Steinar31

Ser delen ligger på mellom kr 100o for bakhjul og 1500 for foran. Rimelig stivt

Hei, de siste 3 dagene har det oppstått en brumlende lyd, litt grov som en slags trommel aktig lyd. Vanskelig å si nøyaktig hvor den kommer i fra, lyden er såppass durende og grov at den bråker mere enn selve motoren. Lyden høres spesielt godt når man kommer oppi 60 - 70 km og over, og er helt konstant. Lyden minker i intensitet når farten settes ned. Kan det være hjullageret som er gåent eller som må smøres, noen som kjenner til tilsvarende sak? Bilen er 2006 mod. Passat.

1000 takk, dette skal leses. Kjenner jeg blir forbanna bare jeg tenker over det som har skjedd. Greit nok at døra kommer borti og lager litt skade i klarlakken, men å kaste døra så hardt inni bilen at 3 bulker oppstår er forbi min fatte evne. Bilen min er sølv, og det lå igjen masse rød farge fra andre bilen :asshole: Det som også overrasket meg er at lakken berget, omtrent ikke riper eller merker i lakken, det lille som kom er enkelt å polere bort med maskin, bare å få bøyd tilbake bulkene. Skjønner ikke at noen kan lage bulker i andres biler og gi FAEN og bare dra videre.

Hei, var i byen en tur i dag, var borte 40 min max og hadde fått bulk med rødfarge på min sølv Passat. Nye dører fra 2010. Blir så forbanna at jeg har ikke ord. Bulk på størrelse med et såpestykke, ikke veldig dyp, ca 0,5 cm. Metallet på disse dørene er meget tynt og jeg tror det er mulig å trykke ut bulken med litt makt. Noen som vet hvordan man tar at dør trekket på slike biler? Gjelder bakre dør på venstre side (førersiden) All hjelp mottas med takk i denne tunge stund.

ALDRI LA MØLLER BIL FIKSE BILEN. Om de sier 7000 kr er det en liten fille jobb. Jeg kjøpte en del til 1100 kr, møller skulle ha 2200 kr for jobben med å installere delen. Arbeidet tok nøyaktig 25 minutter.

Hei, beklager sen respons. Mange takk for svaret, skal sjekke nå når dekkene skal av om noen uker. Ene dekket, høyre fremme tror jeg, lager ofte en skikkelig hylelyd når det bremses i lave hastigheter, (1 og 2 giret) Har vært sånn siden jeg fikk bilen i 09, lurer på om det kan være en stein eller noe, lyden er kjedelig og flau rett og slett.

Kjedelige greier det der. Har akkurat samme modellen selv. Om batterilampen lyste, er ikke dette da så enkelt som at batteriet er tømt for strøm? Prøvde Viking å få liv Hvor langt har den gått?

Bilen er 2006 mod. Kjøpte den i juli 2009 på 80.000 km og har nå gått 118.000 km. Jeg har aldri bytta noen av disse delene, og såvidt jeg vet har ikke delene vært bytta tidligere heller. For meg virker det som at bremsene ikke er like gode som tidligere, og at bremselengden er litt lenger... Slike deler bør jo byttes før de tar kvelden helt, men er det en tommelfinger regel basert på kjørelengde som tilsier at det bør byttes? Tips mottas med takk.

Jeg har 18" felger med 225 eller 235 dekk, husker ikke i farta. Eneste virkelige forandringen er at man merker i høyere grad at man virkelig kjører bil og at det rister litt mere, digg synes nå jeg :D Toning av ruter har jeg sett litt på men har konkludert med det at det er ikke verdt 4-5K R grillen tror jeg vil passe uten problem, er samme dimensjoner. Fint om noen vet hvordan man monterer grøftelysene, eller kjenner noen som gjør dette skikkelig i Trondheim til en ok pris. Møller sine priser er bare humbug. Har avslørt de på prissettinga si ved at de skulle ha betalt for 2 timer på en jobb som tok 25 min.

Har du 06 mod? enkelt å sjekke dette selv for en som ikke kan å skru bil selv?

For rust anbefaler jeg at du vasker kantene under alle dørene og ser etter bobler etter sink drypp. 1,9tdi skal være en veldig stabil motor sies det, og er motoren oljet nok og slite deler (reim, vannpumpe osv) bytta kjenner jeg ikke til spesielle utfordringer. Min har rulla 117 000 km og har kun opplevd rust under dørene. Det med parkbrems har jeg ikke vært borti, en gang i vinter fikk jeg ikke slått den av men dette var pga kulde og forsvant 5 min etter at jeg starta bilen. Bytt slitedeler du så har du nok bilen lenge. Lakken på bilen er elendig, veldig lett å ripe opp. Anbefaler at du skaffer DA poleringsmaskin om du kan litt om dette. Morro og mye jobb men blir sykt bra resultat. Ripefri bil er og flott :)

Stasjonsvogn eller sedan? Muligens kan det holde at det blir smurt. Kjenner ikke til sedan utgaven, men så hvordan de fjerna dekselet på min 06 en gang på Møller Bil, det var litt knotete, de brukte en stang for å lirke løs på sidene, er endel fester man må hekte av, ellers var det kun noen større skruer.

Kanskje et dumt spørsmål dette :P men hvordan bytter man denne delen egentlig? :)

Min 1.9tdi har gått 117.000km, betyr det at dieselpumpa bør byttes ut? Kjøpte bilen på 80.000km, aldri noen ulyder eller problemer ellers.

Yes, det tok mekanikener på Vinjes ca 5 min, bytta begge H7ene og justerte skevhet. Utrolig godt fornøyd. :)

Min har akkurat passert 115000 km, 06mod. Går som ei klokke, ALDRI motortrøbbel uansett hvor mye kulde det er ute :D

Skal ha bilen på EU kontroll i morgen tidlig, antar at de klarer å bytte pæren :) Kanskje er det lurt å bytte begge H7 pærene?

Er faktisk helt utrolig vanskelig å komme til inni lampa og samtidig finne festet. Har ikke fått bytta pære i dag heller, ha bare forska litt på det forrige uke. Manualen jeg leste om advarsel ang. bytta av H7 var fra manualene som følger med Passatn, merkelig at det skal være skummelt å bytte ei pære, blir jo vettskremt :)

Tusen takk Bwana :) skal se på siden. Hoghead: Jeg fikk feil pærer første gang, fikk H4 i stedenfor H7 og disse pærene var mye større. Sikker på at det er H4 du skal bruke?

Hei Bwana, Må jeg dele den sorte plast delen i 2 (ser ut som den er delbar) eller må jeg ta av metallfestet som ligger innenfor selve pæren? Eller er det så enkelt at man bare trekker pæra ut fra sokkelen? hva er det som er festet i de to hullene helt på bakenden? Tusen takk for svar :)

Hei, Får ikke tatt bilde av pæra i bruk, men det er en sånn pære: http://www.handelshus.no/users/ronjum_mystore_no/images/254_2pk_H7_P_re_1.jpg Ser helt lik ut som den jeg har kjøpt hos Mekonomen, med samme festet som avbildet litt oppi tråden her. Lurer på hvordan man løsner pæren fra festet sitt (jeg har fått skrudd løs pæren fra selve lykten) og om det er noe fare med å bytte slike pærer siden det står i manualen at "en fagmann må utføre bytte av H7 da dette kan medføre alvorlige personskader pga gasser i pæren" litt uggent å lese slikt og så skal man ut å bytte selv :) Skal forsøke å ta bilder av hele greie i morgen.

Jeg har en vanlig H7 pære nå, som ikke virker, var og kjøpte nye pærer men de gav meg H4 :) har bytta de nå og fått rett, men jeg sliter med dette festet, i manualen står det jo at dette er livsfarlige greier derfor vegrer jeg meg litt... Det festet du viser til der ser ut til å matche mitt feste, den metallsaken som ligger utenpå plastikkfestet og pæra. Hvordan går jeg egentlig frem for å få ut pæra og satt i ny? Prøvde å lirke litt på metallfestet som er festet på plastikken, men dette tviler jeg på er nok... Tusen takk for svar :)

kan poste bilde etter jobb.... må på Meconomen og bytte pærer og :P

Var helt kurrant å få ut pæra fra festet sitt inni selve lykta, måtte fjerne et rundt gummideksel som beskytter innmaten, så måtte jeg skru litt på en sort plast del som pæra var festet til, men det var her det stoppet opp, har ikke anelse hvordan man får pæren ut av dette plast festet :( Konge å få en clutchmaster når man bestiller en hovedbremsesylinder :P Tragisk når man får slike feil, unødvendig og irriterende. Forslag til hvordan pæra skal avmonteres noen?

Sukk, sjekket kvitteringen nå..der står det at jeg har fått en H4 pære :/ jeg spurte han som jobba der om de hadde H7 pærer :)