Spikend

Har fått tak i frostvæske nå endelig, skal tine motoren og bytte i mørgo håpa eg :). Ja, det er litt klønete, men hverken dei forrige eigarane eller verkstedet innfridde dei forventningene eg hadde :P. Bilen stod over vinteren i tre vintre før eg kjøpte den nede mellom Drammen og Hønefoss og der blir det vel rimelig kaldt, så eg regna med at dei hadde hatt i skikkelig frostvæske. Og, når eg kjøpte den i sommer så ba eg verkstedet om å sjå over bilen etter ting og tang, og trodde kanskje dei hadde tenkt på å kontrollere forstvæska.. Men så har det nå vært heilt ned på -38 her i strøket da. Menmen, det er slikt man lærer av :) Hehe, desverre så var det Mk.II GT på meg ;) EDIT: var forresten innom Torshov i dag, men der hadde dei ikkje boka :/.

Nå viser det seg at eg må få bytta ut frostvæska også (den har frosset), så då tenkte eg at eg kunne prøve å få tak i den Haynes boka. Veit du om nokon god side å få tak i den på? Trenger til Mk. II, (1996 modell Probe GT fra USA)

Har det til radiatoren min :). Er du så sikker på at toppen har sprukket? Og i så fall hvilke konsekvenser har det? For det har vært såppas kaldt som det er nå, før i vinter (ned mot -29 grader). Bilen har gått fint etter det..

Det kan nok veldig godt hende være frostvæska sin feil ja. Skulle ut og sjekke nå. Fikk dratt målepinnen opp (med litt kraft), men fekk ikkje dytta den ned igjen.. Har nok fryst den væska. Da blir det vel å få tint opp motoren, fyllt på ny frostvæske og med lavere frysepunkt og håpe på det beste da.. :/

Hmm.. Vel, den var på service i sommer og da ba jeg om at de skulle se over bilen, så det burde ha vært fullt/fyllt opp da. Burde jeg sjekke nå? På den servicen vart toppdekselpakningen bytta fordi den var lekk.

Hei! Jeg har en Ford Probe '96 modell som jeg egentlig er veldig godt fornøyd med, men det har oppstått et par småproblemer når den skikkelige vinterkulden har satt seg inn. Selv får jeg inntrykk av at motoren blir for nedkjølt. Sliter nemlig med å få skikkelig varmluft inn i bilen. Problemet er størst når det går mot under -10 grader. Slik som i romjula nå nettopp, så klarte den vel akkurat å holde temperaturen i bilen på 14-15 grader når jeg kjørte. Men, selv etter at jeg har kjørt 3 mil, så begynner plutselig radiatorvifta å gå når jeg står og venter på tomgnag. Kupeviften (som står på det varmeste) begynner å blåse kaldluft og temperaturen går ned mot 5 grader. Da jeg ventet var det ca -25 grader ute. Et annet problem er den unormalt høye tomgangen når motoren kaldstartes. Normalt kan den ligge på 2 500 omdreininger og opp mot 3000 (den ligger på 600 når motoren er varm). Dessuten så når motoren begynner å få litt varme i seg, begynner den å "jage" (som jeg tror andre har kalt det). Det høres ut som om noen sitter å tråkker på pedalen og slipper den igjen, så motoren hopper 500 omdreininger opp og ned. Når motoren til slutt blir varm forsvinner heldigvis dette problemet. Takker for litt hjelp og innsikt!

Ja ok takk :) Merker at det er litt fra og til ja, men noen ganger når den har stått ute i mange minusgrader så høres det ut som om det er ein kompressor som går frammi dashbordet :P' Skal prøve å få tak i ein slik bok trur eg :)

Hei :) Tenkte eg ville spørje etter litt råd om eit problem eg har, siden det har vorte litt verre no i det siste (sikkert litt pga. kulda). Om eg har forstått det rett, så virker det som om det sitter 2 vifter som blåser luft inn i kupeen. Ein på førersida og ein på passasjersida "inne bak dashbordet". Problemet er at desto større hastighet eg skrur vifta på, desto meir ulyd kommer det frå vifta på passasjersida. Ulyden er akkurat som om det er ein kabel som henger ned på vifta slik at du hører sånn "rrrr" når den står på. Er det vanskelig å komme seg til den vifta?

