Bevistløs

Og i dag da jeg kom ut, og vreid om tenningsnøkkelen skjedde det ikke en dritt. Inslaget tikka ikke inn en gang. Ikke et knepp. Stod parkert øverst i en bakke så fikk rullestarta bilen. Mens jeg tenkte på de 3000 kronene det kosta sist startmotoren røyk... Heldig stod vaktmestern og tok inne alle de bevingete ord som fløyt gjennoim luften og spurte om noe var galt. Og etter 2 sekunders feilsøking fant han en ledning som hadde løsna fra startmotordingsefaenskapet, og Renaulten våkna til liv igjen... Kilometerstanden står på 231K Km på den ne 1991 modellen. Bare eeeeen vinter til, dete ralt jeg ber om. Da vil familen ha blitt til 5, så vi må nok ha en større og sikrere bil...

Da gikk faktisk vraket mitt gjennom EU kontroll med skyhøye kneløft og gjallende fanfarer. Fikk en enstre "1" feil, og det var på et defekt feste til eksosrøret. Dermed ble det gule oblat i år også :-) Takk for gode råd og tips.

Takk for svar. Får satse på at den uniformerte sov godt den natta og ikke har PMS.

Akkurat kommet tilbake fra et års jobb i utlandet. Og greide selvfølgelig å stanse det meste av faste utgifter, og resten tok jeg på avtalegiro og den slags... men glemte en. Da jeg kom hjem fant jeg regning på årsavgift på den gamle kjerra jeg durer rundt i de periodene jeg er hjemme. Det er nå betalt. Verre er det at mens jeg var borte skulle vist vraket ha vært på EU kontroll, og det blir vel lite gule oblater å se uten det. Så har bestilt time for EU kontroll i neste uke hos NAF. Har ikke helt turt å åpne det neste brevet fra toll myndighetene, men det er vel avskilting kan jeg tenke meg, etter som hverken EU kontroll har blitt utført, eller årsavgift betalt (før nå). Har betalt årsavgiften + 250kr i tilegsavgift, forsikring har jeg holdt i orden hele tida... Forutsatt at "bilen" passerer kontroll (mirakler har jo skjedd før), hva tror dere må til for at jeg lovlig skal kunne sette meg i bilen for å kjøre til butikken for å handle brød og melk uten å risikere avskilting rundt første sving? Og hva vil det koste?