Audi-quattro

Godtfolk, jeg trenger hjelp igjen.. Hvordan får jeg den nye fjæra og støtdemperen inn? :( Håpløst dette for en dumskalle som meg.. får sette sammen denne ene siden og få et verksted til å ta andre siden.. gidder ikke mer

Det trengtes ikke noen forklaring, etter at jeg hadde knotet masse med forskjellig verktøy for å løsne bolten oppå tok jeg bare muttertrekker og satte igang :) Nå skal ny kort, rød og hard fjær settes på plass. Håper alt går fint! Grunnen til at ting har gått så tregt har vært mye jobb og jeg hadde ikke alt verktøy - men nå skal vi få fortgang i sakene - hvis noe annet ikke kommer i veien..

Skal ta bilde av problemet, så får dere se hva som plager denne sjel :)

Hjertelig takk for gode tips! :) Skal prøve å gjøre dette ferdig nå i helga, hvertfall foran! :D Mye prøving og spørring på oss akademikere, men ønsker ikke å gjøre noe dumt, heheh..

Noe forslag til å få umbrako-skruen som holder demper og fjær sammen, av? Kommer ikke nedtil :(

Utrolig fin bil! Likte det nest siste bildet fantastisk godt, meget flott!

Gikk til verks med et flathodet skrujern, ruklet og bøyde litt - sim salabim- bolten kom ut!! (etter å ha løsnet begge de øvre bærearmene) :D Fikk tilogmed bøyd støtdemper og fjæring ut! Så da blir vel dette et helvete å sette sammen, men mulig litt lettere med 40mm kortere fjæring? :) Rapport kommer i morgen også, får prøve å være ferdig med den andre siden før helga, og bakfjærene innen helga er over :D Veldig ambisiøst?

Prøvd dette.. Skal prøve på nytt idag med nytt mot! Bilder blir lagt ut hvis vi får til :) Takk for tips!

Funket ikke.. Noen andre som har vært borti problemet?

Skal prøve dette :) Takk!

Prøver å montere senkesett på en VW Passat 1.9TDI - 1999 modell Problemet jeg straks støtte på er bolten som går gjennom støtdemperen i festet til bærearmen. Bolten vil ikke gå inn igjen, bolten vil ikke komme ut, får altså ikke rikket støtdemperen.. Hvordan få bolten ut eller inn? Trenger hjelp så fort som mulig! Takker for raske og gode svar :)

Høres ut som en bra 2.5liter, men er likevel skeptisk etter mange skrekkhistorier.. 2.4literne er late og tørste med fin lyd, men utgiftene i bensin blir vel en brøkdel i forhold til hva et motorras på en 2.5liter koster jeg ville kjøpt en subaru impreza/legacy i mellomtiden, spart penger og solgt subaruen til samme pris som du kjøpte den for, etter et halvt år :D Lykke til!

Du skal i alle fall ikke kjøpe 2.5 TDI motoren.. = kjøp 2.4 litern

12 års rustgaranti og 3 års lakk mener jeg da å huske? :)

Ble da søkke fint det der! Mye (ge)cleanere ;) Har du link til hvor du fikk kjøpt glassproppa? :=

Vel vi bilfolk er en spesiell rase kan man vel si :D Leste artikkelen i aftenposten her om dagen, om Top Gear og showet - ble forklart der at dette ikke var et program for folk som ikke hadde MYE bakgrunnskunnskap om bil, for det går ikke mye tid til forklaring av Lbs Ft torque og variabel turbogeometri .. :D Er man autofil så er man autofil, ganske rart for folk som ikke er det, veldig naturlig for folk som oss! 2 spylinger om dagen.. ikke helt der, men kjører ofte rundt sølepytter om bilen er ren, og vaskebrett på veiene er alltid en evig hinderløype! Jeremy Clarkson har jo sagt at vi bilfolk er *quite dreary*, altså kjedelige - derfor er bilen vår hemmelige, skjulte elsker som ingen vet om at vi bruker timesvis på ;)

Hoi! Søkke fint det der, men hvordan er komforten?

Trodde jeg var flink som fikk somlet meg til å vaske bilen idag.. Velvel, din ble et hakk eller to bedre! Bra arbeid, og riktig geografisk sted å kunne pleie en bil da :D Hvilke produkter bruker du?

6+ idag, så vasket bilen inne på esso, selvvask naturligvis! ;) kjørte rolig hjem,gjennom tunneler, saaaakte på veien, 200 meter hjemmefra hamret en suburban forbi i en søledam... arg, hvor er hagla når man trenger den?

Har ikke takboks, og kjører ikke mye langkjøring i høy hastighet - kjørt litt mindre enn 12k på ett år, med 3-4 langturer på 700km - 1400km.. altså lite kjøring.. men nå var da behovet/lysten på en litt høy 'premiumbil' der, så da koster det å være kar :D Lite eller ingen salting her i Tromsø, takk gud! Angående clutch og bykjøring/køkjøring er ikke dette noe vi heller er plaget med i Tromsø.. bare traktorstier som er problemet! Forrige bilen var som sagt en A6 1.8TQ, med sportsunderstell, det ristet og slamret mye mer i den - men kjørte også mer langt da så det gikk opp i opp. Nå trenger jeg derimot litt høy bil og diesel, med quattro, flott tromsøbil denne allroaden ;) Hadde vi kastet inn ca 100k mer, så hadde vi vel fått en Q5 2.0TDI 170 S-tronic Quattro? Altså rundt 640-650k, får bli en sånn neste gang :D

Så vidt jeg skjønner eier også du en a4? Ikke la deg lure, de onde vag-krefter konspirerer mot oss.. :D Neida, tror nok også at dette skal være gode biler! Selv om premiumprisen kommer av avgiftsnivået i Norge. (klager ikke på avgifter, bare sier det :) ) Men en ting dere med a4 kanskje har merket er hvis man kjører på løs strøgrus, da rasler det verre enn i et rytmeegg! Utrolig dårlig isolert i hjulbuene, selv om kjørestøyen på asfalt er lav. snodig.. clutchen skal vel holde en stund, men blir ikke overrasket om den må skiftes på 60k.. skal visst være meget underdimensjonert til akkurat denne a4 b8-modellen. Skiftet clutch på min gamle A6 2003 1.8TQ på 78k, men den hadde vært demokjørt 18k før jeg kjøpte den, selger sa det var en god campingtrekker, uten at jeg skjønte at clutchen var blitt brukt hardt...

Nei hva kan man si? det rister :D Pleier å skifte litt fra side til side for å unngå å kjøre på vaskebrett og alle ispiggene som står opp, men kan ikke si at jeg er kjempeimponert over evnen til å jevne de ut, slik en A6 allroad gjør, for ikke å snakke om en mercedes Ml.. menmen, dette er jo en bil til halve prisen da :) Føret er ikke akkurat kanon nå etter mildværet slo til igår..

Har kjørt 11900km nå på ett år og noen dager, liker bilen best på vinterføret :D