John90

Har du nokon corrado deler?

BlackDragon07: Har ingen bilder av bilen då eg er på jobb dei neste 2 vekene og bilen står heime! Men bilen blei kjøpt av ein mann i hønefoss området! Den er svart med sota ruter og ei overkill endepotte! Poloclassic: So vist eg skal køyre over 1 bar trykk so burde eg skifte mapsensorene? Kor kan eg få tak i nokon som tåler over 1 bars trykk?

Ka er mapsensor for noko? Rådelagerene er jo noko drit og bytte. Vil ikkje sei at eg har kompetanse til og gjera noko sånnt då det er ein ganske omfattandes jobb!

So då e da ikkje nokon fare vist eg køyre 1 bars ladetrykk på motoren? Motoren e gått 230 000 so trur den er litt slitt men kan ikkje bevise noko

Polo classic: So då er det bare og skru av chip brikka og sjekke om det er orginal chip som står nedi der? Nokon som veit kor stort turbo/kompressor trykk ein orginal g60 motor tåler før det er fare for at ting ryker?

EliteCorrado: So det eg trenge og modde til for og få eletriske ruter til og passe ifrå manuelle vinduer er og sette i ein motor og skjære hull til bryteren i dørtrekket? Gidder ikkje og koble den til sentrallåsen då eg ikkje har behov for dette. Polo Classic: Veit ikkje ka chip eg har. Har vurdert og sjekke dette men veit ikkje korleis du gjere da, har du ein måte? Men tviler på at det er chippen då dette problemet begynnte etter at me tok ut motoren og fekk tetta manifoilen og eksosanlegget der allt hang løst. Dette problemet har ein tendens til og komme når motoren blir varm. Men er ikkje heilt sikker på det!

Har nokon spørsmål som eg lurte på om nokon kunne hjelpe meg med og få svar på? Nr.1 Når eg er so vidt bortpå gasspedalen, for og liksom holde ein javn fart so virker det som om motoren blir kvelt/dauer av, men når eg gjer full gass so går det 1-2 sek so kommer den nett som normalt igjenn. Er ganske bale når du må gje masse gass når du ligger bak ein bil. Nr.2 Korleis er det og bytte om ifrå manuelle vindussveiver til eletrikse ruter? Går det ann og skjære ut hull der som vindussveiva er no og montere bryteren for justering av vinduet og ka meir må du bytte? Helsing John

Har ein ukjent turbomanifoil men det står gti på den. På turboen står det: m 24 AR42 på blåsesida M 4 AB 48 på eksossida Er det nokon som har ein sånn til salgs? eller veit om sider som selger billige garret turboer? Er det universalpakninger på disse turboene?

Har ikkje trykktestet intercooleren.. Har du ein teknikk og gjøre dette på? Han som eg kjøpte bilen av viste ingenting so eg veit ikkje ka turbo som står på eller ka chip som er der eller om det er chip. Får vite ka turbo som er der då denne må plukkes ned då bilen lekker på div eksospakninger. Men trur ikkje eksospakningene kan ha noko stort og sei då bilen gjekk godt med 0,8 i ladetrykk då eg kjøpte den.

Okai. synts at downpipen på passat tdi såg lik ut som på min? so hadde kansje vore muligt og modda til noko der ifrå.. Var ute og køyrde litt idag og no begynnte ladetrykket og kuke seg.. får ikkje 100% ladetrykk før 4300 omdreininger.. Før fekk eg fullt trykk litt før 3000.. Har sjekka litt slanger og div.. Lurer på og ta ut intercooleren og sjekke om den kan være årsaken? nokon som har nokon lure ideer på ein mulig årsak til dette?

fannt ingen eksosanlegg som var til corrado turbo eg. Har du link til sida der det blir solgt komplett eksosanlegg?

Lurte på om det går ann og få tak i eksosanlegg som er bygd for turbokonventerte corradoer eller om du må sveise og kappe til allt sjølv? nokon som har erfaring med dette? Skal ha eksosanlegget på visning oss biltilsynet og EU godkjenning so slite litt då eg kun har 3 toms rakrør for øyeblikket!

Vist eg ikkje tar heilt feil so går styrestaget rundt i lageret inne. Derfor kunne du prøvd og skrudd det fast i navet for og få løsna mutteren som er snørt inntill endeleddet. Vist endeleddet fortsatt henger fast i styrestaget ville eg funnet ei stor rørtang og prøvd og vridd med denne. Husk og legg handduk imellom sånn at du slepper skader!:)