vectra ronny

dette går, men du vil skrape opp hjulbuer og ta borti både her og der. anbefales ikke.bør max være 205 45 16.da er rulleomkretsen lovlig også. beklager.

?????????????????????????????????????

ville nok få byttet den selv. du kjenner vel noen motorkyndige. på verksted koster det sikkert fort 10.000 tenker jeg .

regner med det er snakk om en vectra 96-98 modell. har nettopp byttet motor på en sånn 1,6 vectra. brukte 1 liter olje på 100 km. røykla alt som kom etter meg i trafikken. visst forbruket er såpass høyt er det bare å få ny motor, ellers går det an å prøve med et stoff fra liqui moly som reduserer oljeforbruk betraktelig. da må du bare spørre på en bilrekvisita om de har. det finnes sikkert andre produsenter enn liqui moly også uten at jeg kan nevne noen. jeg betalte 7.000 kroner for en sånn motor på blomdals opelhugg.

bruk kubein og bend axlingen ut.punktum.napper du den ut kan du ødlegge leddet og kulene detter ut.

Hei. Noen som har peiling på hvordan man kommer til å få byttet instrumentbelysningen i speedometeret på vectra a?:well:

er det fjørbein bak på a140 eller demper for seg og fjær for seg?

håndbremsesko som har løsnet fra metallet den er festet på? da må skivene av for å sjekke.skoene ligger inni.ser det med en gang skiven er av

if you say so!:ass:

liger 10 cm fra der staget går inn på kassen. leddene tåler det lett.nytter nok ikke me skrujern nei

jeeees.giroverføringen løsnes enkelt ved å ta ut de to boltene som sitter på skjøyten melom indre delen og kassen.de går gjennom en plastforing og skal klemmes sammen i ene enden og dyttes ut.dete sitter på armen som går inn p kassen. drivaxling nappes ut eller bare bruket kubein og bend den ut.er kun en segaring som holder indre drivledd på plass. håper du forstår.

ingen kjente problemer med dn motorn. går godt oxo. grei pris og kilometern er ikke avskrekkende. har selv en 1,8 som har gått 356.000.

def. 1,8 literen.ser det er nytt original gm batteri på den, kan tyde på at den er tatt vare på. 1,6 motor MÅ unngåes. lekker olje rett gjennom disse.

http://www.opel-deler.no/vectra_b/contents/no/d161.html#p4970 vet ikke om det er svart, men det er nå det som er vanlig ihvertfall.kan jo ringe og sjekke

ikke mye arbeid.max 1 time på verksted.har selv fått gjort dette på min.ser strammeren uten noe demontering, liggr rett til høyre for registerdekselet, bare følg viftereimen så finner du den. en hylende vond lyd som skjærer seg inn i hjernebarken og hørts godt i kupeen også under kjøring var symptomene på min bil. tror strammeren lå på underkant av 1.000kr.

hei kan ihvertfall si at den lyden er det sansynligvis reimstrammerhjulet til viftereima som lager. bør da byttes raskt. kan oxo vere servooen, men tror ikke det er den.

jeeeees, men hva me den drivakslingen? men når jg bytter til en motor uten å røre clutchen som står på denne, da trengs vel ikke sentrering?

holder på å bytte motor i en vectra b.bare lurte på om kløtsj må sentreres og evt hvordan. skulle nappe av den lengste drivakslingen av girkassen, men da kom bare innmaten i indre mansjett med, er den bare å ttrykke inn igjen?klarer ikke å få den i noe fast spor.

jeeeeeeeeeees

skal bytte motor på en vectra b 1,6.noe spesielt jeg må vere obs på?

Clutchen er gåen.eller clutshwiren

helt vanlig verksted. problemet med kjølevifta skyldes som oftest dårlig kontakt inn til vifa eller inn til følern på radiatorn. visst motoren blir varm og vifta ikke kobler inn unngår du koking ved å ta varmeapparatet på full varme og vifta på fullt.

glemte ta med arbeidsutgifter.går nok 1,5-2 timer altså 1.500kr i arbeid.3.000 tilsammen

registerreim med løpehjul koster 1.000, vannpumpe koster 500, pumpa måååå byttes samtidig.skjer sansynlivis intet med denne motor visst reim ryker grunnet motorens konstruksjon.

hei kan bare svare for min vectra a 93 mod. fikk tak i motor til 500 på opel.ved byte er motoren skrudd fast til låsemekanismen så den må demonteres for å få byttet. var ingen problem å få tak i bare motor ihvertfall.