Eg gav 50 000 for denne, så du kan jo måle litt utifrå det? Det er jo gjort litt på den då, men syns 59 er litt for mykje med tanke på at den har gått såppas som den har gjort. Ko med dere andre?

Hei igjen folk! No som det har blitt mørkere om kvelden så har eg lagt merke til eit lite problem med nærlysa mine. Dei lyser jo altfor kort! Tipper sånn 20m eller noko slikt, og det er jo altfor dårlig.. Nokon som aner kost ein kan få "tilta" dei høgare? P.S! Er nærlysa eg prater om, fjernlysa er bra som dei er, så det er ikkje det at lyktene ikkje blir vippa langt nok opp.

Jo takk :) Hmm, how to tråder som sticky, blir problematisk å rulle nedover siden heile tida når det blir nok av how to trådene da..

Sånn, då er den i alle fall laga :) http://www.bilforumet.no/how-to-forum/233024-omkobling-takelys-ford-probe-mk-ii.html#post2578744

Ok, tenkte eg skulle skrive ein liten tråd om det å koble om tåkelys, hovudsakeleg for Ford Probe som eg sjølv nyleg gjorde det på. Min Ford Probe 1996 er importert frå USA og grunnet visse koblinger frå selskapet, kunne eg berre skru tåkelysa på når vippelyktene er oppe (kjørelys). Det eg ville var å kunne skru på tåkelysa også når berre parklysa står på. Med hjelp av Probe GT klarte eg det med denne framgangsmåten: For å komme til lysreleet må du komme deg bakom middekselet rundt tåkelysbryteren(du skal bak i rommet bak bryteren til tåkelysa). 1. Begynn med å demontere dekslene frå håndbrekket og fram t.o.m. dekselet rundt bryteren for tåkelyset, bilstereoen og viftekontrollen. OBS! Disse panelene er festet med klips, så vær forsiktig når du lirker det laus. 2. Når du har kommet til bak middekselet burde du kunne sjå noko slik som dette: Den oransje kontakten er den tåkelysbryteren er koblet i. Målte opp og prøvde å finne ut kva for funksjonar dei forskjellige hadde: - Oransj: parklys - Grønn m/gul stripe: ukjent (ca 8.6V) - Raud m/svart stripe: kjørelys - Blå m/raud stripe: tåkelys - Svart: ukjent Om disse fargene/funksjone ikkje stemmer med deg, så prøv å finne ut kven som er kven med eit multimeter (burde vere ca 12V på oransj når parklysa står på). Det eg fann ut, var at alle lysa på bilen (utenom tåkelysa) fungerte sjølv om denne kontakten ikkje satt i, derfor fortsatte eg slik: Eg antok at siden tåkelysa berre kunne skruast på når det var straum i raud m/svart stripe (når kjørelysa var på), så måtte brytaren forbinde den raude ledninga med den blå når den vart "skrudd på". Derfor: 3. Her kan du enten bruke strømtyv eller vanlig kabelsko. Eg valde kabelsko. Kutt både den raude m/svart stripe ledninga og den oransje. Deretter skjøter du sammen den oransje ledninga (frå bak i konsollen) sammen med den raude m/svart stripe stumpen som sitter igjen på tåkelysbryteren. Då burde du kunne skru på tåkelysa også når kun parklysa står på. 4. Isoler avkuttede ledninger med straum i for å hindre kortslutning e.l. og fest på plass igjen dekslene som du løsna i trinn 1. Ferdig! Evt. spørsmål om framgangsmåten kan stilles under. Tar forbehold om at einkvar som bruker denne guiden er obs på i tilfelle det er visse forskjeller mellom oppkoblinga på lys i andre biler og denne.

