Gå til innhold

Bwana

Bruker
  • Innholdsteller

    3,047
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    51

Alt skrevet av Bwana

  1. Ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-Mk3-91-97-Polo-Classic-94-97-Rear-Boot-Lock-Keys-Locking-New-1H6827571E-/220862534529?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336c6ed381
  2. Viftereim for Golf2, uten serve eller AC: 026903137C, v-belt 9,5X950MM Det er bare én rem. Reimhjulet på vannpumpa er forskjellig med/uten servo. Men vi kan kanskje avslutte denne tråden siden den er 6 år gammel, og 2 år siden han som spurte var her sist. --
  3. De boksen som pluggledningene går til er nok Coil'en. --
  4. Da har du ikke fordeler og pluggledninger, men du har coiler. De sitter rett på tennpluggene. --
  5. Vasking eller tørke av med klut mellom sandblåsing og grunning går nok greit. Bør bruke etsprimer først på blankt metall. Så vanlig grunning. Grunning er vanligvis ikke tett, så det vil starte å ruste igjen om det ikke lakkeres raskt etterpå. Kanskje en 2-komponent grunning tåler å vente med lakkering ? --
  6. Sakset fra nettet: Possible Solutions * Check Fuel Pump Relay (J17) * Check Hoses/Pipes to/between Components * Check Secondary Air Injection Pump (V101) * Check Secondary Air Injection Pump Relay (J299) * Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
  7. Ser ikke ut som "farlig rust" i.h.t. krav til PKK. Vurder løsning i forhold til hvor lenge du har tenkt bilen skal vare. --
  8. Trolig tenningsproblemer; gjerne en liten sprekk (nesten usynlig) i coil eller fordelerlokk. Når motoren er blitt varm og går OK, kan du ta en spruteflaske med vann og spraye litt på fordeler og coil. Om motoren stopper tvert har du funnet feilen. --
  9. Er ikke bare litt luft i systemet da etter rsdiatorbytte? La bilen gå på tomgang til den blir varm med lokket påekspansjonstanken av, og etterfyll når kjølevannet synker. --
  10. TDI 2.5 motoren i A6 er vel en av de mest fryktede m.h.t feil og dyre reparasjoner ? En chip i 1.9'ern kan kanskje være en mulighet, litt avh. av hvilken versjon av 1.9 du har. . . . men vær forsiktig med mye effektøkning om du har Tiptronic. --
  11. Skifte lager er ikke vanskelig, men det fremre lageret kan være litt vanskelig å få tak i. Jeg har i hvert fall én dynamo hvor det lagret ikke er listet som del hos Bosch - og da finner man ikke størrelse før alt er demontert. --
  12. Jeg vet ikke hvor den ventilen er plassert på 2.0 i Passat. Illustrasjonen kan kanskje gi en indikasjon på hvordan den ser ut (nederst til høyre når bildet snus riktig)
  13. Har du startsperre på denne bilen ? (på 1993 modell er det kanskje tvilsomt) 2 sekunder er akkurat den tiden VAG biler pleier å gå om ikke startsperren er fornøyd med nøklen. Da får man imidlertid feilkode fra ECU, "... blocked by immobilizer (intermittent)" --
  14. Det er ikke vanskelig å skifte bærearme, om ikke noe har rustet fast - og det har det som regel. Behøver ikke ta ut støtdemperne eller fjærbeinet. Bare løsne fjerbeinet i toppen og ta av armene. HowTo: http://www.audiworld.com/tech/wheel43.shtml Video: Løsning på å få ut en problematiske bolten som holeder armene til fjærbeinet/navet er beskrevet her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/278088-skifte-ovre-baerearmer-pa-a4-stuck-lost.html (det er litt letter på din Passat, siden alt er i stål, og det er litt bedre plass til å få ut bolten) -- Du kan godt ha forskjellige dekk foran og bak. --
  15. Det hender det tar seg pent ut om kona er med på annonsebilder også :) Mercedes 280 SE W108: Det dufter fremdeles nybil i bagasjerommet*|* broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker
  16. Om det er bensinmotor er det ikke enkelt å koble ut startsperren. Mulig at en annen chip i ECU kan deaktivere den. Om du har loddet ledningene til spolen rundt tenningslåsen, er neste steg å ta ut og sette inn igjen pluggen i den andre enden i tilfelle litt dårlig kontakt der. Jeg ville byttet spolen. Koster riktignok ca 600 kr, men så er i hvert fall den feilkilden eliminert. Batteriet i nøklen er bare for fjernkontrollen. Påvirker ikke startsperra. Ellers så burde du vel uansett skaffe deg en nøkkel til. Men da vil det uansett være enklest om du får startet bilen først så du kan kjøre til Møller for å få kodet nøklen. --
  17. Sjekket du at det ikke var olje på tromlen, og at begge brekkwirene beveget seg greit (ikke rustet fast) ? --
  18. Prøv å se etter hvor det røret / slangen går hen. Alternativ 1: Det kan være veivhusventilasjon. I så fall vil det komme litt oljedamp der. Må ikke plugges igjen. Da vil det bli overtrykk og det tyter olje ut både her og der. Kjenn om det er litt olje inne i slangen og om den puster med motor i gang. Alternativ 2: Varm luft fra over eksosmanifold slik at motoren får litt varmere luft når det er kaldt. Styrt av en termostatventil i luftfilterhuset (som nå er borte). Du kan klare deg uten denne. --
  19. Litt forvirrende tekst. Punkt 2.3 gjelder styring. Det skulle m.a.o. typisk bety dårlige endeledd. Det som blir litt forvirrende er bakre/fremre. Det tyder mere på bærearmer. Av de har du to oppe (fremre/bakre), og to nede. Dette er typiske slitasjedeler på denne bilen. Enig med Mondeo :) Jeg pleier alltid å være tilstede ved kontroll for å få forklart / vist hva som evt. er problemer.
  20. Utmerket guide :) For å lufte bremser (alene), og bytte bremseveske, anbefales denne på det varmeste: Gunson G4062 Eezibleed Bruker trykkluft fra reservehjulet :) --
  21. Batteriet i nøkkelen er for fjernstyringen til sentrallåsen. Hverken det eller sentrallås-pumpa har sammenheng med startsperren --
  22. Jeg tror det blir litt problemer. Selv om du tar ut trekant-ruta, og bytter vindusheis, skinner m.m. så blir det en glippe foran. Legg merke til at det er et lite ett trekantet tett felt foran på de nyere som har hel siderute. --
  23. Er ikke så vanskelig, men en fordel om det er lite bensin på tanken. Det verste er full tank og 25 minusgrader! Uansett så lukter det gjerne bensin både i garasjen, bilen, og av hendene i noen dager etterpå. En liten tvist til mot klokka så er pumpa løs og kan tas opp. --
  24. Ja, trådstarter har ikke vært innom her siden 20 junir, så det ble nok ikke mere problemer. --
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår