Bwana

Om ikke bremsekraftforsterkeren virker så kan det være problem med vacuum. Sjekk vakuumslanger ved å bøye litt på de med motor i gang. På dieselbil så er det vel en vacuumpumpe som sørger for vacuum. Kan være den svikter. Ellers så kan det være noe feil i bremsekraftforsterkeren. Det er vel noen ventiler inni der.

Skal visst være minst 25 cm fra asfalten til nedre kant av skiltet.. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_39#KAPITTEL_39

Møller bil har nok de delene du trenger.

Se an klossene. Om de er litt slitt så bør de kanskje byttes - eller du kan slipe de plane igjen mot et sandpapir på flatt underlag.

Mitt resonement av det du beskriver::: Du får ikke kontakt med ECU med VAG-COM (men OK mot andre enheter). Instrument viser ikke motorlampe, og heller ikke startsperre-lampe. Dette tyder på at det ikke er forbindelse til ECU hverken fra instrument eller OBD2 kontakt. Når ECU ikke får kontakt med startsperra som sitter i instrument stopper den motoren, og siden det ikke er forbindelse lyser da heller ikke startsperre indikatoren i instrumentet. Dette tyder da trolig på enten feil i ECU, eller ledningsfeil. Edit: Kanskje sjekke med VAG-COM om instrument og startsperre har noe feilmeldinger vedr. forbindelse med ECU.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/253278-wipers-stuck-in-the-middle-of-my-windeshield-help!

Er nok armen som er festet til akslingen på motoren som har forskjøvet seg.

For biler man selv har, så bør man som minimum ha en Haynes bok

Kjøp pumpe komplett - med hus. Da sparer du en del tid og mulig plunder med å skille den gamle pumpa, skrape pakning m.m.

1KD er kode for bremsene bak 1ZF er front.

Jeg pleier å kjøpe bremseveske på Bilxtra som er merket DOT 4 ESP.

Nei, det er ikke trolig. Nå vet ikke jeg hvilken årsrmodell eller motor du har, men det er vel ingen motorer hvor A/C kompressor eller vifte har noen sammenheng med registerreima.

Ligner veldig på Golf mk4 etc: http://www.myturbodiesel.com/wiki/door-lock-assembly-module-removal-handle-removal-mk4-vw/

Alternativt verktøy for å justere strammehjul er en bøyd spisstang

Om du skal bytte vannpumpe, så anbefaler jeg å kjøpe komplett (med hus). Det gjør jobben enklere.

Disse eldre 8-ventilers VW motorene skal visstnok [ofte] kunne tåle at regreima ryker uten store skader, men allikevel greit å bytte.Enkelt er det også :) Vannpumpa drives ikke av regreima, så ikke noen spesiell grunn til å bytte den samtidig. Ligger guide for registerreimbytte på slike motorer her på forumet: http://www.bilforumet.no/topic/216801-guide-skifte-av-registerreim-pa-8v/

Jeg antar at baklyktene kan brukes på både venstre- og høyre-styrte biler, og tåkebaklys vil da virke på den ene eller andre siden avhengig av kablingen i bilen. Tror ikke dette blir noen feil.

Sjekk først dørhåndtak før du demonterer noe mere. Du må skru opp en (eller to) T20 skruer i bakkant av døra. Så får du ut det bakre stykket av dørhåndtaket og kommer til den wiren som går til låsekassa. Se litt nedover i disse beskrivelsene: http://www.myturbodiesel.com/wiki/door-lock-assembly-module-removal-handle-removal-mk4-vw/ http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1015107

Om du spør hos Møller bil, så kan de trolig bare tilby deg helt nytt instrument for ca 10.000 kroner. Det er imidlertid mulig å få tak i bare display enheten bl.a. på eBay.

Om viskerne alltid stopper i samme posisjon, så er nok feilen mekanisk. Trenger å løsne mekanisk kobling til motoren, justere viskerne på plass og stramme igjen.

Siden du er litt opptatt av hva som er lov, så står det i forskriftene at: § 28-4, 2.7 ". . . Dersom det nyttes atskilte lykter for fjern- og nærlys, skal nærlysene være koplet slik at de også lyser når fjernlysene er tent."

Det kan tenkes at diagnose kan gi noen indikasjoner på hvor feilen er.

Du har sikkert sjekket at ikke reimhjulet er festet med 4 bolter slik at det kan tas av uten å ta av sentermutteren. (Det er det på noen litt eldre Mitsu) Husk å merke gammel reim og tannhjul med f.eks. hvit korrekturlakk før du tar den av, slik at du kan telle tenner og merke den nye reima slik at den kommer rett på.

Tror ikke den nederste til under 100-lappen passer til din bil med Concert-2. Må visst være en adapter med elektronikk i som simulerer CD-skifter - slik som den øverste du linker til.

Du har kanskje sjekket om det er en reim som driver vannpumpa som har røket.