Bwana

Ved å følge ledningene på skjemaet i Haynes boka, så mener jeg at problemet MÅ være dimmebryteren (eller evt. forbindelse til denne). Skjemaene i Haynes og Elsa viser ikke kjørelys så det er vanskelig å finne skjema som er helt rett, men jeg er rimelig sikker på at det må være dimmebryteren. --

Tror ikke det er noen mulighet fpr å slippe å ta ut dashboard på Golf mk3. Begynn først med å ta bort alt innefra; midtkonsoll, ratt, instrument, . . . Og utvendig: Vindusviskere Det finnes noen beskrivelser om man søker etter "golf mk3 heater core". F.eks: VWVortex.com - MKIII Heater core DIY: VW beskrivelse (ELSA): http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk3/index.php?id=3360 --

Corolla en oftest et fornuftig kjøp, kanskje bortsett fra kapasitet til å dra henger. Om det er litt stor/tung hegner du trenger å dra, så bør du kanskje vurdere Carina / Avensis, eller i alle fall styre unna minste motoralternativ. --

Om det er utbetalt vrakpant på bilen, kan det trolig bli vanskelig, men har det ikke gått så langt så burde det vel kunne gå greit - om alle involverte blir enig. --

Feilkoden er indikerer vel at problem med batterispenningen i noen tilfelle. Trolig ikke noe sammenheng med ditt problem. Som tidligere nevnt synes problemet å være mikrobryter i døren - som ofte tror dør er åpen uten at den er det. Om den tror førerdøren er åpen, så vil den ikke låse med fjernstyringen. Når den tror døren er åpen bør du også få en indikasjon i instrumentpanelet, og kupélyset går på som du allerede har nevnt. Det lar seg gjøre å bytte mikrobryter i stedet for å bytte hele låskassa som koster minst 1500 kr. Mikrosvitsj: vw microswitch | eBay Så tenger du også et par 2.5mm skruer med mutter. --

Passat 1.9 Tdi er vel noenlunde safe, kanskje litt forbehold med første 115 Hp utgaven. A6 har et mye bredere utvalg av mere risikable motor og girkasse varianter. --

Kanskje den minste typen her kan brukes: Avtrekker - Biltema

Den momentnøkkelen som det er linket til i første innlegg er veldig liten, 1/4" type, 2-24 Nm For mekking på bil så trenger man oftere en lit større med moment ca 20-120. --

H6W for bil med Xenon-lys 5W5 uten Xenon --

Er ganske normalt at disse bilene med dieselmotor har vanskelig for å komme opp i de normale 90 grader på motoren når det er kaldt. Synes ikke ECON knappen gjør noe fra eller til i kuldegrader. Men det blir vel varmt inne i bilen ? 2007 modell har vel ofte Webasto også? --

Har du unormalt høyt trykk, eller temperatur, på kjøleveska? Prøv å skru av lokket på ekspansjonstanken mens motoren går (forsiktig!) - lukt etter mulig eksos - tett åpningen med hånda og kjenn etter om trykket bygger seg opp igjen. Har du lokalisert lekkasje i espansjonstanken, eller forsvinner kjøleveska ut gjennom påfyllingsåpningen / lokket ? --

Bil som er såpass ny har vel ABS bremser, og da trolig ikke lastventil ? --

Om kjøleveska tar veien ned i den flaska som du har satt under ekspansjonstanken, så må det være en lekkasje der. Sprekk i plastikken ? Kjølesystemet er tett og skal kunne oppnå et overtrykk når motoren blir varm. Det gjør at den ikke vil koke selv om temperaturen skulle stige over 100grader. Det er overtrykksventil i påfyllingslokket som skal sørge for at trykket ikke blir for høyt. Som en midlertidig løsning ville jeg kjørt med litt løst lokk. Da vil du ikke få overtrykk og muligens unngå vesketap. Dette kan gå bra en stund siden det er lite trolig at temperaturen vil nå 100 grader og koke nå mens det er vinter. --

Jeg har ikke tatt ut lykta for å skifte parklyspære på A4 B6, men må fjerne luftinntakskanalen på passasjersiden - og ikke ha alt for tykke fingre. Lysjusteringa blir ikke påvirket av å ta ut lyskasteren. Pass på å ikke skru helt ut de skruene som sitter nede bak. De skal bare løsnes. Veiledning med bilder her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/290583-diy-ta-ut-frontlykter-og-skifte-blinklyspaerer-a4-b6.html ..

Er ikke en lastreguleringsventil bak som du kan lure da ? (eller hadde Merc ABS allerede på denne bilen) --

Da er det nok problem med et spjeld som ikke reguleres riktig. Elektrisk styrt varme/klima med motor som regulerer spjeld ? --

Man får denne feilmeldingen om ikke motoren går når man leser ut feilkoder. ================== Dette er en fortsettelse på tråd: http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/passat/300627-volkswagen-passat-1997-1-8l-starter-ikke-lenger-hjelp.html Jeg ber om at vi tar videre feilsøking og hjelp i den tråden og sletter denne. --

Om nivået er like under minimum, så er det vel ikke så rart at varsellampa lyser. Når du kjører på humpete vei så skvulper det litt frem og tilbake, og så blinker det litt da :)

Det er vel mulig selve låsesylinderen er OK, om du kan vri rundt med nøkkel, men ikke med en skrutrekker. Kjøp rep-set: vw golf iv lock repair set | eBay

For å lese ut feilkoder m.m. via OBD2 kontakten trenger du en "VAG-COM cable", som kan kjøpes på Ebay for ca. en 100-lapp. Kobles til en bærbar PC. Alternativt en løs feilkode-leser. Koster noe mere. For en bil som har stoppet og ikke starter, så er imidlertid andre metoder og verktøy oftest bedre. Det er eksempelvis ingen feilkoder som forteller om defekt bensinpumpe, eller coil/tenning. Du må først sjekke: - starter bensinpumpa og går (summer) i et par sekunder når du slår på tenninga? --

Nei da, du har den tiden du skal ha før etterkontroll må være OK. Om du har siste siffer 1, så er fristen slutten av januar. Rekker du ikke det, så får du purring, og ny frist med t måneder ekstra - til slutten av mars. --

Alle som selger dekk kan vel levere dette, men du trenger noen flere data: Sommerdekk eller vinterdekk? Profil, f,eks 195/70 Lastindeks (om det er noe tyngre enn personbil du skal bruke de til) Så kan du sjekke hva som finnes hos f.eks. Johs Bjerke Rekvisita AS - Dekk og Felger --

Størst er best, men mindre virker det og :) Litt mindre å gå på når det er kaldt, og batteriet begynner å bli slitt, men dette avhenger også av andre egenskaper ved batteriet. Det finnes 60Ah batterier som er bedre enn mange 90 Ah. --

Er det høydejustering av hovedlysene (fra inne i bilen) - som kan være defekt eller stilt ned ? Nei, Får ikke lest ut Km stand annet enn i instrumentet. Det går an å sjekke med merkeverksted, i tilfelle bilen har vært registrert der i.f.m. serrvice eller EU kontroll. Vet ikke om SV kan, eller vil, undersøke KM stand registrert på EU kontroller. --

. . . og hva var det du fant ut ? (slik at vi andre også kan få vite det)