Steinar31

Jeg pendler 42 km hver vei til jobb, endel av dette er køkjøring. Det var ikke ustabil temp tidligere. Da var det rett opp til 90 grader hver dag, uansett temp. Aldri sett nåla bevege seg nedover etter at temp har nådd 90grader. Varmlufta kommer omtrent med en gang (under frontruta som stort sett står på) funker ganske greit uansett temp synes jeg. Synes ikke det har noe å si om det er minus 10 grader eller pluss 10 grader, nåla vandrer like mye. Mandagen tok det over 40 minutters kjøring å nå 90 grader, mens på onsdagen nådde bilen 90 grader etter syv minutter, så falt den igjen etter noen minutters kjøring, så havnet det på 90 grader ca 35-40 minutter inni kjøreturen. Bare reagerer fordi det har ikke vært sånn tidligere. Dette skjedde to mnd etter at topplokket ble byttet ut så jeg tror ikke dette henger sammen. Termostat er også bytta to ganger samt føler er bytta en gang. Reagerer også på at det lukter meget surt fra utslipp som webasto slipper ut etter kjøretur. Sånn var det ikke før, nå lukter det død i 2 minutter.

Har ikke fått tatt diagnose. Skal få tatt dette. Webasto ser i alle fall ut til å fungere fint, det kommer eksos ut fra siden og bilen blir varm inni relativt fort (innen 5 min) Sirkulasjon i varmeapperatet: usikker på hva du mener her, mener du webasto eller innvendig i bilen? det kommer varme fra alle plassene inni bilen. Luft i systemet: kan temp bli ustabil da? det er litt ulogisk hele greia, for i dag kom tempen opp til nesten 90 grader innen 20 min, det varierer. topplokket ble jo byttet så det er jo absolutt en mulighet for at det ikke ble luftet godt nok. Filteret skal sjekkes. Det er i alle fall ingen aktivitet inni vanntanken slik som det var da toppen var gåen (bobler rett i tanken), men merket at lokket satt ganske godt fast når jeg prøvde å åpne det, det var enkelt først, men ble tungt å dra rundt etter hvert. Det var etter en 3 minutters kjøretur. Aner ikke om dette er normalt.

Fikk bytta topplokket i januar 2016. Da byttet de termostat. Da var alt i orden. Hatt bilen siden 2009, aldri noe tull med å nå 90 grader. Usikker på hvor lang tid det gikk, men etter noen mnd så begynte nåla å vandre, opp og ned, virker som at den faller mot 70grader når bilen ikke jobber, for eks triller rolig pga kø, mens den øker når den får jobbe på 80-90 km/t. For 2 mnd siden byttet en mekaniker termostaten igjen, samt temp.giver. Dette hjalp ikke, helt uendret. Nå kan det ta 50 minutter før bilen når 90 grader. Angående Burger King, jeg bare passerer der og stusser litt over at det lukter fra BK når man passerer. Innbiller meg at det kommer inn mye lukt. Filtrene er bytta, men lurer på om kupefilteret sitter feil vei. Bilen har webasto ja, bare som hjelpevarmer. Det kommer varme ja, men noen ganger kommer en eim av kalde gufs. Synes det er snedig og begynner å tenke på dette filteret igjen. Fikk bytta filteret på Scanparts AS i trondheim ved en annen anledning, da satte de det feil vei og da strømmet det iskald luft inn der. Webastoen går det er helt sikkert, når bilen stanser så hører man den jobbe ca 1 minutt. Det jeg reagerer da er at det er veldig sur eksoslukt som kommer ut i løpet av dette minuttet, og jeg mener at sånn var det ikke tidligere. Er det mye jobb å demontere webasto for å sjekke om det er behov for vedlikehold? jeg har lite kort turer, pendler 42 km til jobb hver vei så vil tro det ikke soter for mye ned?

Termostat/tempføler ble byttet for 2 mnd siden. Termostat ble også byttet i januar 2016. Kupefilteret sklidde ikke akkurat lett inn. Måtte jobbe skikkelig ja. synes det kommer inn mye lukt... kjører forbi Burgerking og det stinker burgerfett liksom..

Kjørte 40 minutter i dag, til jobb, tempen kom aldri opp til 90 grader. Lå stort sett på 70 og 75 grader. 3 pluss grader. Kan det være dieselvarmer som trenger vedlikehold/er defekt?

Har som regel på varme som kommer rett på frontruten. Men opplever nå at det samtidig kommer kald luft inn rundt foten. Samboer sier også at det kommer inn kald luft på føttene. Ute temp er da for eksempel to pluss grader. Legger også merke til at temp på kjølevæske er ustabil, fra 90 og ned til 70 grader. Måler stå ikke i ro. Kan kupefilter være montert feil vei?

