Bwana

Om du har kasko, med dekning av leiebil ved skade, så går det greit å få leiebil. De behøver da ikke å vente på avgjørelse av skyld og erstatningsansvar. Om du ikke har slik kasko, så er det vanskelig.Du må i alle fall vente på til motpartens forsikringsselskap erkjenner ansvar, og godkjenner leiebil under reparasjon.

Man bør ta forstillingskontroll for å få justert spissing rett etter bytte av deler i forstilling og styring. Som jesper1201 antyder, kan man til nød slippe (eller utsette) dette om man er nøyaktig. Om man skifter på bare en side om gangen, så kan man sjekke at det er noenlunde rett justert ved å kontrollere at rattet er i samme posisjon som før når man kjører rett frem.

Og så får man på nyere biler gjerne feilmelding på LED-pærer fordi de trekker mindre strøm enn glødelamper.

Sjekk et par vanlige problemer - bare for sikkerhets skyld, selv om disse punktene oftest gir problem med kald motor: Falsk luft: sjekk lekkasje / sprekk, spesielt i slangen fra innsug til bremsekraftforsterker, og gummiflensen under "forgaseren" (injection / gasspjeld). Sjekk også coilen. Gir oftest problemer i fuktig vær, men sjekk iden alle fall med å sprute litt vann på den. Om det er sprekker så stopper motoren. Siden problemet er bare ved varm motor, så kan det være hallgiveren (i fordeleren) om alle andre feilkilder er eliminert. Se her: http://www.bilforumet.no/topic/297487-bytte-hallgiver-justere-tenning/#entry2916095

Om den starter pent, men stopper etter nøyaktig 2 sekunder de gangene den krangler, så er det gjerne startsperre problem. Ofte dårlig kontakt til eller i lesespolen rundt tenningslåsen. Om det er litt mere variert med at den går ujevnt og hoster litt kan heller være tenningsproblem. Gjerne fukt som gjør at det blir overslag om det er mikroskopiske sprekker i coil eller fordelerlokkk.

Quattro73 har [naturligvis] laget en rikt illustrert veiledning for dette også: GUIDE: Skifte fordelermontert hallgiver Audi/VW

Om du kjørte i vanndammer så er det trolig tenninga som er blitt våt. Coilen på disse bilene pleier ofte å få små (usynlige) sprekker som gjør at gnisten tar feil veg til gods når det blir fuktig. Om den starter når den er blitt tørr igjen - evt. med litt hjelp av elektrospray eller hårføner for å tørke opp, så kan du lett teste hvor problemet er: La motoren gå på tomgang og så sprayer du litt vann med en spruteflaske først på coil, så pluggledninger og så coilen. Om motoren stopper så har du funnet feilen. --

Det finnes en del Howto og videoer på nettet for registerreim bytte på 1.9 TDI som sitter i VW / Audi / Skoda Det er et par forskjellige måter å låse veiv / kam på motorer fram til ca 2000 og nyere. Om du har den eldre typen som f.eks ALH så vises den i denne videoen; http://www.youtube.com/watch?v=276rVBGQloQ På de litt nyere motor som f.eks. AVB så trenger man ikke å ta av dekselet over ventiler og kam, men trenger litt andre spesialverktøy. Det finnes en del tråder her, bl.a.: http://www.bilforumet.no/topic/295387-skifte-registerreim-pa-touran-19-tdi/

TL3518 har svart på det du spør om. (han skrur mye på slike biler)

Ja, med falsk luft (etter LMM) så går den motoren gjerne dårlig. Dattera og kjæresten dro på tur med golfen sin for noen år siden. Rignte meg og spurte om råd fordi bilen gikk elendig. Jeg kalrte imidlertid ikke å løse det på telefonen. Da de kom hjem (etter 50 mil tur-retur) åpnet jeg panseret og fant straks feilen; Oljepåfyllingslokket var ikke satt på!. (de hadde fyllt på en liter olje rett før de dro) Derfor fikk den falsk luft gjennom motor og veivhusventilasjonen

Ja, egentlig en enkel jobb. Pass på å kjøpe det demonteringsverktøyet fra Biltema,så går demontering greit - http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Demonteringsverktoy-20352/ Det vanskeligste er nesten å passe på å få ratt i rett posisjon igjen ved montering. Jeg har ofte måtte rette dette etter en liten prøvetur. Om du slår på igjen tenninga før Airbag er koblet til igjen, så vil Airbag lampa lyse - og må slettes med diagnoseverktøy.

