Bwana

Om du finner Bosch nummerert på dynamoen, så går det an å få tak i lager i rett dimensjoner - om man søker litt, men spør du VW eller Bosch så sier de at du må kjøpe ny. --

Vet ikke motorkoden din, men mistenker at du kan ha vannpumpe som ikke drives av regreima, men av dynamoreima. I så fall behøver du ikke bytte den sammen men regreima. Men siden du ikke setter så veldig pris på å skru av støtfanger m.m. så kan det jo være greit å skifte [billige] slitedeler med det samme man har tatt fra hverandre bilen :) --

Om ikke bryteren i førerdøra virker -interiørlys og dør-åpen indikator i instumentet kommer ikke på, Så får du vel også problemer med den fjernstyrte sentrallåsen. Om du åpner med fjernkontrollen, så skjønner ikke bilen at du har åpnet førerdøra, og så låser den dørene igjen etter et minutt. Microswitch: Contacteur microswitch pour serrure de porte VW Seat Skoda Audi contact de came | eBay Så trenger du helst noen 2.5mm bolter og muttere å feste med. Kom tilbake om du trenger hjelp til å finne veiledning til å åpne opp døra og mekke låsen. --

ja. Det er varsel for gåen pære på A4 B6. --

Da får vi gratulere dattera til volvo240-1993 med ny Golf IV :) Blir nok bra den når du får fiksa litt småting på den. Det virket som den kan ha vært litt uvørent behandlet og forsømt en stund: Det pleier å kunne bli bra siden setetrekk o.l. alltid pleier å holde bra på VW. --

VAG delekatalog: VagCat boards Krever registrering, men er ikke noe bryderi og ingen spam. Virker som oftest. Alt er så sammentrykket på den motoren at det er nesten ikke mulig å komme til å skru på noen ting ;)

Dra på Møller og kjøp alle pærene som brukes i instrumentet. Veiledning for å ta ut instrument og skifte pærer m.m. (velg i menyen helt til h.) ElsaWeb - VAG Audi - Passat 3A --

Om du starter den med frossen kjøleveske så vær oppmerksom på at temperaturmåler IKKE fungerer. En mulig løsning kan kanskje være å la den gå en liten stund, og så stoppe den og la varmen spre seg utover. Dette må i såfall gjentas mange ganger. Å tine vann går alltid langsomt. --

Det ordner seg selv - om det ikke er noe annet feil. Men det må nok være en lekkasje noe sted om det mangler servoolje. Har du forresten sjekket at det er manglende servoolje som er feilen? Det er en "peilepinne" på påfyllingslokket. Det kan evt. også være reima til servoen som er røket eller falt at. Det vil du lett kunne se om du åpner panseret. --

Ser bra ut :)

Bare å fylle på - og så se hvor det lekker ut igjen. (trenger ikke å lufte) Du skal nok ha GRØNN servoolje på denne. Vet ikke om du får den andre steder enn Møller ? --

Jeg har ingen erfaring med enheter jeg linket til på Ebay, men anbefaler at du leser beskrivelsene og sammenholder med data for din bil. Mulig du må ha både slik boks med to knapper på, og et lite kort som monteres i ECU. Sjekk spesielt beskrivelser fra selgere i Belarus, Polen etc. Ser ut som en del i den delen av verden har en del kompetanse på slik tyverisikring :) --

Ja, du må av med støtfanger og frontramma for å komme til. Det er ikke vanskelig, men tar naturligvis litte granne tid. Ikke noe å bli så alvorlig deprimert av. De med nyere modell har det verre - de må av med støtfangeren og fronten for å bytte lyspære også :) Dersom du ønsket å kunne skifte registerreim på mindre enn en time, skulle du heller skaffet deg en Golf3 med bensinmotor :) --

Det løser kanskje ikke problemet nå, men her er en side jeg fant med god forklaring m/illustrasjoner for parkeringsbrems og mye annet om Passat B6. https://sites.google.com/site/1810martin/passat-b6-electric-park-brake Passate eiere: Bookmark denne. --

Det er vist litt mere plundrete enn jeg trodde å ta ut instrumentet på Passat 2006: ElsaWeb - Removing and installing dash panel insert ElsaWeb - VAG Audi --

http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk3/index.php?id=3292

AAH og ABC motor er listet med samme 120A dynamo. Jeg er ikke sikker på om reimskiva er lik, men det ser du jo selv fort. --

Hør etter om pumpa summer mens du opererer låsene med nøkkel på utsiden. Om den virker så hører du det. --

Stjælt bilen eller ;) renault immobilizer emulator | eBay --

Pipelyden kommer gjennom en liten høyttaler inne i instrumentet. Man kan åpne instrumentet og koble ut denne høyttaleren, men da får man ikke andre alarmer heller. --

At clutchen tar litt langt ute synes å være vanlig på disse bilene. Om den ikke slurer når du slipper den brått ut og gir gass, er det trolig ikke noe feil. ..

Det er ikke sikkert at Mekonomen har det beste tilbudet. Castrol er anerkjent som meget bra olje. Biltema har en relativt billig som møter spec. Om du ikke gidder å bytte selv, så kan du dra til Oljeskiftexpressen. De har Mobil1 til ca 1000 kr inkl filter og arbeid. --

Jeg mistenker at det kan være skiftet armer i forstillinga, og at det kanskje er brukt feil type av den fremre armen nede. Det er to versjoner av denne armen (den armen som støtdemperen er festet i) for Audi A4 og Passat. Disse to versjonene har forskjellig diameter på konen ytterst. Med navhus av stål skal du ha 21mm kon. Aluminium nav har tynner kon. Alle de andre armene er like. --

lysbryteren har én utgang for hovedlys. Så er det dimmebryteren som veksler mellom nær- og fjernlys. Siden fjern- virker, mener jeg lysbryter må være i orden, og at feilen må være dimmebryter eller forbindelser. --

Er mere trolig at det går treigt i hylsene og akslingen som viskerne er skrudd ned på. Da må mekanismen demonteres og pusses og smøres opp. Eller det kan være motoren som er dårlig. --