Jeg fikk det til. Utrolig. Hoho Satte i et sønnak 77ah batteri da ble det normal oppstart. Utrolig deilig å få til selv. Er jo ikke bil kyndig. Tusen takk for gode råd. Dere gjør en god jobb.

Takk for skal det stå. Autokorrekt voldtekt som vanlig

Lader batteri nå, kun vedlikeholds lader for å slippe veihjelp. Takkoffer god hjelp folkens, poster her når jeg vet mere :)

Ja det er nok fra 2006.er det vanskelig å bytte selv?

2006 mod. Gått 211.000 km Batteriet er aldri bytta før, nå i høst så har bilen ved 2-3 plussgrader vært litt tung starta. Vært tungstarta ved lavere temp og.. Nå har bilen stått, rolig i fire dager pga sykdom. Det har vært mellom to og fem minus grader her hele tiden. Bilen har stått ute. Skulle starte opp i stad, bilen prøver å starte, men null reaksjon. Er batteriet gåent? Jeg kjører mye lang turer, har 42 km til jobb hver vei. Prøvde å starte flere ganger, var ingen tegn til å starte, ikke i nærheten. Hører start motoren kinkse, men nå er det bare såvidt den går rundt. Er batteriet fullstendig tømt nå og gåent? Får jeg i det hele tatt startet bilen ved lading og kjørt slik man kan sette i nytt batteri? Er kanskje bedre å kjøpe nytt batteri, og sette det i selv, vi har to biler.

Snakket med møller bil, det mente det var noe som etter gummi metall lager. Koster 250 kr for begge. Er nok det runde der. Verkstedet fortalte at det var slakk i foringen på stabstaga bak, er det mulig å bytte ut en del på selve staget?

Er litt usikker på hvilken del dette gjelder. De som tok EU kontroll på bilen har skrevet: "stabstag begge sider må byttes" (stabilisator, for stor slakk i foringer eller kuler, Bakre, begge sider) På Mekonomen hadde de stabstag men vedkommende på Mekonomen nevnte og at det var en plastikk foring av noe slag som også kunne byttes. Noen som skjønner dette?

Dette ble bra etter turbo bytte.

Det ble sagt seks timer med olje skiftet. Fem for turbo bytte.

Da er ny turbo satt inn. Alle suselyder ble borte. Bilen ble god. Turbo + arbeid med oljeskift kom på kr 14.600,-

Helt serriøst. Hvor lang tid tar det å bytte en turbo? møller sier 3 timer. Annet verksted sier 5 timer. Neste dag sier de 6 timer. Og riktig svar er?

jeg fikk og indikasjon på ene siden, men ved sjekk var begge ødelagte. Møkkadeler. Helt vanvittig. gikk 2,5 år så hang kalipern seg slik at klossene og skiva støta mot hverandre. Er det mulig liksom. Villa bytta faenskapet og blitt ferdig med det. Dyr del men det byttes rimelig fort.

kan jo være bryteren som er synderen. Denne bytta jeg (har snart bytta hele bilen da) og da ble det borte. 2006 mod har mye trøbbel med bryter.

Er nok turboen som er på vei til å ryke, i følge Møller Bil, slangene var fine, alt av rør var ok. Lyden kommer fra selve turbo, mulig skadet blad eller noe inni turbo som tyder på snarlig havari. Ikke overraskende siden bilen har gått 209.000 km. Bilen har kjøreforbud fram til dette er byttet. Det blir jo ikke bedre av seg selv heller.

Synes det er mere enn litt suselyd. Høres ut som når man sitter hjemme og det blåser full storm utenfor omtrent. Har levert fra meg skrotet på Møller bil nå så får man se. Virker som at så snart noe er fikset på denne bilen, så dukker det opp noe nytt. Ille.

Kjørte du lenge med denne ulyder før bilen gikk i nødmodus? Kjørte 6-7mil med denne ulyden i går.

kjørte i kveld, lyden kom etter 3-4 minutter. Høres ut som det blåser storm utenfor husveggen aktig lyd. Turbo slangen? Bilen går godt.

Kommer ved gasspådrag.

Etter at vi bytta topplokket kom det en liten suselyd/lekkasjelyd som man ikke klarer å finne ut hvor kommer fra. Lyden er liten og svak og det høres ut som den kommer fra området bak radio/cd spilleren/dashboardet. I dag hørtes det ut som det kom en ny slik suselyd/lekkasje trekk-lyd, først trodde jeg det var meget kraftig vind på utsiden som lagde lyden, men det var vindstille og det er en litt kraftig suselyd som da høres ut kommer fra høyre siden. Bilen går akkurat like greit som den alltid har gjort. Dette er jo plagsomt og man vet jo heller ikke om det er "farlig" for bilen. Er det noe spesielle slanger man bør sjekke er skadet? bilen er jo snart 11 år gammel og gått 209.000 km