mongologic

Solgte en bil her om dagen. I all hast fikk kjøper med seg lappen med melding om eierskifte. Jeg solgte bilen den 19.juli. noen uker senere fikk jeg p-bot med purring i posten, da var bilen blitt parkert ulovlig i trondheim samme kveld som jeg solgte den. Jeg har kontaktet bilsakkyndige, de hadde mottatt eierskifte meldinga 1.aug, men da undertegnet av meg som selger og en jeg alrdi har hørt navnet på som kjøper. Jeg har en kontrakt navn og underskrift fra på luringen som kjøpte av meg bilen, men han er umulig å oppdrive noe telefonnr eller addresse på. Noen som har tips om hvordan jeg skal slippe å betale den bota?

ok, takk. 110 hk ja

Forresten, jeg er litt usikker på om jeg har motorkode afn eller noe anna. Hvor står det?

ok, da fikk ikke mekonomen på steinkjer jobben:-)

Hvor mange arbeidstimer vil et verksted trenge for å bytte komplett clutch på en passat 1.9 tdi? 2000 modell(81 kw)motorkode afn, reg første gang høsten '99 Snakka med mekonomen og de mente de skulle ha 5700 for arbeidet uten delene. De tar 660/timen + moms. Da har de regnet ca 6-7 timer, noe jeg synes høres mye ut? Skal ikke bytte svinghjul, håper jeg i allefall for det koster visst over 7000,-. Clutchsettet har jeg fått tak i, samme som mekonomen har til ca 3900. Så det jeg lurer på er om ca 7 timers arbeid høres riktig ut?

gummipropp er fjernet, renner lett ut nå:-) takk for tipset

synd, men takk alikevel

Takk for svar- Hva er det med Passat og vann? Fant ut da jeg skulle koble av batteriet at det også står i vann, mye vann. Renner vel rett ned dit når det regner eller bilen vaskes. Det hjalp forøvrig ikke å koble fra batteriet i et kvarters tid.

Noen som vet om det finnes framdører med håndsveiv for vinduene til Passaten?

Og hva ser jeg etter? Reiv opp matta og fant ut at ledninger og styreenhet ligger å svømmer i vann, men ikke noe synlig brudd å se. Noen som har hatt bilen på verksted med lignenede symptomer?, og ble det dyrt? Er ikke så dreven på å skru, og i hvertfall ikke elektrisk. Hos meg virker alt bortsett fra vindusheisene, sigarettenner og kupèbelysing, og det høres et svakt klikk inni dørene når jeg prøver vindusheisbryterene. Er ikke så dreven på å skru, og i hvertfall ikke elektrisk. Skal få skrudd av dørtrekket for å se om det er noe synlig feil der inne, hvis ikke blir det nok en jobb for et verksted.'

Må setet ut eller holder å rive opp gulvmatta for å komme til å sjekke comfortbox og ledninger?

Takk for tips, skal prøve det, men jeg tror egentlig ikke heisen går i det hele tatt, hører bare et svakt klikk inne i døra når jeg vipper på bryteren. Hjelper ikke å holde den inne, helt stilt inni der.

Har ikke turt å prøve det nei, redd jeg ikke får den opp igjen. Skal ta av dørtrekk å sjekke ledninger, wire etc. Noen som vet om det fins dører med manuell sveiv til bilen min?

Tusen takk takk for svar, får prøve meg litt fram. Vurderer å bytte hele døra på førersia til en dør med håndsveiv en gang for alle, da jeg har skjønt at dette er et vanlig problem. Ser ut som bilen har tatt inn en del fukt gjennom årene da veldig skjollete oppi taket på ene sia, så det er vel ikke utenkelig at det er den såkalte comfortenheten som har fått det. Synes det er litt rart om det er wiren som er problemet siden det gjelder begge dørene?

hos meg virker sentral lås både med nøkkel og med knappene innvendig på på døra, speiljustering virker også

Jeg har nettopp kjøpt en passat 1,9tdi stv, 99 modell. Vinduer går hverken opp eller ned. Håpa liksom at det bare var å bytte en sikring eller et relè. Sjekka sikring men den var hel. Kan det være et relè som er gåent? Når jeg vipper på bryteren hører jeg bare et svakt klikk inne i dørene. det er heller ikke noe kupelys i bilen, pærene ser greie ut. Noen som har tips om hva jeg kan prøve?

takk for svar, fant en løsning sammen med forhandler

Hadde det desverre litt travelt i dag da jeg kj�pte bil. Bilen er en Skoda Felicia LXi 1995 modell. Bilen har g�tt 140000km og er eid av en eldre dame og har blitt fulgt opp med service til 120000km. La merke til at siste service ble gjort i 2007 s� bilen er forholdsvis lite brukt i senere tid . Pr�vde bilen og alt virket greit, motoren gikk fint p� tomgang og bilen virket veldig tight og fin. Bestemte meg for � kj�pe den og dro i banken og betalte etter kontrakten var skrevet, kom tilbake og da var selgeren dratt hjem. En annen fyr leverte meg n�klene og jeg fikk bilen med med meg med en gang. Bilen ble kj�pt hos Bragstad Bil p� Steinkjer av en riktig s� vittig fyr, skj�nner n� at jeg ble av litt distrahert av han s� jeg glemte � f� med meg eksemplar av kontrakten. Bilen var forresten n�rmest tom for bensin ,det var ikke olje p� peilepinnen og bagasjeluka er defekt. Ikke nok med det men n�r jeg kommer hjem og st�r p� tomgang p� g�rdsplassen h�rer jeg plutselig en stygg lyd fra motorrommet usikker p� hva lyden er men h�res ikke bra ut. H�rer ogs� en tikkelyd som kommer fra fra sikringsboksen, lyden ligner lyden av blinklysrele`og fortsetter etter tenninga er sl�tt av. Skal pr�ve og heve kj�pet i morgen og kunne trengt noen tips fra noen her p� forumet om hvordan jeg skal g� fram?

ok takk igjen:-)

Hvordan lufter jeg radiatoren? Fikk på omtrent 5 og en halv liter vann da jeg skulle sjekke om den er tett, men tror kanskje den egentlig rommer mer?

var bare å rive ut radiatoren, da de nedre boltene var knekt. Den med to vifter var litt større men passa. Tror termostaten på bytteradiatoren er defekt, da viftene går hele tiden, men skal prøve å bytte over fra den gamle.

takk for svar forresten

Ok. Jeg har originalt hengerfeste, så det har sikkert blitt satt inn bytteradiator med enkel vifte av forrige eier. Da passer sikkert begge to da.

Har fått bytteradiator fra huggern men den har to vifter, og den jeg hadde har bare en? Men det ser ut som slangene og festene er likt plassert, så jeg håper den paser alikevel. Noen som vet?

Hadde samme problem på min 240 da den skulle eu godkjennes, men bytta bare plugger og kjørte bilen varm før etterkontroll, og da var det greit.