merke et tørr filter slik at du ikke dreper luftmendge målern siden det er som oftest olja på filterne som tar knekken på den. Dette kan TS-Racing alt om :) Lykke til!

Turbo Audi skal ikke høres :) Bare kjøre ifra alt annet :yummy: Men skal dere absoultt ha turbo lyd blir det nok en Forge resirk-ventil og et åpent KN filter. Her er det viktig å ikke smøre det inn med for mye olje. Da dreper du luftmendge målern

Skal nok gå bare bra det :)

Husker ikke diameteren akkurat nå men her er den jeg monterte: http://www.defa.com/doc/700/759.pdf Monterte det hele selv ja :) Her må du nok tappe av all kjøleveske siden dette skal monteres ved vannpumpa som er helt nederst, når alt er tett og du har funnet et fin plass å plassere stikkontakten heller du på ny kjøleveske og lufter systemet :) Er gjort på rundt 1 time. Lykke til!

Har akkurat montert slangevarmer på min '97 Audi A4 1.8, sitter under vannpumpa. Varmeren bruker å stå på 1 - 2 timer ca, og dette er faktisk nok til å smelte litt snø på pansret.

Sikker på at den faktisk passer til din bil? Har nok aldri vært borti en grill uten dette. Iallfall kan du ta en dremel med kuttskive å skjære ut en liten pen bit :) Lykke til!

Akkurat det der med at det tar 5 min å skifte termostat må jeg si meg uenig i. Termostaten er satt inn i vannpumpe huset, og her er det jævlig trangt. All kjøleveske må tappes av! Avtapningsskuren for radiatoren kommer du til ved å ta av støtfanger, eller du kan gjøre som meg å ta av termostathuset og alt fosser ut. Kjekt å ha ei bøtte klar her. Husk for guds skyld å sette termostaten rett vei, det samme med o-ringen. Denne må også byttes men det får du med når du kjøper termostaten. Du skal ha en som åpner på 87 grader :) Lykke til!

Bytt reima. Kan også sjekke toppen at alt er iorden :)

Kan på det sterkeste anbefale Royal Purple :) Hvor langt har bilen din kjørt?