Soldier Angel

Hei,,har du fått i orden? Om du enda har feilen så kan æ råde deg tell å ta av topplokket åsså tar du av kontakten til hver enkelt dyse åsså gjør du rent på kontakt å dyse-kontakt..legger seg oljeplakk/gris så mister kontakt med ecu da å da begynner risting å fjomping av motor. Kan å være brudd i ledningsnettet til dysene (får byttet bare den delen) men som regel er det bare dårlig kontakt. Vet diverse verksteder som har byttet dyser enda det bare har vært ''no connection'' imellom kontakt å da blir det fort dyrt:P Gjor dette selv på min å alt ble i orden..hadde akkurat samme symp's som du sier her.

Hei,,har googlet i flere timer no å finner ingenting.(Audi A6 2,5Tdi r5 aat) Bilen sto å bakka en dag å når jeg kom ut igjenn å sku kjøre vidre så merket jeg at d var sånt trykk på siderute blåserne å trykkte på auto (har climatronic) for å ha utblåsning i hele bilen,MEN ingenting skjedde,,reagere ikke på noe å høre ikke spjeldene flytte på seg heller no lengre. er dette vacuum styrt eller? noen som har ett KJEMPE tips til meg? vor skal jeg starte ''vacuum'' letingen? Takker på forhånd;)

Har just bestilt time hos en ny møller butikk for å få justert tenningen på nytt å med sikringen TILKOBLET!!!;P

Cigar:: Ja i ny å ned så kan det være litt forskjell men er ikje mye for å si det sånn. har skiftet belgen å stortsett alt av slanger til innsuk,,en slange igjen men den er i fin stand,,har gådd runt å sprutet med startgass for å prøve å finne falskluft(Har hadd den mistanken jeg å) men tett å finn. Ja registret er rett. ja er rimeli mye forbruk å,ligger på runt 2 å 3L/mila å grugler å skyter no jævlig opp til 3000 omdreininger.

Hei,trenger raskt hjelp med min audi. Bilen fjusker å gurgler helt opp til 2800-3000 å skyter veldig. Har byttet: -Lambdasonde -Pluggledninger -plugger -Rotor -Fordeler -Øverste tempsensor på termostathuse å INGEN forskjell..tenker på om det kan være coil eller tenningsmodul. Noen som VET eller har hadd samme plager? Håper på hjelp fort Takk for svar:)