kejo31

Ja, fant ut av det. Takker for svar, håper problemet løser seg.

Tusen takk for svar. Hva er det denne MAP-sensoren gjør? Vanskelig å skifte denne? Du vet vel ikke cirka hvor den ligger?

Dette er feilkodene jeg får med vag-com: 00519-Intake manifold Pressure Sensor (G71) -Short to B+ - Intermittent 00300-Transmission Fluid temp. Sensor (G93) 17978 Kan dette gjøre at den bruker så mye diesel?

Den går ikke i nødmodus, den gjorde det en stund etter jeg hadde skiftet turbo pga høyt turbotrykk. Søkte med vag-com i sted, kom opp en feilkode på motor og en på girkassa. Temperaturmåler på girkassa og en N71 ventil på motoren, noen som vet hva detter er? Takker for svar.

Har en Audi a4 1.9 TDI 110 hk, 96 modell. Automatgir. Den bruker ca 1.1 liter på mila med fin kjøring. Motoren har gått ca 180 000 og har nylig skiftet turbo uten at det hjalp. Synes den går dårlig også, 0-100 på 14 sekunder. Noen som vet hvorfor den bruker så mye? lmm? Har prøvd å ta den ut, men da gikk den enda dårligere. Takker for svar.

Kan ikke bare skifte kulen, må skifte hele bærearmen.

Bump

Ringte til en bilopphugger. De hadde en turbo som har stått på en 116 hk (min er 110 hk) motor med motorkode AFN (noe min også er) Vil denne turboen passe på min?

Så jeg kan sette i en VNT17 uten å måtte gjøre noen oppgraderinger, men for å få mer effekt må jeg bytte dyser og chip, riktig?

Har en Audi A4 1.9 tdi, 1996 mod med 110 hk. I denne sitter det en Garrett VNT15 Turbo som nå har snurret sine siste runder, motor gått 150 000 og turboen har gått 365 000. Det jeg lurte på er hvilke turboer som passer rett i istedenfor original, gjerne større turboer. Noen som har forslag? Vil feks en Garret VNT25 eller en T03 passe rett inn? Takker for alle svar.

Kjøpte meg en Audi A4 1.9 tdi 96 mod for et halvt år siden. Har i det siste merket at den bruker mye diesel og ved en tilfeldighet så jeg at rørene som går fra turboen er fulle av olje, og det er vell ikke bra? Så da må jeg nesten ha en ny turbo. Hvilke turboer er det som passer i denne bilen, en hvilken som helst? Det er 110 hk utgaven. Takker for svar!

Tviler på at det noen gang er byttet olje og filter på automatkassa Skal ta full service på den i neste uke hvor jeg skal skifte olje, oljefilter, dieselfilter, luftfilter, gearkasseolje og filter. Den eneste endringen jeg har gjort er å sette på originale vinterhjul med riktig lufttrykk. Er ikke mye jeg bruker AC og kjøremønsteret er bare blitt bedre enn når jeg fikk bilen. 4-trinns kasse på den ja men vet ikke om lmm har blitt sjekket/byttet. Kan man se om den er slitt? Edit: Kan legge til at ved visse turtall, feks 1400 o/min så begynner bilen å riste men bare akkurat på det turtallet. Takker for alle svar!

Kjøpte meg i sommer en A4 1.9 Tdi 1996 mod, automat. gått 200 000. Når jeg kjøpte bilen, gikk den 800km på 60 liter. Det vil si 0,75/mil. Nå, et halvt år senere går den 600km på 60 liter (1 liter på mila!). Kjører heller ikke like aggressivt som før. Har skiftet luftfilter. Noen som kan ha en idè om hvorfor den bruker så mye? På forhånd takk. Mvh kejo31

Ønsker å kjøpe skjermer, dører, bakpart til Ford Granada MK2 84 modell. Send meg en PM med pris om du har noe å selge. Mvh

Det er en 1-kanals monoblokk som er delt i to. Har prøvd å koble de hver for seg, bytte utgang og brokoblet de, men samme resultat. Elementene er på 4ohm. Har ikke prøvd å bytte om + og -, da jeg vet at de står riktig, men kan vel ikke skade å prøve.

Har fått tak i en soundmagus 1500W og en proson 2x12 sub Satt alt slik det skulle være og begynte å spille, da fungerte det bra. Etter litt røyk 15A sikringen så jeg monterte forsterkeren på subben og satt inn en 80A sikring. Nå er det slik at når jeg bare spiller på det ene elementet så går det bra, men når jeg spiller på begge begynner det å skurre og dure. Har sjekket begge elementente og fungerer bra hver for seg. Har jeg for stor sikring? Noen som vet hva problemet kan være?

Ja, det er Rieger Infinity, har samme leppe selv og faceliftlykter.

Kanskje en idè å si hvilken bil det er.

Det du må betale er Moms, 25% av bilens verdi. Toll trenger ikke å betales om den ikke skal registreres.

Har en golf 1.9 Tdi, 90 hk. 2007 mod. Er det noen som vet om det er Pumpedyse eller commonrail på denne?

Ettersom jeg har noen venner innen bilaudio så kan jeg skaffe billige forsterkere av de mest kjente merkene, feks kicker til greie priser. Har de fleste merkene og modellene. Send meg en PM med hva du ønsker, så får du prisen tilbake av meg. Svarer kjapt på PM.

Da jeg har noen kontakter innen bilbransjen kan jeg få tak i VW, Audi og BMW deler til en rimelig penge. Alt fra stempler, turbo, pakningssett, osv. Har det meste. Send meg en PM hvis det er noe du vil ha tak i. Svarer kjapt.

Vet ikke, hva er forskjellen? Er det ikke samme plugg?

Noen som vet?

Ok. Har nå forstått at det ikke er helt bra for motoren, får vel ta å selge den da. Men har lyst til å prøve en gang først, så er det noen som vet hvor jeg skal koble den til?