Bwana

Med litt forsiktighet så renner det ikke ut stort mere enn noen dråper med kjøleveske. Ta først av lokket på ekspansjonstanken, slik at det ikke er overtrykk i systemet. Så skrur du lokket på igjen mens du skifter føleren. Da renner det ikke ut mere enn det som absorberes av en klut du legger under.

Det er et par forskjellige regulatorer på Bosch generatorer. Den ene type (den store), har de erstatning for på Biltema. Den mindre har jeg kjøpt på Ebay fra UK for ca 150 kroner. Om du har skifta generator, så har du vel også skifta regulator siden den er innebygget sammen med børsteholderen. --

Vi har allerede en fersk tråd om dette temaet: http://www.bilforumet.no/andre_forum/annet-bilrelatert/286267-oppkjoring-pa-glatt-fore.html

Det er litt plundrete å komme til (omtrent alt) på disse bilene. Beskrivelse (for 1.8T bensin), men ligner: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/ECTsensor.html Du kommer til å søle litt kjøleveske. --

Høres sannsynlig at det er temp føler. Det kan også være feil på instrument, men skift føler. Den koster ikke så mye. Nr. 6 er Temp sensor (G62)

Nei. ingen problem.

VG: Hvilken bil er du?: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=572209 VG: Bilen din røper hvem du er: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=261908 Forbrukerportalen: Hvem kjører hva?: http://forbrukerportalen.no/Artikler/2008/hvem_kjorer_hva PENISFORLENGER -- Hvilken skal jeg velge? http://pompelogpimp.blogg.no/1274048083_penisforlenger__hvilk.html --

Dette er uansett en relativt gammel bil, som sikkert har kjørt relativt langt. Om en 15-20 år gammel bil har gått f.eks 250 eller 340 er ikke så viktig. Det som betyr noe er hvilken stand bilen er i. --

Har du sjekket om dynamoen, og evt. andre reimhjul, går lett rundt ? Eller om det er ulyder ("skriking") fra reima ? Det kan virke som noe går treigt slik at reima slurer. --

Det er ikke bortkasta å vedlikeholde en motor rom har gått 275' Kan godt gå 275' til den om den er i bra stand nå, og får fortsatt godt vedlikehold. Om du har delene, og klarer å gjøre jobben, så skal du naturligvis gjøre det så snart du anser det nødvendig. --

Du må under bilen foran og løsne et par bolter på servopumpa slik at du får vippet den opp. Bolten på strammeren, og bolten som pumpa vipper rundt for stramming. Muligens en bolt til? Trenger ikke å ta ut noen av boltene. --

Om fjærene er knekt så må de byttes. Da bytter du også demperne. Det som "henger og slenger" er muligens bare støvkappa (23). Den bør du også bytte, samt gjennomslagsgummi (13). Som jeg skrev tidligere: Demperne er lette å bytte. trenger enkelt håndverktøy og en billig fjærklemme. --

Ellers så bør du ha dekk som ruller lett, ikke har større rulleomkrets enn originalt, og med høyt nok lufttrykk, og minst mulig unødvendig vekt i bilen. --

Det hjelper nok ikke særlig mere enn en feit, forkrommet eksosavslutning og et par Wunderbaum ;) --

Nei, det tror jeg ikke. Motoren går rundt og rundt samme veien hele tiden når viskerne brukes. Overføringsarmene fører til at det blir en frem-og-tilbake bevegelse av viskerne. Du bør derfor trygt kunne justere på grunnstillingen av motor mot armer uten at viskerne vil "butte". --

Du kan kanskje jekke opp bilen og røske og bende litt litt i fjærbeina for å se/høre hvor det er slakk. Om det er festet nede, så må demperne byttes. Ellers kan det evt. være festet i toppen, men jeg tror mindre på det. Demperne er lette å bytte. trenger enkelt håndverktøy og en billig fjærklemme.

Om dette skjer hver gang, og viskerne ellers går lett og virker normalt, kan løsningen være å løsne og justere forbindelsen mellom motor og armene som driver viskerne. Full beskrivelse: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/253278-wipers-stuck-in-the-middle-of-my-windeshield...help! --

Jeg brukte betydelig lengre tid enn frozen på å bytte øvre bærearmer på en A4/B6, men det er litt lettere å løsne den "pinchbolten" på B5 siden det er litt bedre plass for å komme til. Beskrivelse her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/278088-skifte-ovre-baerearmer-pa-a4-stuck-lost.html Videoen på YouTube det er linket til tilsvarer din A4 fra 1995. Når boltene som holder bærearmene skal strammes til igjen er det viktig at det skjer med vekt på hjulene. Ellers så blir det spenn på foringene og jobben må gjøres igjen om kort tid. De øvre armene bør justeres til rett vinkel før fjærbeinet settes på plass igjen. --

Dersom du fjerner ABS, så må du vel montere lastventil på bremsene bak. Jeg forsøkte å se litt i ELSA, men fant ikke mye. Har også et par sider som beskriver hvordan man kan bruke VW diagnostic tool 1551 for å få ut feilkoder, som blink, men ingen forklaring på hva blink betyr. (kan sende siden som PDF om du sender meg en PM med email adresse) Det bør også være mulig å få ut blink-koder med en lampe eller LED. (LED med 470 Ohm formodstand - vender mod gult stik, + til +12V), men jeg vet ikke mere om hvordan. --

Mest vanlige feil er vel ABS sensor på ett av hjulene, eller ledningsbrudd. Neste alternativ er ABS styreenheten. På Golf3 er det 16-pins OBD2 diagnosekontakt som gjør det mulig å lese ut feilmeldinger (med feilkodeleser) På Golf2 jeg har hatt tror jeg ikke det var diagnosekontakt, men mulig de seneste modellene hadde 2x2 pins kontakt (ved girstanga ?) Et VW verksted kan nok hjelpe deg med å finne feilen. --

Ser ut som de plug&play settene som kommer opp med det søket på Ebay bare passer Passat B4 / 35i (89-97) :( ---

Selger skriver at: ". . . Koblingsskjemaet som medfølger er som vist på bilde over. Vi har ikke bilenes koblingsskjema tilgjengelig. Om du ikke har en formening om hvordan dette kobles i din bil, bees du kontakte et lokalt verksted for prisoverslag på montering. Dersom bilen har startsperre, må den startes med den originale nøkkelen." Jeg er ikke sikker på at jeg hadde klart å installere dette i en Passat med bare dette skjemaet å gå etter: http://autoroyal.no/shop/popup.html?id=6026 Jeg ville heller satset på et kit med ferdig kabelsett for aktuell bil, "plug&play": http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=funk*+passat+plug%26play&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_odkw=funk*+passat+plug&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 --

Høres riktig ut det. Sjekk med selger at han har nøyaktig koblingsanvisning til din bil.

De fjærklemmene til en 100-lapp fra Biltema funker også greit nok. Legg en bit sandpapir mellom klemme og fjær så sklir de ikke når du presser de sammen. --

Finnes vel ikke nøyaktig denne fasong og bein som glødelampe. Lysdioder (LED) må ha en seriemotstand, eller innebygget strømbegrenser for å fungere. Eller lyser de bare noen millisekunder før de brenner av. Du kan få billige lysdioder ferdig for 12V: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=red+led+5mm+12v&_sacat=0&_odkw=red+led+5mm&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 --