Skagers90

funnet ut av det? om ikke så kan jeg ordne noen bilder:)

Har en 92 Audi 80 2,0E sedan Som har veldig lyst på 5 boltede nav da det er større utvalg i bremser,felger etc :) Stemmer det at jeg kan ta navet foran fra en S2 sedan/avant å sette rett over på min? må caliper og endeleddet på drivakselen byttes også? Og når det kommer til navet bak så har jeg hørt at man kan ta nav fra audi 100 og a4 , noen som kan bekrefte dette?

ingen som trenger deler ?

Bump

det har jeg , er ikke sikker på lakkkode men bilen er svart metallic. kan sjekke lakkkoden etterpå.:)

Har det meste av deler, kan nevne blant annet: *Motor kmstand 193.000 *automat kasse *pent interiør i mørkt grått stoff. *Hele baklykter *skiltholder bak *bakluke *4 dører *Dashbord ++++++++ har alt da dette er komplett bil. selges kun i deler. Mvh Remi

Noen som har en ekstra radiator til overs? Må være til 2,3 med manuell kasse. Trenger også komplett speedometer (UN4) , så hvis noen har dette så si fra :) Remi skaugerud

Så greia her er at den går pent når den er kald men begynner å fuske og ettertenne når den begynner å få varmen? Hmm hvis det er en 2,0E motorkode (abk) du har så har jeg hatt samme problem med min. Der var lambdasonden kortsluttet. Så jeg byttet lambda og bilen ble bra. Men anbefaler deg å kjøre diagnose på bilen før du går til innkjøp av masse deler som ratt ikke trengs. Men husk på at når du skal kjøre diagnose så må du gjøre det når motoren ikke går som den skal ellers vil du ikke få noe utslag på utstyret du bruker. Som For eks min 80 : Fikk ikke noe utslag på lambda da bilen var kald , men når bilen hadde fått litt varme og begynte fuske så kom lambda opp på sjkermen med en gang. :) Remi

:) sendte deg melding ;)

bump

Bump:)

Hei. Noen som har en komplett topp eller motor som de ønsker å bli kvitt? helst noe som har gått under 200.000km og er i nogunlunde bra stand , gjerne ovheralt:) Mvh Remi skaugerud

Det skal ikke være det da jeg tok ut hele greia her om dagen og lot den ligge inne i varmen ett døgn. Men fikk kjørt diagnose på bilen idag og fikk feil melding på lambda og tempføler til motorstyring. Tror det var " short to B+" som kom opp på lambda. Betyr dette at det er en kortslutning i selve sonden? har egentlig ikke så veldig peiling når det kommer til elektronikk på bil :(Har kjøpt ny lamba idag, så skal prøve å bytte dette etterpå da det blir lyst men om det ikke blir noen forandring, så lurer jeg på om det er andre ting som kan sjekkes som kan vøre grunnen til dette. takk for svar! =) gjelder deg lenger opp også! ;)

tenker du på ledningen til luftmengemåler eller de små vacumslangene ? Såfall så har jeg prøvd å kjøre uten at luftmengde måler er tilkoblet uten hell. :(

Har seg slik at bilen går helt fint på tomgang ved oppstart ved kald motor. Men etter den har blir kjørt 3-4km så begynner den fuske og halve motorkraften blir borte , nesten så den dør ut når det gjelder oppoverbakker. Har byttet bensinfilter,plugger,rotor,fordelerlokk,coil, kaldstartdyse, luftmengdemåler,temp føler til motorstyring,luftfilter, sjekket at katalysator ikke er tett osv. Er ikke no synlige lekkasjer utapå toppen , og er heller ikke olje i vannet og omvendt. Legger til at motoren soter. Dette skjedde etter motorvask, men var no små fuskingen en gang i blant fra før av. men ble som sagt verre etter motorvask. har sjekket om det er fukt i kontaktene men de var tørre og fine så hadde vørt kjekt om noen med litt peling hadde kommet med innspill da dette gjør så jeg ikke får brukt bilen. Alle deler ble byttet etter motorvask! På forhånd takk! :) Beklager hvis det er dårlig forklart! Audi 80 2,0E , motorkode ABK , 1992mod. km-stand:95.800

Du kan jo prøve å gå over div vacumslanger, innsugsmanifold med startgass for å se etter falsk luft. Eller Rense/bytte tomgangs regulator. ville først prøvd å rense den da dette ikke er en " gratis " del :P kostet 5 lapper til min på møller:S hadde omtrent samme problemet med min bil igår, denne dro falskluft gjennom en slange til veivhus ventilasjonen. Lamdbasonden kan du måle , vet ikke hvordan dette gjøres . Men du kjenner sikkert noen som kan dette forhåpentligvis. Lykke til! :)

Problem løst. den dro falskluft i en av vacumslangene til ventilasjonen i veivhuset for den som lurer. går mye bedre nå , men går fortsatt litt ujevnt på tomgang :S noen som vet hva det kan komme av?

Hei! For ett par dager siden byttet jeg en O-ring til kjølevanns flensen på toppen da det var en liten lekkasje. Men etter dette så vil ikke bilen gå normalt på tomgang :S hopper mellom 2-300 til 900 omdr. Legger til at bilen går helt normalt når den blir kjørt , uten om noe små nykking ved slipping av gasspedal og pådrag osv. Men har litt slakke motorfester og regner med dette er hoved årsaken av nykkingen. Motor går også normalt på tomgang når den er kald , men etter 1. minutt's tid så jager den og nesten dør ut på tomgang:S Har byttet Pluggledninger,fordelerlokk,tomgangsregulator,luftmengdemåler og tempratur sensor til motorstyring. (Den Blå føleren for den som har vært borti audi før.) Det sitter også en temp føler til ved siden av den blå som ble byttet , denne ble ikke byttet ettersom møller bare nevnte den blå! Motor starter å går normalt når begge følerne kobles ut. kan legge ved bilde hvis dette er dårlig forklart. Håper på svar kjapt! :) Audi 80 2,0E 1992 mod. Motorkode ABK. Km stand. 301000km

Lamda'n som er gåen?

bytt pluggledninger og plugger. vil tro det gjør seg :)