Bwana

Det er høydejustering på festene for endeleddene som kan justeres slik at raised-toe blir innenfor spec.

Det med å heve bilen 5cm for å sjekke "raided toe-in" gjelder spesielt for Audi og VW Passat med multilink forstilling. Undrer på om typiske forstillingskontrollører kjener til, eller bryr seg om dette ?

Lyden du beskriver kan tyde på dårlig hjullager - enten det nye, eller så er lageret på det andre hjulet også dårlig. Trolig ikke farlig å kjøre med, men kjenn for sikkerhet skyld etter at det ikke er varmgang i lageret. Kjenn med hånda på midten av hjulet etter å ha kjørt et par mil.

Og så må du kjøpe grønn servo-olje fra VW.

Det er bare bakstykket med kontaktene på tenningslåsen du trenger å bytte. Ikke noen nye nøkler. En tidligere tråd med forklaring her: http://www.bilforumet.no/topic/234056-bakstykke-til-tenningslas/ (se min post #4)

Regner med det er XZN type 12-kant. Da bør dimensjoner være som vist her: http://www.kokenusa.com/products/model/1177

1.6 motoren er egentlig grei, om du ikke skal dra henger eller kjøre mye i bratte fjellveier. (har selve en Octavia med 1.6 8V motor) Er vel ikke så mye alvorlige svakheter, men det elektriske i dørlåser og alt annet elektrisk kan være greit å sjekke grundig.

Ikke prøv deg på for store områder om gangen. Nedre halvdel av en dør er vel omtrent hva du kan dekke med én sprayboks.

Du skal ha olje som er merket VW 507.00 Oljen fra Biltema er sikkert helt OK. Mange foretrekekr å betale litt mere for f.eks Mobil1 eller Castrol, men har ikke sett noe bevis på at det er bedre. Det viktige er å skifte oljen ofte nok. Minst en gang pr.år -selv om VW sier inntil 2 år. Det er normalt at oljen på disse dieselbilene blir svart nesten med en gang den er skiftet.

Motorkoden står i serviceheftet, på en merkelapp i bilen (oftest i bagasjerom), og i bil-data fra vegvesenets database som kommer opp når du søker i delebutikker med reg-nummer. Og så er det merket på blokka. http://www.blauparts.com/vw/vw_engine_code/how_to_find_vw_engine_code.shtml

Om du leter fem deler til din bil på e.eks. MECA: http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1 så kan du klikke på: "PASSER TIL FØLGENDE BILER"

Du har vel trolig 150 hp med motorkode AEB Ifølge denne oversikten på Wikipedia så er følgende motorkoder samme motor/spesifikasjon, AEB, AGU, AJH, APH, ARX, ARZ, ATW, AUM, AVC, AWD, AWL, AWT, AWW, BJX, BKF, BKV men motorfester m.m. kan sikkert være forskjellig. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.8_R4_20vT

Skoda Octavia kanskje ? Litt rimeligere enn tilsvarende VW Golf eller Passat stasjonsvogn, og god plass.

Fjørbeinet roterer ikke når man svinger på disse bilene med multilink forstilling. Jeg tror derfor ikke det er trolig at fjærfestet i toppen knirker eller knepper når man svinger. Det er imidlertid 4 armer med bærekule + styreledd på hver side, så det er mange muligheter. Prøv å kjenn på alle deler som beveger seg når noen svinger på rattet for deg, og prøv å lytt med stetoskop eller en tynn slange i øret mot aktuelle deler.

Men er det fjærbenslager på en Audi A4 da ?

Om du har lykta ute, er det nok veldig enkelt, men bør gå an ute å ta ut hele lykta også, men da bør du nok ha hender som en 4-åring, eller en lang nebbtang eller kirurgisk pinsett. 1 er parklys. http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/vehicle_electrics/electrical_system/lights_lamps_switches_outside/headlights_halogen_headlights/replacing_light_bulbs_in_the_headlight_up_to_my_08_and_octavia_tour/replacing_bulb_for_the_parking_light/

Tror noen T4 med bensinmotor har clutcwire

En bra bil det der ! - men om du er ung og skal ha din første bil, og ikke har ubegrenset med penger, så ville jeg anbefale en rimeligere bil som førstebil.

Vanlige "blind-nuts" eller "pop-nuts" a'la popnagler er ok i normalt solide plater: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=blindnuts&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.Xblind+nuts.TRS0&_nkw=blind+nuts&_sacat=0 Og så ser jeg nå at det også finnes "jack-nuts" å få kjøpt ferdig: om er nesten makan til de Pilsner har laget http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xjack+nut.TRS0&_nkw=jack+nut&_sacat=0

Er vel muligens litt fett som lager problemet - at den følger med rundt. Kan du klae å få avfettet den konen, og så kanskje få litt vekt på den (med en jekk?) slik at den ikke så lett følger med rundt.

Om batteriet er bra og oppladet, må det være forbindelsen fra batteri til starteren som er problemet. - dårlig kontakt til batteriet - dårlig kontakt fra minus-pol til motorblokka

Batteriet

Mangler du dekselet over hele området hvor batteriet står, eller bare det dekslet rett oppå batteriet ?

Høggern Ebay

Knirking kan være bærekule eller fjærbenslager. Hvining er gjerne servopumpa eller reima til denne. Vil ikke være aktiv om motor ikke er i gang. Dårlig selvoppretting kan skyldes treghet i f.eks.fjærbenslager (det som evt knirker), eller feil innstilling av forstilling (spissing). Har det vært demontert eller reparert noe i forstillingen og kanskje ikke justert rett etterpå ? .