henning_larsen86

Dette minner om et problem jeg hadde på en 190e engang. det var tett bensinfilter. Sjekk dette.

ingen som vet? Jeg har prøvd å skifte kombirelèet nå, men fortsatt samme feil. Kablene som går fra relèets underside ser helt ut. Kan det være kombibryteren?

Hei! Viskeren på merca mi vil ikke parkere slik den skal. Intervallen fungerer ikke og viskeren stopper med en gang man skrur av. Har prøvd 2 andre viskermotorer nå, og har akkurat samme problemet. På intervall kan man høre relèet klikke nå og da, kan det likevel være gåent?

flotte saker, har funnet greiene nå. da kobler jeg b+ og d+ og prøver meg fram etter det. Det ble litt tilpassing, bøyde til det øverste staget og lagde ett nytt stag nede, brukte reim som er 913 mm lang.

Da har jeg begynt arbeidet, men må lage til ett nytt festebeslag nede, det ordner jeg i morgen. men da ramser vi opp: B+: Tykk kabel mellom dynamo og batteri (mutterkobling på dynamo) +: Tynn kabel fra sikring(?) som gir strøm når tenning er på D+: Ladelampe, tynn kabel -: Jord om nødvendig? Men så er det snakk om å bruke noe av det eksisterende som opprinnelig går til laderegulator. Noen som vet hvilken farge som går til hva?

tøff bil! Har noe sånt på en volvo stv selv ;)

er karosseridelene solgt?

skaffer dere fortsatt golf 1 deler? Har en fra 74, som trenger blanke håndtak, plastdeksel på støtfangeren venstre bak, viskermotor, blanke lister til grill og grillhjørner, sikkert også mer.

har faktisk en kliss ny dynamo til 240`n liggende, den er vel mer enn sterk nok. men den har ikke fester som står ovenfor hverandre da. må se om den passer, og gjør den ikke det så skaffer jeg en annen. jeg har ikke så store strømforbrukere i bilen, men likestrømsgreiene er ustabilt og dårlig uansett, lader vel 25 eller 35 ah? Må ha noe skikkelig :) Er det ikke verre med ledningene er det jo ingen sak :D

er desverre ekstern. går det an å bygge om? kjørte 7 mil på lørdag, men ladingen er for dårlig til at jeg får start nå. batteriet er bra.

Hei! Er det noen som har erfaring med bytte av dynamo på amazon? kunne tenkt meg å sette på en bedre dynamo på amazonen, dynamoen er passe slitt og klarer knapt å holde igang kjørelyset, ladelampa gløder hele tiden. Har en helt ny dynamo liggende, men er vekselstrøm. Må man bytte laderegulator eller noe sånt eller er det bare bolt on?

Hei! Har en 91`mod 245. Bilen nøkker litt når den er kald og man holder gassen jevnt over en slette. Når den er varm får den ett skikkelig nøkk i det man gir gass ( f.eks bremse før en sving og gi på etter svingen). Når man i tillegg stopper (f.eks i lyskryss) er tomgangen nede i 500 og tar seg opp etter ett par sekunder. Noen som vet hva det kan være? Bensinpumpa under bilen og filteret er nettopp bytta (eller før jeg kjøpte bilen), lambdasonde og luftmengdemåler. I tillegg, da jeg kjøpte den nøkket den i alle hastigheter over 80, sjekket feilkoder og fikk opp lambdasonde. Byttet den og bilen går fint, men klarer ikke å slette feilkoden, selv om jeg har fulgt de instruksjonene som finnes her og andre steder. Har det noe å si?

Hei! Har et problem med en pierburg 2-ee forgasser. Den sitter i en merce 200, en er vel nesten det samme som golf 2 sin 2-e2. Denne har tomgang på 1500 omdr, og alt er elektronisk styrt på merca. er det elektronisk styrt på golf 2 og? Hørt at vokstermostaten kan ryke på golfen og at den da har forhøyet tomgang. sitter denne montert i forbindelse med vannchoken?

denne var nydelig!

ser ikke ut som mercefreakene kan så mye om denne forgasseren. Noen som vet om en erstatningsforgasser som funker?

det viste seg å bare vær litt vakuumproblemer, bl.a ett uttak på innsuget som ikke var plugget. Bilen går rent og hverken lugger eller rister, men det eneste nå er at den til tider som driftsvarm kan ha tomgang opp til 1500-2000 rpm. På Pierburg 2-e forgassere montert i golf 2 ( 2-e2, og ikke 2-ee som er her) pleier det å være en vokstermostat som er gåen. finnes det på denne forgasseren? Noen som vet om noe annet jeg burde sjekke/bytte/justere?

ja synes det er rart jeg og, det er nesten helt lukket. men åpner jeg det dauer den konstant. skal prøve litt etterpå. Men er dette ett vanlig problem (enten på denne bilen eller andre)? Prøvd å kjøre på litt "drivstoffsystemrens", og kondensfjerner da potta spytter litt vann. den bruker ikke kjølevæsken så tror ikke det er toppakninga som lekker. Noe annet jeg kan gjøre? skal også rense termokontakten til forgasseren.

det virker som at alle komponenter i forgasseren fungerer slik de skal. sikringer i ovp var hel. kan det være motorfester som rett og slett gjør at den rister? Men etter all sjekkingen så vil den nesten ikke gå på tomgang. Den gikk litt bedre på tomgang når den var varm med ledningen til temp.føleren i toppen koblet av.

jeg tok av luftfilterdekslet, da så jeg rett ned på chokespjellet. Det er nesten lukket på tomgang. når jeg gir gass så åpner det seg helt. Slipper jeg gassen så lukker det seg nesten helt igjen. lukker jeg det helt øker tomgangsturtallet noe. åpner jeg det så dauer den rett ut. den elektriske durelyden kommer fra chokespjellet. Som sagt, vakuumnåla løfter seg litt på tomgang. alt av tenningsdeler er bytta og motoren maler som en katt ellers.

Her var det mye bra. Ja når man skrur på tenninga uten å starte motoren så kommer en "elektrisk" durelyd. Skal jeg ta ut sikringene i overspenningsrelèet? Eller bare bytte dem om de er brent. Noen måte å sjekke relèet på? Faktisk på tomgang så løfter nåla på vakuumklokka seg litt, det skal den ikke gjøre etter det jeg husker men. Ellers tror jeg ikke den har noe unormalt forbruk, er dama sin bil. Også når bilen går på tomgang kommer det jevnlig en slags dunkelyd bakfra med et par sekunders intervaller. Skal det være sånn?

har en 89`modell 200 som fungerer helt fint, utenom på tomgang. Den klarer ikke helt å bestemme seg for hvilket turtall den skal ligge på i tomgang, enten vanlig tomgang (ca 800) eller oppi 2000 omdreininger. I tillegg så rister den veldig kraftig. Noen som har peiling på hva det kan være eller hinte til hva jeg burde gjøre? skiftet alt av tenningsdeler og luftfilter,oljefilter og olje.ingen forskjell fra før. Kan det være lambdasonde, katalysator, forgasser, bensinpumpe, kondens...? Takker for svar :crazysant:

Hei! Har en 86`modell 240 stv. kan jeg montere en m47 på den uten å bytte mellomaksel? er krysskobling foran på mellomakselen min.