Klarte å løyse problemet! Når eg kom på at eg kunne jo prøve å tenkje litt sjølv, så skjønte eg at den oransje kabelen måtte jo vera parklysa, den raude med svart stripe kjørelysa og blå med raud stripe tåkelysa etter målingane mine. Det eg trur eg gjorde feil var eitt eller anna du meinte eg skulle gjera med strømtyven, for då kom jo som sagt kjørelys opp på påde "kveldsmouds" og "parkmodus". Det som vart løysninga var rett og slett at eg anntok at siden tåkelysa kun ville skru seg på når vippelyktene var oppe og på, så måtte bryteren skape forbindelse mellom den raude og den blå kabelen. Så for å då kunne skru på tåkelysa så kutta eg den raude kabelen og skjøyta inn den oransje på plassen til den raude, og vips så funka det :) Kan gødt hende det var det du meinte også Probe GT, men det gjekk ikkje inn i knollen før no ;) Takk for hjelpa!

Jah, no har det skjedd noko rart her :P Ok, 1. forsøk: Oransj + raud med svart stripe = kjørelysa kommer opp på både park og kjørelysinstillingen. 2. forsøk: Oransj + blå = tåkelysa står på heile tida (enten bryteren er inne eller ute) på både parklys og kjørelys. Dvs. at så snart nokon lys skrur seg på, så skrur tåkelysa seg på. Dessuten så kommer vippelyktene opp når eg "skrur på tåkelys" :p Dette vil eg unngå, for det er ikkje lov å kjøre med tåkelysa på når du har vanlig nærlys på. Nokon råd? :p Desse voltmålingene er gjort: Off: 0 volt på alle kablene Park: ca 12 volt på oransj og 8.6 på grønn med gul stripe Kjørelys: ca 12 volt på oransj, 8,6 på grønn og ca 12 på raud med svart stripe. Når tåkelysa skrues på (kun med kjørelysa oppe), så blir det ca 12 volt på blå kabel.

Ok, takk :)

Då er eg inne i midkonsollen: Ko no? EDIT: På det øverste bildet er den oransje kontakta bryteren til tåkelysa, og der er kablene du er ute etter trur eg?

Førstegangsregistrert den 01/01-1996 (i Norge 26/07-2006) Hmm, hadde ingen problemer med omregistreringa til meg.. Og den har ingen klistremerker i rutene, einaste tegnet på at denne bilen er utenlandsk er det Californiske bilskiltet på hattehylla og speedometeret i miles med km/t innenfor.

Vil tru at den er produsert i USA. Den er opprinnelig amerikansk og gikk i California (om eg ikkje hugser heilt feil av det den forrige eigaren sa) fram til 2006, då han tok den med seg til Norge :)

Ja sorry, glemte spørsmålet ditt. Ja, det er sånn at tåkelysene skrur seg på bare når kjørelys (enten nærlys eller fjernlys) er skrudd på ja. Hmm, demontere panelene frå håndbrekket og fram til midkonsollen ja.. Bilprodusentene skal gjøre det vanskelig for folk som vil endre på ting i ettertid :P Ska sjå på det i mørgo :)

Sikringene inne i bilen, sitt dei under dashboret på førersida? Uff, så trangt og trått å komme til der :P Og det du vil eg skal gjere, gjer det at tåkelysene skrur seg på når eg "trykker inn knappen til den" uansett lysmodus (av, park, kjørelys)?

Det er ikkje nokon som tilfeldigvis har greie på hvordan man endrer på lyskonfigurasjonen på denne bilen? Er interessert i å få skrudd på tåkelys sammen med parklys, og kjøre med det på dagtid istedenfor å vippe opp lyktene.

Kris90, åssen kjører du med lys da? Parklysa? :P Er dei sterke nok til at det er lov å kjøre med på dagen? Har sett dei lysa eg også, men virker ikkje så kule egentlig.. Probe GT: Hmm, gamal og gamal er du vel ikkje ;) :P Men merker åra e også til tider.. :P

Hmm, kanskje eg skal bestille hjå US Autoparts da. Bur nokon tima unna med bil, men dei sender vel i posten? Evt. andre firma som kunne vøre aktuelle?

Hei! Vet ikke med dere, men personlig så synes jeg at de originale lyktene på ford probe ikke er noe fine i grunnen. Noen som vet hvor det er andre som passer, å få tak i? Digget lyktene på denne videoen! gO-XMnnNI3o