Nesquick

Jada, smilet var ganske bredt når jeg prøvekjørte den igjen. Fikk et motordrag med nye katalysatoren som jeg aldri har hatt mens jeg har eid bilen :) Så nå er det en del tyskerfanatikere som må se seg forbikjørt av en rød liten riskoker i ny og ne :) Nå har vel kanskje katalysatoren på bilen min har vært dårlig hele tiden mens jeg har hatt den, men det ble i hvertfall en himla forskjell når jeg bytta til sportkatalysatoren. Litt grommere lyd ble det også.. Ser ut som gitteret er helt annerledes oppbygd på sportskatalysatoren, så er nok mye mulig det gjør at den puster litt lettere : ) Og det beste av alt, prislappen er 11 laken mindre enn på orginal kat.

Hva er det du skal ha, den bakre lydpotta, eller hele eksosanlegget? Skal du ha lydpotte er det bare å finne noe av universalgreiene som passer til bilen, og så sveise det på : ) Tut og kjør!

Akkurat kommet hjem fra en uke i Tyrkia : ) Må si det var hardt å legge seg under Hyundaien i regn etter 44 grader, øl og strand! Kjørte diagnose på verksted før jeg dro på ferie. Resultat; null feilkoder. Så da måtte jeg bare sjekke teorien om tett katalysator. Og ganske riktig; innholdet så ut som en pose med potetgull. Hele gitteret er i enkelte deler. Tenker nok problemet med motordraget ligger her.. sikkert derfor den hørtes så "tett" ut med konfilter også. Siden orginalkatalysator koster 12.000,- går jeg på med biltema sportkatalysator (1500,-) og sveiseapparat i morgen. Er jeg heldig får jeg jo ratt en hest til under panseret :)

Nå har jeg byttet plugger og pluggledninger (som røste fra hverandre omtrent).. Ingen forskjell. Har også sjekket reg.reima ved mistanke om at den kunne ha kammet over en tann eller to. Skal sjekke slanger etter falsk luft i kveld.. Etter det blir det diagnose, skulle få låne kabel etterpå, og tror jeg har funnet programvare som skal funke på nettet. Hvis ikke så skal Hyundai kjøre diagnose på den neste tirsdag, hvor de skulle ha 500,- for kodelesing.

Har akkurat samme problemet som deg.. når jeg tok av dørpanelet så det mest ut som om det var slitasje/slark på de mekaniske armene som gjorde at de ikke flyttet seg nok til å gi signal til andre døra. Så er nødt til å åpne passasjerdøra manuelt med knappen på innsida av førerdøra.. Har nærmest blitt en vane nå men :P BTW, må du holde nøkkelen vendt bakover i låsen og dra i håndtaket for å åpne døren første gangnen når den er låst (usikker på om det skal være slik)? Eller vrir motoren opp låsen hos deg?

Okei, flaut.. Det jeg trodde var LMM viser ser å være tomgangsmåler. LMM er tydeligvis ikke til stede på 97 modellen. Problemet, på sin side blir bare værre.. Etter to minutter drar motoren som en 1,3 liter med astma, eller værre. Den nøler, rister og stopper opp på 4000rpm, for så å gå dårligere for jo mer man trykker inn gassen. Bensinpumpe, MAP sensor, plugger, ledninger???! Noen som har vært borte i noe lignenede? Frykter Hyundai diagnostikk neste..

Ingen tegn til dårlig topp-pakning. Pluggene er akkurat skiftet, fire elektrode plugger, ledningene vet jeg ikke.. Men har kommet ganske plutselig, begynner å lugge på litt forskjellig turtall ettersom hvilket gir den står i, og spesielt i oppoverbakke. Virker som motoren kveler seg selv, så skulle tro det var noe med luft/bensin blanding..

Har bytta tilbake til orginalt luftfilter nå.. og det tok problemet til nye høyder. På andre giret går den til 5000rpm før den begynner å lugge, for så å bremse/kvele ned motoren. What's going on? Har LMM gått til helvette? Virker som noe elektrisk fucker opp.. *oppgitt* Ps. Prøvde å rense den med elektronikrens, uten noe positivt resultat! Mvh. Håvard

Takk for det. Tråd med bilder opprettet http://www.bilforumet.no/coupe-tiburon-tuscani/232615-nesquicks-1997-hyundai-rd-coupe-2-0l.html LMM måler sitter fortsatt der.. Har laget nytt luftrør, så går slange til LMM et stykke etter filteret. Veivhusluftinga/vakumslange er også koblet på det nye røret etter filteret. Mvh. Håvard

Hei Ble for en to månders tid siden lykkelig eier av en knallrød Hyundai RD Coupe, 97 modell, 2,0 liter med 139hk. Artig liten tass som nok kommer til å bli et lite motorprosjekt når lommeboka strekker til. Forøvrig har det ikke vært store modifikasjonene sett bort i fra konfilter så langt. Resultat, syyykt mye motorlyd, men problemer med at motoren drar dårlig på høyt turtall, og når farten generelt tipper over 100km/t. Nå i det siste har problemet forøvrig gått til nye høyder.. se lenger nedover i tråden.. Mvh. Håvard