den_glade_amatør

Hei. Jeg har det samme problemet. 02 med rust på taket ved innfestingen av rails. Tror vel heller ikke at garantien vil gi noe - selv om jeg fikk helt ny bakluke for noen år side pga. rust i kanten ved vinduet :-) Hva ble løsnignen på rusten på taket? Jeg tenker å fikse det selv ved å ta løs rails, pusse ned, grunne og male over med lakk. Innlegg i forum sier at det skal være enkelt å ta av rails - stemmer det? Ligger det noen pakninger el. under som er smart å bytte samtidig?

Sliter litt med det samme. Nærlys i en 2002 er OK å bytte (enklest på venstre side), men fjernlysene sliter jeg med... Får løsnet på det dekslet som er forran fjernlysene, men bare vippet det litt opp. Hvordan få det helt av? Jeg "nekter" å demontere fanger, front og lykt for å bytte ei pære! :-)

Kort oppdatering - noe sent da.... Jeg forsøkte å finne løsningen selv, men ga opp... Satt bilen inn på verksted Møller Ryen og yepp - hull i turboslangen. Kostet rett i underkant av 2000,- for arbeid + parts. Kan leve med den... Takk for god diagnose :-) Trond

Har du noen praktisk erfaring med garanti på rust under tak-rails? Jeg har en Highline (2002) med krom-rails og nå bobler det lett i lakken...

Jeg har en Passat 2002 som fikk ny bakluke høsten 07. Hadde noen små rustflekker som gikk på garanti og de valgte å bytte hele luka :-)

Disse kjenner VW bra http://www.norskbildelsenter.no/

Jeg hadde en 1,9 Tdi 115Hk 2000 mod med de samme symptomene. Kjørte på ferie med defekt LMM uten at noen tok noe skade av det (ikke annet enn at maks fart opp Lierbakkene var 70 Km/t...). Det var en befrielse å få ny! Har andre problemer med dagens 1,9 (2002) og tok av LMM for å sjekke. Det enkleste er nok bare å koble av kontakten til LMM for å se om symptomene er de samme. Hvis ja så er det nok LMM (den bytter du lett selv og sparer mange 1000). Fikk selv dette tipset her på forumet :-)

Takk - skal forsøke på fredag. Har ikke tid i morgen. Trodde ikke bilen ville gå uten den måleren...

Hei, Jeg har en 2002 1,9 TDi som har gitt meg masse glede siden jeg kjøpte den i 2004. Har nå gått ca 130' og totalt uten problemer. Men - nå har det kommet noe som minner meg om feil med luftmengdemåleren (hadde en 2000 mod 115 Hk med den litt av de samme symptomene). Bilen min begynte plutselig å fuske, miste motorkraft samt at den legger igjen mye sort røyk... Ikke noe hyggelig syn! Dette skjer ved middels pådrag rundt 2000 rpm. Samtidig som den mister kraft og røyker, høres en tydelig ny lyd fra motorrommet (høyre side sett fra fører). Lyden er en typisk "luft-lyd" - fresing el. Jeg har tatt ut LMM for å sjekke, men kom til det punktet at jeg ikke vet hva jeg skal sjekke... Kan gjerne måle den, men hva skal måles? Jeg tenkte å kjøpe ny LMM, men lurer på om noen har andre tips før jeg svir av mellom 500 og 1000 på ny LMM.