Bwana
-
Innholdsteller
3,047 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
51
Alt skrevet av Bwana
-
spørs litt om hva slags størrelse du er opptatt av. Utvendig, innvendig forsete, baksete, bagasjeplass . . . A4 er ikke så veldig stor.
-
Ligner litt på problemet jeg hadde med en 1.6 102hp BFQ motor i vinter, men ikke sikkert det er samme løsning. http://www.bilforumet.no/topic/301036-16-bensin-gar-plutselig-darlig-lmm-eller-lambda/ Om du ikke har diagnose-utstyr så skaff i alle fall en 50-kroners VAG-COM kabel fra Ebay.
-
Det er helt vanlig på Golf3 og lignende modeller at fjærbeina er løse i toppen når du jekker opp bilen.
-
Det kan allikevel være toppakningen. Lekkasje mellom sylinder og vann-kanal vil gi overtrykk som du beskriver. Om du åpner ekspansjonstanken, før motoren er blitt for varm, og får noen til å ruse motoren litt. Så holder du hånda over tanken og kjenner etter overtrykk, og sjekk om det lukter eksos.
- 3 svar
-
- 1
-
-
- Kjøleveske
- ekspansjonstank
- (og 3 andre)
-
Om du åpner lokket med varm motor så vil det "koke over". Om du må etterfylle og kjøleveske forsvinner så er de mest vanlige årsakene: - lekkasje et sted. Se etter spor av kjøleveske i motorom. - Varmeapparatregisteret. Det blir dugg på frontruta og/eller vann inne i bilen - Topppakning. Da får du gjerne majonesfarget motorolje på peilepinnen. Etter din beskrivelse kan det virke som toppakningen er gåen.
-
trolig coil eller fordelerlokk. Prøv når bilen har startet og går på tomgang, spray litt vann føst på fordelerlokk og deretter fordeler. Er det sprekk i de så stopper motoren når det blir fuktig.
-
Om de gamle sommerdekkene føles litt "nervøse", kan du kanskje velge noen nye dekk som er litt myke og komfortable. Ut fra NAF sommerdekktest 2015 vil jeg gjette at du kan bli fornøyd med Goodyear Efficient Grip Performance.
-
Du kan bruke et sommerdekk som reservehjul - for kort og forsiktig kjøring. For normalt bruk skal hjul på samme aksel ha tilnærmet like egenskaper.
-
Det er mye som er [nesten] likt med Golf / Vento av samme årgang, så mulig det er litt hjelp iu denne tråden: http://www.bilforumet.no/topic/234056-bakstykke-til-tenningslas/
-
Jeg tror all 507.00 olje er 5w-30 så det er nok slik det skal være. Det finnes fortsatt muligens noen 506.01 oljer som er 5w-40.
-
Bruk propanbrenner og varm opp godt rundt luftenipplen, Så sprøyter du på den kjølende rustløseren fra Biltema.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Bunnpanne av aluminium. Tappepluggen er (trolig) også i aluminium. Ingen kobberpakning. Viktig å ikke dra til pluggen mere enn spesifisert moment på ca 23 nm. Iflg manualen til VW skal pluggen byttes hver gang. Det er trolig i overkant, men greit å ta med ny plugg til bare noen få kroner om man alikevel kjøper filteret hos VW.
-
Bilen har jo knapt gått til månen - en vei! Fin bil med automat og quatro - kan være moro så lenge det varer, men høy risiko !!! Neppe super-økonomisk på drivstoffforbruk. Sjekk for alle mulige ulyder og ting som ikke virker. Bilen må vel EU godkjennes for å få skilter på den igjen.
-
Du har kjøpt bra olje. 507.00 er nyeste spec for olje til VAG dieselmotorer. Er like bra, eller bedre enn 506 oljene på de fleste områder, med forbehold om noen 2.5L motorer som skal ha 506.01. Longlife olje er OK, bare du ikke kjører longlife intervall. Skift helst hver 15000 eller en gang i året om du kjører mindre. Filter kan du gjerne kjøpe hos VAG / Møller. Ta med ny tappeplugg. Den skal egentlig skiftes hver gang - om du ikke skifter olje med sugemetoden.
-
Du må ha en lang forlelenger til 8mm sekskant bit for å få løs batteriet. --
-
Om din bil har 3 knapper mellom eikene på rattet for radio, så tror jeg ikke du kan styre mere enn du beskriver. Men se i instruksjonsboka for sikkerhets skyld. --
-
Om det Polo 6N1 så har den startsperre er i egen boks (i nyere modeller er den innebygget i instrumentet). Om du hadde hatt startsperre-boksen fra den samme bilen du har fått ECU fra, samt chip som var i nøklene til den bilen, så hadde dette gått uten å kode om noe. Ellers så må ECU parres med startsperren som beskrevet. Du behøver ikke bytte noe bak-stykke på tenningslås, eller den spolen som sitter som ring rundt tenningslåsen for kommunikasjon med chip i nøkkelen. --
-
Alt styres vel via CAN-bus'en i den bilen; power signaler fra multifunksjonratt og til display m.m. Om du ikke har en radio som "snakker bilens språk", og tilpasset ledningssett så blir det vanskelig.
-
Om det skraper litt i det du skal sette inn reversen, så blir det vel neppe hverken verre eller bedre over tid, Skrapinga kan trolig reduseres ved å vente noen sekunder etter at du trykker inn clutchen før du legger inn reversen. Om det skraper etter at bilen er i revers og/eller bilen er i bevegelse bakover så er det kanskje noe mere alvorlig.
-
Helst så skulle du vel ha en trommel-avtrekker, eller improvisere noe som kan brukes, men om du ikke har det så foreslår jeg først en del banking, og så sette et hjul løselig på igjen. Da får du bedre tak til å røske og dra.
-
Støtter forslagene om 1.9 TDI. 1.6 bensin er ok på flatmark uten last eller henger. 2.0 bensin føles ikke så mye sterkere. Den har også dårlig drag på lave turtall. 1.8T er det gjerne litt problemer med. En av bilene du linker til har 4-motion. Det betaler du litt ekstra for i anskaffelse og eventuelle feil senere. MVH
-
Sjekk også kontaktene både på batteriet og jordledningen til blokka. Om klokke nullstilles så tyder det på at spenningen har vørt nede nær 0. Dette kan skyldes oftest at batteriet ikke klarer å lever nok spenning når du prøver å starte , eller spenningsfall i ledninger.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Veldig mange deler passer helt sikkert om hverandre på 2005 og 2004 modell, mens noe er forskjellig avh. av årsmodell og andre ting avhenger av motor, utstyrspakke o.s.v. Greit om du kan være merre spesifikk på hvilke deler du ønsker å bytte, for du forventer vel ikke at noen her skal gjøre en sammenligning av alle de mange 1000 delene som inngår i en bil :) --
-
Gammel visdom (?) har vel vært at runde skuldre gir mindre sporing en skarpe, men de fleste sommerdekk har vel unsett runde skuldre så dette kan vel neppe være forklaringen i ditt tilfelle.
-
Den jekk-pad'en fra Biltema er OK om du har en litt stor garasjejekk, men blir ustø med de små røde 2 ton jekkene. Skulle gjerne hatt slik pad med spor som passer til flensen i kanalene, men vet ikke hvor vi kan kjøpe de:
