vectra ronny

hei har en vectra 93 mod 1,8i, som plutselig etter å ha stått i ro en uke har begynt å lekke olje fra der som motor møter svinghjul under. er usikker på om det er bunnpannepakningen. noen som vet om det er en simmering i forbindelsen mellom motor og gir som kan ha begynt å lekke? det er rart for det har vært tørt før, men nå etter en uke i ro har det begynt å dryppe etter hver tur. håper noen har peil. mvh ronny

vet at ihvertfall på vectra a sitter releet til pumpa innenfor sparkeplata på passasjersiden.og disse bilene er jo ganske identiske.enkelt å bytte isåfall.100 kroner koster det.har selv hatt dette på min vectra a, der viste det seg å være pumpa, men her bare stoppet bilen uten forvarsel og ville ikke mer, ikke selv etter timer og dager.men jeg ville prøvd det releet innenfor sparkeplata først.

hva med eksospakning?må den byttes?

okay. da prøver jeg dette, så skal jeg gi en lyd å si hvordan det gikk. takk for hjelp

skal bytte bunnpannepakning på min vectra 93n modell. da må jeg ned med røret som går fra manifolden og ned. noen som vet om det trengs en ny eksospakning når jeg monterer det sammen igjen? ellers noen gode tips til hvordan få løsne boltene greit uten å knekke de? de har aldri vært tatt av så lenge jeg har hatt bilen og det er 150.000 km. mvh ronny

hallo?

desverre ikke helt enig. har en 2002 mod. stort sett alt måtte byttes for ett år siden. 25.000 kroner i forstilling.endeleddene var så slitt at det var farlig å kjøre med, og det vibrerte i bilen. bil gått 90.000

noen som har peiling på om det må byttes bunnpannepakning etter man har hatt av bunnpannen? dette er forøvrig en vectra a 1,8 93 mod. det er snakk om.

thank you. det var pumpa. byttet rele uten at det vart bedre. det var et deksel under baksetet som bare var å nappe ut og da så jeg rett ned på tanken og kontakten og bensinslangen. da var det bare å fiske dette oppav og bytte. fungerer fint nå takk for hjelp..

hallo ..... noen????

TAKKER har gnist. kammen går rundt ved kjinning, så reim er iorden. men hører ingen summing i bensintanken når tenningen er på, og sikringen til bensinpumpa er ok. kan det være et rele eller selve bensinpumpa? og visst det er pumpa, vet noen hvor lang tid et verksted kan ta for å bytte? pumpa ligger jo inni tanken, så den må vel demonteres før bytte. takk for all hjelp

Har en vectra a 93 modell 1,8i, som helt plutselig uten noe forvarsel bare stoppet igår. sjekket for gnist, og det var det. har hatt av alle kontakter og satt på igjen, men ingen resultat. noen som har ide om hva som kan være galt?

jepsi pepsi det er ikke det som er galt. det var clutchen som var utslitt rett og slett. derfor var det vanskelig å trakke den i gir fremover, og revers kom det knuselyd på grunn av synkroniseringen. takk for hjelp iallefall.

jada fungerer nok det, men det beskytter ikke så godt som med helsyntese. du må ihvertfall bytte innen 10.000 km. motorene tåler mye. viktig med god olje og passe på at det er nok frostvæske på den. reg.reim er 90.000 km intervall, men dette er vel 8 ventiler så du ødelegger ikke motoren om reimen ryker. min vectra har kjørt 335.000 nå.helt reint og fint nedi motoren. bruker ikke olje.

der røyk et eller annet. bilen starter ikke etter at den spydde ut blårøyk. fortsatt normalt?

hei jeg vil ikke anbefale mineralolje, da denne brytes raskere ned enn syntetisk, samtidig som den forhøyer co verdien i eksosutslippene. den bør også byttes etter max 7.500 km, den syntetiske shell-oljen holder 20.000. og da er ikke prisforskjellen mellom mineralsk og syntetisk så betydelig lenger. 4 liter syntetisk shellolje til 6-700 kroner for et oljeskift, og da er du sikker på at motoren har det bra. mineralsk olje koster nok mindre, rundt 250 for en 4 liter.når du da må bytte olje nesten to ganger xtra i forhold til syntetisk olje, altså på 7.500 km, 15.000 km og 22.500 km. da er du oppe i samme utgifter som med den syntetiske, og vel så det. så mitt tips er og blir, bruk shell syntetisk 5-40, og ihvertfall ikke 15-40. det er altfor tjukt her i nord. lykke til.

jeg vil anbefale shell 5-40 helix ultra helsyntetisk. har brukt det på min vectra 1,8i 93 modell i 150.000 km, og den bruker ikke olje. bytter på 20.000 km, og da er nivået fortsatt på max. denne oljen har ihvertfall holdt min motor ren.

ingen som har vært borti dette før altså? er bilen min unik?

opel ble kjøpt for 2 uker siden. ingen fare for at du ikke får tak i deler..vectra b er bra også, men hold deg unna 1,6 bensin. disse motorene er holdbar i ca 20.000 km. da begynner de å spy ut olje. det var reklamasjonssaker i 1000 vis da bilene var nye men nå må man ta kostnadene med å overhale motor selv.1,8i er en kjempemotor.

opel har vært eid av general motors men er nå solgt til magna i canada.etter salget gikk gm konkurs. har ingen praktisk betydning for kunder... jeg har vectra a 1993 modell.er veldig fornøyd. motoren bruker ikke olje og har gått 335000 km. svakheter på vectra a vil jeg si er: -bakre eksospotte -sentrallåssystemet -fremfjærer knekker før de bør -obs på rust i hjulbuer og kanaler. men dette er jo den eldste vectraen, jeg vet jo ikke vilken du lurte på. deleprisene er sansynligvis lavere enn noen andre. mange originale deler er faktisk billigere enn på biltema.obsobs.:thumb

hvilken modell snakker vi?

bilen er nettopp eu godkjent, så jeg tviler på det.

nå har forbruket økt til 1 liter pr. 200 mil på kort tid. fortsatt helt som det skal være?

Ingen matte i veien. Et verksted har justert så langt det går an, uten at det ble særlig bedre.

:cabhei. noen som har peiling på om hva det kan være med min vectra a? den er veldig treg å få i gir og når jeg skal ha den i revers, blir det tannhjulslyder, selv om jeg trakker hull i gulvet. turtallet er ikke for høyt, og jeg har etterfylt olje på kassen. har vært sånn mange tusen km, men blir litt etter litt verre. lurer på om det kan være clutchen som er ekstremt slitt. noen med peiling?:cab