Du må av med rattet. Og så trenger du en egnet avtrekker for å ta aven hylsa på rattstamemn innenfor rattet for å få ut bryterenhetene. Se beskrivelse her: http://www.bilforumet.no/topic/234056-bakstykke-til-tenningslas/ Se post ¤4

Er vel ikke så overraskende at Biltema ikke har så mye peiling på bilradio. Jeg fant en morsom haifinne antenne som du bare fester på den originale antennefoten din: http://www.ebay.co.uk/itm/Newest-design-Functional-car-radio-shark-fin-antenna-for-vw-polo-bora-/281130478371?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4174aeab23

De fleste antenner på VW har også innebygget forsterker - og får strøm gjennom antennekabelen. Absolutt enklest å benytte en ny antenne som får strøm på samme måte. --

De kontaktene fra Biltema som Espen linket til passer ikke. VAG (og mange andre) benytter en kontakt som heter "RAKU 2" på antennen. Du får nok slike i bilradiobutikker, eller bestille fra f.eks. Transmedia eller Ebay.

Siden det bare skjer i regnvær, så kan vi vel utelukke at det er kjøleveske som lekker i varmeapparatet og damper opp på vinduene. Om du har vært hos Møller så er vel kupéfilter ("pollenfilter") skiftet, og det er vel kontrollert at det ikke er tett i vannkassa slik at vann renner inn gjennom filteret og varmeapparatvifta. Da gjenstår det å sjekke evt. andre kilder til lekkasje inn i bilen. Er det noe merkbar fuktignhet noe sted, f.eks på gulv fører eller passasjerside ? Aircondition vil bidra til å redusere fuktighet på lufta inn i bilen - om den viker og du ikke har slått den av (ECON) --

Noe VAG med 1.9 tdi kan vel være et alternativ. Holdbare dieselmotorer. Passat stasjonsvogn har bra plass til hundebur.

Tollvesnets egen beskrivelse av Ansvar for årsavgift ved eierskifte: http://toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=195017&epslanguage=no

For nyeste modell (2013) så står innstilling av klokke på side 13 i den norske instruksjonsboka. Instruksjonsbok kan lastes ned fra octavia-auto.com: http://new.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/Pages/octavia.aspx --

Litt tips om hjullagerbytte og stramming bak på Golf3 her: http://www.bilforumet.no/topic/230343-stramme-til-hjullager/

Om noe fungerer innimellom så er det tydeligvis dårlig forbindelse, eller "overledning". Dette kan skyldes forurensing og fuktighet i kontaktene til comfortmodulen. På Passat og A4 sitter denne under teppet på førersiden og er veldig utsatt. Vet ikke om A3 har samme plassering. I A3 cab tror jeg den sitter på V. side i bagasjerom. --

Prøv hos Møller bil du. Tror ikke den koster så veldig mye..

Xenon kontroller (strømforsyning) som sitter på undersiden av lyskaster. Koster vel gjerne noen tusen hos Møller. Part nummer 8E0907391A Finnes for ca 1000 på Ebay

Du har dieselmotor (?). De er det ikke gasswire, men elektrisk pedal. Illustrasjon: http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=57402&added_=AUDI%20Audi%20A4/Avant%201999

Det kan være feil på en bryter på clutch eller brems som gjør at CC ikke virker. Bruk diagnoseutstyr (f.eks. VAG-COM). Sjekk Measuring blocks group 006 eller 066 (avh. av motortype)